USS Enterprise (NCC-1701-E) | Memory Alpha

„Își mai amintește cineva când eram exploratori?”

USS Enterprise (NCC-1701-E) a fost o navă a Federației din secolul al XXIV-lea din clasa Suverană, operată de Flota Stelară. Această navă a fost cea de-a șasea navă stelară a Federației care a purtat numele Enterprise.

Ligătoria

Vezi istoria Enterprise

Istoria serviciului

Construcția și lansarea

La data stelară 49827.5, nava Enterprise-E de clasă Suverană, văzută ca fiind apogeul designului navelor Flotei Stelare, a fost lansată de la Șantierele Flotei din San Francisco, cu căpitanul Jean-Luc Picard la comandă încă o dată. Mare parte din echipajul de pe Enterprise-D fusese mutat acolo, inclusiv aproape tot personalul superior. Singura excepție a fost locotenent-comandorul Worf, care fusese deja transferat pe stația spațială Deep Space 9. (Star Trek: Primul contact; DS9: „The Way of the Warrior”, „Trials and Tribble-ations”)

Întrebat despre construcția sa, Ronald D. Moore a răspuns că „presupunerea sa de lucru a fost că E-E a avut chila pusă cândva în timpul ultimului sezon al TNG și probabil că urma să primească un alt nume. Când E-D a fost distrusă, acea navă din clasa Sovereign era aproape finalizată și atunci a fost botezată Enterprise. Același lucru s-a întâmplat și în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. După ce portavionul Yorktown a fost scufundat la Midway, US Navy a decis să redenumească un portavion aflat atunci în construcție în onoarea navei căzute.” (AOL chat, 1998)

În romanul Headlong Flight, se afirmă că Enterprise-E urma să se numească inițial USS Honorius înainte de bătălia de la Veridian III.

În romanul The Autobiography of Jean-Luc Picard se afirmă că nava urma să se numească inițial USS Sentinel.

Amenințarea Borg

După aproape un an în spațiu, Enterprise a primit ordin să patruleze Zona Neutră Romulană în timpul celei de-a doua incursiuni Borg. Flota Stelară era oficial îngrijorată de o posibilă acțiune militară romulană, deoarece multe dintre navele disponibile fuseseră deturnate pentru a lupta cu Borg, dar în realitate, Flota Stelară era îngrijorată de prezența lui Picard la luptă.

Întoarcerea pe Pământ

The Enterprise at the Battle of Sector 001

Cu toate acestea, la scurt timp după ce flota Federației a angajat cubul Borg, Picard a nesocotit ordinele și s-a întors pe Pământ pentru a ajuta flota. Odată ajuns acolo, Picard a devenit conștient de o slăbiciune indusă de luptă în nava Borg din cauza legăturii sale reziduale cu Colectivul și a ordonat tuturor navelor din flotă să își concentreze focul asupra acelei secțiuni a navei. Ca urmare, nava Borg a fost distrusă, iar Bătălia din Sectorul 001 a fost o victorie pentru Flota Stelară.

Călătorie în 2063

The Enterprise trecând pe lângă USS Defiant

Înainte ca cubul Borg să fie distrus, acesta a lansat o a doua navă spre Pământ. Această navă a creat un vortex temporal și a călătorit înapoi în anul 2063 pentru a-l opri pe Zefram Cochrane să își lanseze nava sa warp istorică, Phoenix. Speranța lor era să împiedice primul contact cu vulcanienii și să asimileze Pământul înainte ca Federația să se poată forma pentru a le rezista.

Compania Enterprise, protejată de alterările liniei temporale de către un priveghi temporal în interiorul vortexului, i-a urmărit pe Borg în trecut, le-a distrus nava și a trimis o echipă de intervenție pentru a-l ajuta pe Cochrane să repare nava Phoenix.

