Există la fel de multe noduri de navigație ca și stelele de pe cerul nopții – sau cel puțin așa se pare. Dar realitatea este că majoritatea marinarilor se pot descurca cunoscând doar câteva, atâta timp cât acestea sunt cele corecte. În acest blog voi evidenția trei noduri de navigație foarte importante, explicând la ce sunt folosite și cum se leagă. Nu uitați, este necesar să le exersați pentru a le deprinde. Degetele dvs. au nevoie de experiența de învățare tactilă pentru a dezvolta memoria musculară care vă va permite să le legați rapid atunci când aveți nevoie!
Cunoașterea acestor noduri de bază vă va face mai util ca partener de navigație. Data viitoare când ieșiți să navigați cu un prieten, luați un charter sau vă alăturați unei flotile, vă veți simți mai confortabil să ajutați în jurul bărcii atunci când este timpul să puneți aripi, să legați la doc sau să faceți o linie rapidă.
Așadar, citiți despre noduri aici și exersați cu orice bucată veche de frânghie pe care o aveți la îndemână. (O frânghie sintetică, cum sunt cele folosite pe bărcile cu vele, funcționează cel mai bine!) Apoi înscrieți-vă la un curs de navigație ASA pentru a exersa practic.
1. Bowline
Bowline-ul este regele nodurilor de navigație. A fost folosit de marinari în mod continuu de cel puțin 500 de ani. Pe scurt, bowline-ul este o modalitate de a transforma capătul parâmei într-o buclă. De ce este util acest lucru? O puteți lega în jurul unui stâlp sau al unui alt obiect fix pentru a face parâma fixă sau, pe ambarcațiunile mai mici, este folosită pentru a fixa drișca la pânză. De asemenea, poate fi folosit pentru a lega două parâme împreună. Are, de asemenea, o serie de utilizări practice, cum ar fi agățarea unui hamac. Sub presiune, parâma se strânge, astfel încât să nu cedeze. Cu toate acestea, rețineți că este imposibil de dezlegat în timp ce suportă o sarcină!
CUM SĂ O LEGĂM:
Pasul 1: Formați o buclă lângă capătul parâmei. (Cât de mult din linia pe care o lăsați va depinde de cât de mare doriți să fie nodul final.)
Pasul 2: Treceți capătul liniei înapoi prin acea buclă.
Pasul 3: Apoi, treceți linia în jurul capătului în picioare și înapoi prin bucla mică.
Pasul 4: Acum prindeți capătul și trageți nodul strâns.
Pasul 5: Ar trebui să aveți acum o buclă mare! Felicitări, ați legat un bowline.
2. Clove Hitch
Un clove hitch este un nod extrem de util și rapid. Are avantajul de a fi foarte rapid de legat și dezlegat, dar nu rezistă nici pe departe la fel de bine ca bowline-ul. Pe ambarcațiunile cu pânze, una dintre cele mai frecvente utilizări ale sale este agățarea apărătorilor peste bord când intrați în doc.
CUM SĂ ÎL LEGĂM:
Pasul 1: Înfășurați capătul parâmei în jurul stâlpului (sau a ceea ce îl atașați).
Pasul 2: Încrucișați parâma peste ea însăși și înfășurați-o din nou în jurul stâlpului.
Pasul 3: Slăbiți ușor ultima înfășurare și strecurați capătul pe sub ea, apoi trageți-o strâns. Acesta este un mod de a „bloca” nodul.
Pasul 4: Dați câteva smucituri pentru a vă asigura că este bine fixat și ați terminat!
3. Cleat Hitch
Acest tip de nod este conceput special pentru un singur scop și pun pariu că puteți ghici care este acesta. Dacă ați spus: „Asigurarea fixării liniei la un cleat”, ați avut dreptate. După cum v-ați putea imagina, acest nod este folosit tot timpul pe o barcă cu vele, fie că acostezi, tractezi o barcă pneumatică, fie că montezi un prevenitor. Faptul că știți cum să o faceți vă va face un tovarăș de navigație mult mai la îndemână!
CUM SĂ O LEGĂM:
Pasul 1: Faceți o înfășurare în jurul bazei calei de prindere. Începeți înfășurarea pe marginea cea mai îndepărtată de unde provine parâma.
Pasul 2: Faceți o figură în 8 pe cleat. Dacă parâma va fi supusă unei presiuni mari, iar clema este suficient de mare, repetați acest lucru de două sau trei ori.
Pasul 3: Adăugați un cârlig la ultima întoarcere pentru a o bloca. Faceți acest lucru făcând o buclă cu capătul cozii dedesubt, agățați-o în jurul cleștei și trageți de ea. Capătul cozii trebuie să fie îndreptat în direcția opusă originii liniei.
Amintiți-vă, practica face perfecțiunea! Nu fiți surprinși sau descurajați dacă aceste noduri de navigație nu ies bine de primele câteva zeci de ori când le faceți. Dar destulă practică și ele vor deveni ca o a doua natură. Înarmat doar cu aceste câteva noduri, veți fi o completare excelentă pentru orice echipaj, inclusiv pentru unul dintre grupurile de charter de pe flotilele noastre în locuri precum Scoția, Croația și Tahiti.
.