Cu toate acestea, senzorii și scuturile navei au fost avariate în timpul călătoriei prin vortex și, fără ca echipajul să știe, mai multe drone Borg s-au transportat la bordul lui Enterprise înainte ca nava lor să explodeze. Acestea au început să asimileze nava, începând cu ingineria principală și infirmeria de pe puntea 16 și transformând coridoarele într-o configurație Borg, completă cu alcove de regenerare și camere de asimilare. La ordinul lui Picard, locotenent-comandorul Data a blocat computerul principal cu un cod de criptare fractal pentru a-i împiedica pe Borg să preia complet controlul asupra navei Enterprise. Borgul și-a stabilit colectivul în Sala Motoarelor și a întrerupt alimentarea cu energie primară a tuturor celorlalte punți, izolând Enterprise de echipa de intervenție aflată încă la suprafață. Borgul a reușit să treacă rapid peste punctele de control de apărare instituite de echipajul Flotei Stelare pe punțile 26-11, asimilând echipajul pe măsură ce înainta și preluând controlul unor secțiuni precum hidroponia, cartografia stelară, controlul deflectorului și hangarele de navete. De asemenea, au încercat să construiască o baliză de interplexare pe emițătorul de particule al deflectorului pentru a lua legătura cu colectivul Borg din acea perioadă de timp.

Partea principală a deflectorului, cu emițătorul de particule deconectat

O echipă formată din trei oameni, condusă de căpitanul Picard, a împiedicat finalizarea balizei prin separarea antenei de navă, prin dezactivarea încuietorilor magnetici și distrugerea acesteia. Borg a schimbat tactica și a continuat să depășească punctele de control de apărare, asimilând nava până la puntea 5 cu intenția de a asimila complet nava. Capacitatea Borgului de a se adapta la armele de mână ale echipajului de pe Enterprise a făcut imposibilă oprirea lor, iar Picard și-a dat seama că lupta era o cauză pierdută. După o lungă reflecție, a ordonat cu reticență evacuarea navei prin intermediul capsulelor de salvare și a activat secvența de autodistrugere a navei pentru a împiedica Borg să interfereze cu zborul Phoenix.

Picard s-a confruntat în cele din urmă cu regina Borg în ingineria principală, doar pentru a descoperi, spre groaza sa, că borgul se pare că l-a constrâns pe Data să colaboreze cu ei. El a anulat secvența de autodistrugere și a introdus codurile de criptare în computerul principal, dându-i efectiv reginei Borg comanda lui Enterprise. La instrucțiunile reginei, Data a tras trei torpile cuantice spre Phoenix, cu intenția aparentă de a o distruge. Cu toate acestea, torpilele au ratat de puțin ținta, iar Data a dezvăluit că, de fapt, nu făcuse altceva decât să-i înșele pe Borg. A spart unul dintre rezervoarele de răcire cu plasmă, inundând Sala Motoarelor cu lichid de răcire cu plasmă și lichefiind Regina Borg și toate dronele din Sala Motoarelor. Odată cu moartea reginei Borg, restul Borgilor de la bord au fost dezactivați, ceea ce le-a permis lui Data și Picard să recupereze nava.

Echipajul de pe Enterprise a reușit să îl ajute pe Cochrane să își facă zborul și să inițieze Primul Contact cu vulcanienii. Folosirea câmpului gravitațional de pe Luna a permis ca Enterprise să rămână nedetectată de nava vulcaniană, iar Enterprise a reușit să recreeze vortexul folosit de Borg pentru a se întoarce în 2373, unde componentele Borg au fost îndepărtate, nava reparată și ulterior repusă în funcțiune. (Star Trek: Primul contact)

The Briar Patch

Cu Corpul Diplomatic al Federației încercând să negocieze un final al Războiului Dominion, Enterprise a fost relegată la un rol diplomatic, spre marea nemulțumire a căpitanului Picard. În 2375, Enterprise conducea o misiune diplomatică cu Evora, o nouă specie de protectorat al Federației și era programată să rezolve o dispută în sistemul Goren, când echipajul ei a fost implicat într-un complot al Son’a, asistat de amiralul Dougherty al Flotei Stelare, pentru a-i îndepărta cu forța pe Ba’ku de pe planeta lor izolată din Briar Patch.

Complotul Son’a

Son’a s-au dovedit a fi foști Ba’ku răzbunători care fuseseră exilați de pe planetă după o lovitură de stat eșuată cu un secol înainte. Ei plănuiau să culeagă radiații metafazice din sistemul de inele al planetei și aveau nevoie de cooperarea Flotei Stelare pentru a-și duce planul la îndeplinire. Căpitanul Picard a considerat că relocarea Ba’ku era o încălcare gravă a Primei Directive și și-a dat demisia, conducând o echipă de membri ai echipajului Enterprise pe planeta Ba’ku pentru a împiedica capturarea și îndepărtarea lor.

Ensamblul Enterprise fiind urmărit de o ruptură subspațială în Briar Patch

Commandorul William T. Riker a fost instruit să ia Enterprise și să contacteze Consiliul Federației pentru a-i alerta cu privire la trădarea amiralului Dougherty. Cu toate acestea, Enterprise a fost nevoită să navigheze într-o zonă a spațiului cunoscută sub numele de Briar Patch pentru a contacta Comandamentul Flotei Stelare. Această zonă a întrerupt comunicațiile, precum și motorul warp al navei.

Bătălia de la Briar Patch

Articol principal: Bătălia de la Briar Patch

Două crucișătoare de luptă Son’a au fost trimise de Ahdar Ru’afo pentru a intercepta Enterprise înainte ca aceasta să părăsească Briar Patch și au avariat grav nava în acest proces. Miezul warp a fost ejectat pentru a sigila o ruptură periculoasă în subspațiu creată de armamentul izolitic al Son’a.

Riker a reușit să-i păcălească pe Son’a prin colectarea gazului metreon nativ de pe Briar Patch și apoi evacuarea acestuia în spatele navei. Când Son’a și-au folosit armele, gazul a explodat, distrugând o navă și avariind-o grav pe cealaltă. Geordi La Forge a comentat pe jumătate în glumă că această tactică ar putea deveni cunoscută sub numele de Manevra Riker. Ulterior, Enterprise s-a întors pe planeta Ba’ku pentru a-l ajuta pe căpitanul Picard să dezarmeze colectorul Son’a. Pe drum s-au întâlnit cu nava amiral a lui Ru’afo, iar comandantul Riker s-a prefăcut că vrea să se izbească de nava amiral, dar în schimb a zburat deasupra ei și și-a folosit bancurile de fazere pentru a trage asupra ei. Când colectorul a început să explodeze, Enterprise l-a teleportat pe Picard și l-a lăsat pe Ru’afo să se distrugă în colector în timp ce acesta exploda. Ulterior, Enterprise a părăsit Briar Patch pentru a pleca spre Pământ. (Star Trek: Insurecția)

2375-2379

Esterea Enterprise a vizitat Pământul pentru câteva zile în 2376, cam în perioada în care Proiectul Pathfinder a intrat în contact cu USS Voyager și a efectuat o misiune la aproximativ șapte ani lumină de Pământ în anul următor. Potrivit lui Deanna Troi, a fost o misiune importantă, dar obiectivul nu a fost niciodată discutat. (VOY: „Pathfinder”, „Life Line”)

La un moment dat, între 2375 și 2379, Enterprise a suferit o reparație majoră. Au fost adăugate patru tuburi suplimentare de torpile fotonice orientate spre pupa, împreună cu încă un tub orientat spre față: un lansator dublu la pupa punții, un lansator simplu deasupra punții hangarului de la pupa și un lansator simplu la baza din față a terasei punții.

Pontea a fost reamenajată cu balustrade, iar consolele au fost îmbunătățite de-a lungul pereților de babord și tribord cu afișaje mai detaliate. În plus, la acea vreme au fost montați noi piloni de nacelă, ușor mai lungi, mai largi și mai bine orientați decât originalele și dotați cu patru rețele de fazere suplimentare. (Star Trek Nemesis)

Stopping Shinzon

În 2379, Enterprise s-a întors pe Pământ pentru nunta lui William T. Riker și Deanna Troi. A plecat spre Betazed, unde era programată o altă ceremonie, o nuntă tradițională betazoidă.

Descoperirea lui B-4

În timp ce se afla pe drum, nava a detectat semnale pozitronice neobișnuite din sistemul Kolarin, descoperind un alt android de tip Soong, prototipul B-4. La scurt timp după aceea, Enterprise a primit ordin să ajungă pe Romulus pentru o întâlnire cu noul pretor, Shinzon, care se pare că dorea să inițieze discuții de pace. Atât descoperirea lui B-4, cât și ofertele de pace s-au dovedit a fi un șiretlic pentru a-l captura pe căpitanul Picard și a descoperi pozițiile tactice ale navelor Flotei Stelare.

Adevăratele scopuri ale lui Shinzon

Enterprise se confruntă și se ciocnește cu Scimitarul

După ce a devenit clar că Shinzon avea de gând să își folosească nava sa stelară, Scimitarul, pentru a distruge toate formele de viață de pe Pământ și a porni un război împotriva Federației, Enterprise urma să se alăture Grupului de luptă Omega al Flotei Stelare și să ia atitudine împotriva lui Shinzon.

Bătălia de la Bassen Rift

Shinzon a ajuns din urmă Enterprise în Bassen Rift și, în confruntarea care a urmat, nava a fost grav avariată, inclusiv o breșă majoră în fuselaj pe punte, care a distrus ecranul de vizualizare și comenzile și a dezactivat miezul warp.

Ca ultimă soluție, Picard i-a ordonat consilierului Deanna Troi să preia controlul navei Enterprise și să o pună să se izbească de Scimitar, ceea ce a dus la pierderea unei mari părți din zona din față a secțiunii farfurie. Coliziunea a dezactivat Scimitarul, dar Shinzon, mânat de răzbunare, și-a activat arma mortală thalaron și a îndreptat-o spre Enterprise.

Arma a fost suprasolicitată și Scimitarul a fost distrus din cauza intervenției comandantului Data, care s-a sacrificat pentru a salva Enterprise, Picard și, indirect, Pământul.

Enterprise în doc uscat deasupra Pământului

În urma incidentului cu Scimitarul, Enterprise s-a întors pe Pământ unde a fost supusă unei reparații extinse într-unul din docurile spațiale orbitale. (Star Trek Nemesis)

O scenă tăiată din scenariul pentru Star Trek Nemesis a dezvăluit că nava USS Hemingway a fost cea care a remorcat Enterprise, grav avariată, pe Pământ.

Conform scenariului Star Trek Nemesis și a unei scene eliminate, Enterprise urma să exploreze sistemul Denab după ce a fost reparată. În această scenă, comandantul Martin Madden, noul ofițer executiv, are o primă întâlnire stânjenitoare cu Picard (după ce, în glumă, Riker îi dăduse un sfat ridicol de inexact), iar Picard este încântat să găsească un nou scaun de căpitan cu ceva ce majoritatea punților Star Trek nu au avut: o centură de siguranță.

Anii 2380

În anii 2380, căpitanul Picard a fost promovat amiral și a părăsit Enterprise pentru a conduce construcția și desfășurarea unei flote masive de transport destinate să ajute la evacuarea sistemului Romulan înainte ca soarele său să devină supernovă în 2387. (PIC: „Remembrance”)

Potrivit dosarului de presă pentru PIC Sezonul 1, Picard a părăsit Enterprise și a fost promovat amiral în 2381, pentru a ajuta poporul romulan.

Informații tehnice

În configurația ei originală, Enterprise-E avea sub 700 de metri lungime și 24 de punți, potrivit lui Jean-Luc Picard, deși puntea 26 a fost raportată ca fiind controlată de Borg. Era echipată cu douăsprezece fazere și cinci tuburi torpiloare.

Până în 2379, Enterprise-E a fost supusă cel puțin unei reparații, incluzând patru rețele de fazere suplimentare și cinci tuburi torpiloare suplimentare. De asemenea, numărul de punți a fost mărit cu cinci, ajungând la un minim de 29. (Star Trek Nemesis) Cu toate acestea, dacă nava a avut într-adevăr o punte 26 în timpul atacului Borg, în ciuda numărului menționat de Picard, atunci ar fi putut avea și o punte 29, fără nicio schimbare între timp.

Secțiile includeau controlul deflectorului, cartografia stelară, hidroponia (pe puntea 11) și o secție a infirmeriei. Sala tehnică principală și infirmeria se aflau pe puntea 16. (Star Trek: Primul contact)

În scenariul filmului Star Trek Nemesis, Picard menționează că ieșirea dorsală principală a fazerelor ventrale de tip XII era în medie de 125.000 terajouli, dar acest lucru nu a ajuns în film. John Eaves a declarat că acest lucru este adevărat atunci când a fost întrebat despre scenariu. (Site-ul oficial al lui John Eaves PM) „Producția totală a fazerelor a fost într-adevăr adăugată în scenariu la un moment dat, dar a fost eliminată din cauza faptului că nu era necesară, (125.000 TeraJoules).” (citare necesară – editare)

Nava putea fi controlată de o coloană de direcție manuală situată pe punte. (Star Trek: Insurecția) A fost, de asemenea, prima Enterprise care a fost echipată cu o hologramă medicală de urgență. (Star Trek: Primul contact)

Ronald D. Moore a comentat că, începând cu Primul contact, Enterprise-E „cu siguranță” nu avea copii la bord. (AOL chat, 1998)

Cabina de navete din față a lui Enterprise

Esterea Enterprise a transportat un design mai nou de navete, precum și numeroase alte forme de transport, inclusiv un iaht al căpitanului cu capacitate warp, Cousteau, (Star Trek: Insurecția) și o navetă specială multifuncțională, Argo. (Star Trek Nemesis) Iahtul a fost instalat ca parte a secțiunii farfurie și se detașa în momentul desfășurării. Alte nave auxiliare au fost lansate din două hangare pentru navete, unul la capătul din spate al corpului secundar și altul aproape de capătul din spate al corpului primar.

Membrii echipajului îi includeau pe cei din speciile umană, vulcaniană, bajorană, betazoidă, boliană și trill, precum și un klingonian și un android. (Star Trek: Insurecția)

În trilogia The Q Continuum de Greg Cox, se afirmă că Enterprise a folosit pachetele de gel bio-neural folosite de USS Voyager.

Echipajul de comandă

Ofițerul comandant
- Jean-Luc Picard (2372-2380s)
- William T. Riker (2375) (interimar)
Primul ofițer
- William T. Riker (2372-2379)
Ofițer de operațiuni
- Data (2372-2379), also Second Officer
- Perim (2375)
- Deanna Troi (2379) (acting)
Chief engineer
- Geordi La Forge (2372–)
Tactical officer/Security chief
- Daniels (2372–2375)
- Worf (2373, 2375, 2379) (acting)
Chief medical officer
- Beverly Crusher (2372–)
Counselor
- Deanna Troi (2372–2379)
Flight control officer
- Hawk (2373)
- Geordi LaForge (2375) (acting)
- Branson (2379)

	Locuința stelară Enterprise		Battle Group Omega starships

Appendices

Appearances

Star Trek films:
- Star Trek: First Contact
- Star Trek: Insurrection
- Star Trek Nemesis
VOY: „Life Line” (interior only)
PIC: „The Impossible Box” (archive footage)

DS9: „Trials and Tribble-ations”
VOY:
- „Relativity”
- „Pathfinder”
- „Inside Man”
PIC:
- „Remembrance”
- „The End is the Beginning”
- „Nepenthe”
LD:
- „Envoys”
- „Temporal Edict”
- „Veritas”
- „Crisis Point”
- „No Small Parts”

Informații de background

După Star Trek Generations, macheta de filmare de 1,80 metri pentru USS Enterprise-D din clasa Galaxy a fost modificată pentru ca numărul de înregistrare să fie „NCC-1701-E”. Penny Juday, arhivarul de la Paramount Pictures, nu avea nicio explicație pentru această modificare la 19 octombrie 2001. (TNG Sezonul 2, Disc 6: „Inside Starfleet Archives”). S-a dovedit că modificarea a fost făcută la ILM de către John Goodson înainte de a pune în cutie macheta după terminarea filmului Generații, probabil pe baza presupunerii că noua Enterprise ar putea fi și ea o navă din clasa Galaxy și că dacă numărul ar fi fost deja schimbat i-ar fi scutit pe cei care au realizat efectele speciale de grija de a fi nevoiți să îl schimbe ei înșiși. (Industrial Light & Magic: Into the Digital Realm, p. 60)

Enterprise-E a fost, de fapt, singurul înlocuitor pentru o navă „erou” distrusă anterior care nu era din aceeași clasă cu predecesoarea sa, spre deosebire de USS Enterprise-A (și omologul său din realitatea alternativă) , USS Defiant (NCC-75633) și Delta Flyer. A fost proiectată în principal de John Eaves sub supravegherea lui Herman Zimmerman. Folosind schițele lui Eaves, Rick Sternbach a întocmit schițele pentru un model fizic de trei metri. Eaves și Zimmerman au supervizat, de asemenea, designul interior al punții, al tehnicii și al coridoarelor, deși multe decoruri din Star Trek: Voyager au fost refolosite și în Star Trek: Primul contact și Star Trek: Insurecția. Deși Enterprise-E a fost menționată în mai multe episoade din Voyager, nava nu a fost văzută niciodată în afara filmelor. Cu toate acestea, interiorul navei este vizibil într-o comunicare cu Deanna Troi în VOY: „Life Line”, precum și un interior de turbolift construit pentru filme, care a fost refăcut pentru Enterprise-D în ENT: „These Are the Voyages…”.

Modelul fizic de trei metri, construit sub supravegherea lui John Goodson de la Industrial Light & Magic (ILM), a fost folosit pentru filmări cu efecte vizuale în timpul Star Trek: Primul contact, alături de o versiune CGI. În Star Trek: Insurecția și Star Trek Nemesis, versiunile CGI ale navei au înlocuit complet modelul fizic.

Modelul CGI din Nemesis a inclus mai multe modificări proiectate de John Eaves. În plus față de noile arme menționate mai sus, pilonii warp au fost ușor modificați, iar conexiunea dintre corpul principal și cel secundar din apropierea hangarului principal a fost făcută mai elegantă.

Modelul navei Enterprise-E din Star Trek: Primul contact (Lotul nr. 107) a fost vândut la licitația 40 Years of Star Trek: The Collection din 5 octombrie 2006 pentru 132.000 USD, inclusiv prima cumpărătorului (oferta câștigătoare a fost de 110.000 USD).

Au existat unele confuzii cu privire la numărul de punți de pe Enterprise-E. Planurile de construcție ale miniaturii de filmare create pentru Star Trek: Primul contact indică în mod explicit 23 de punți. În film, Picard i-a spus lui Lily Sloane că nava are 24 de punți, în timp ce afișajul sistemelor principale de pe punte permite ambele interpretări. Totuși, mai devreme, Daniels a relatat că Borg controlează punțile de la 26 la 11. Michael și Denise Okuda spun în comentariul lor de text la film, în timpul scenei în care Picard îi spune lui Lilly despre cele 24 de punți: „Din păcate, mai devreme în acest film, ni se spune că nava are cel puțin 26 de punți. Nu ne putem imagina că Picard nu-și cunoaște propria navă, așa că teoretizăm că celelalte două punți sunt strict secrete din anumite motive. Ori asta, ori memoria sa a fost afectată de asimilarea Borg anterioară. Cu siguranță nu ar putea fi o gafă, deoarece designul navei s-a schimbat ușor în timpul filmărilor.”

În Star Trek Nemesis, Remanii se teleportează pe puntea 29. Acest lucru ar putea însemna că Picard nu i-a spus adevărul lui Lily și că există de fapt mai mult de 24 de punți, sau că mai multe punți au fost adăugate la navă înainte de Star Trek Nemesis. De asemenea, s-ar putea ca Picard să fi numărat doar punțile terminate, deoarece ar fi putut exista punți lăsate neterminate pentru o viitoare extindere. De asemenea, a existat posibilitatea ca Picard să fi ascuns în mod intenționat sau să fi mințit cu privire la anumite aspecte ale proiectului Enterprise-E în cazul în care Lily ar fi fost asimilată de Borg.

De asemenea, în Nemesis, Reman Viceroy a căzut câteva punți într-un puț de întreținere. Deoarece Viceregele și ceilalți Remani s-au îmbarcat pe navă pe puntea 29, s-a presupus că bătălia care a urmat a avut loc pe puntea 29 și că Viceregele a căzut de pe acea punte, ceea ce implică faptul că ar putea fi 35 sau mai multe punți, sau că schema normală a punților a fost modificată într-un fel în care nava ar putea avea mai multe punți numite punți decât măsura în înălțime.

Nu a fost cazul, deoarece semnele de pe coridoarele pe care a avut loc lupta cu fazerele între Remani și ofițerii de pe Enterprise indică faptul că aceștia se aflau de fapt pe puntea 9. Acest lucru sugerează că cele două părți s-au întâlnit la jumătatea drumului spre destinațiile lor (ofițerii de pe Enterprise spre puntea 29, iar Remanii spre puntea de comandă de pe puntea 1).

Dimensiuni

Din graficele de aliniere reiese că fiecare nouă navă stelară Enterprise este puțin mai lungă decât cea anterioară. În Star Trek: Primul contact, Picard o informează pe Lily Sloane că Enterprise-E are „aproape șapte sute de metri lungime”, în conformitate cu dimensiunea prevăzută de 685 de metri (2.248 de picioare). John Eaves descrie raționamentul după cum urmează:

Când „E” a avut un design final aprobat, am întocmit o diagramă cu toate Întreprinderile din profil. Herman și cu mine am așezat o grămadă de decupaje ale lui „E” în diferite dimensiuni pentru a vedea unde ar trebui să se situeze această nouă navă în raport cu celelalte. Am găsit o mărime care părea potrivită și am pus o scală la lungimea ei, care ar fi de 2.248 de picioare. Rick aștepta să facă schițele și să adauge creativitatea sa la design, așa că i-am dat un desen cu această măsură. De acolo a dimensionat întreaga navă…

Până la 7 ianuarie 1997, următoarele dimensiuni de la Rick Sternbach au fost adăugate la FAQ: A History of Ships Named Enterprise:

Lungime: 2.248′

Lungime: 820′
Înălțime: 290′
L de farfurie: 1.150′
Ecartament nacelă: 700′

L de nacelă: 1.150′
Ecartament nacelă: 700′

L de nacelă: 1.056′

Aceeași lungime, fascicul și înălțime (în metri) apar pe afișul SciPubTech din aproximativ aceeași perioadă. În plus, lungimea de 2.248 de picioare este menționată în cel puțin trei diagrame comparative pregătite pentru Star Trek: Primul contact. De asemenea, ea poate fi observată și în graficele pregătite pentru Star Trek: Insurecția. Graficul de mărime pentru Star Trek Nemesis o plasează la 2.250 de picioare, ceea ce corespunde unei revizuiri a mărimii în timpul etapei de reproiectare, fie că a fost filmată, fie că nu a fost filmată.

Apocrifa

În romanul Ship of the Line, Enterprise a fost încredințată căpitanului Morgan Bateson pentru croaziera sa de testare, care a inclus jocuri de război în apropierea graniței klingoniene. Alături de ea, ca inginer-șef temporar, a fost Montgomery Scott.

Câteva misiuni ale lui Enterprise în timpul Războiului Dominion sunt prezentate în Behind Enemy Lines, Tunnel Through the Stars și Tales of the Dominion War. În seria de cărți DS9 Millennium, Enterprise a fost distrusă în Bătălia de pe Rigel VII într-un viitor alternativ pe care eroii neînfricați din Deep Space 9 l-au prevenit ulterior.

Star Trek: A Time to…, plasată în timpul anului care a precedat Star Trek Nemesis, a prezentat Enterprise implicată într-un scandal politic major care dezonorează nava și echipajul ei pentru o mare parte din anul următor; ultima duologie din această serie prezintă Enterprise primind ordinul de a conduce o invazie și o ocupație a unei planete suverane, cu asemănare cu situația politică actuală din lumea reală din momentul în care au fost scrise romanele. Un fel de „relansare a TNG” a urmat activităților de pe Enterprise după Nemesis; prima carte din serie, Death in Winter, a fost lansată în septembrie 2005.

Rezistența romanului a stabilit că înainte de a părăsi Enterprise pentru Titan, comandantul Riker a botezat versiunea acestei Enterprise a salonului echipajului, sau Ten Forward, drept „Happy Bottom Riding Club”, un nume pe care Worf îl ura cu desăvârșire și pe care a refuzat să-l folosească în orice împrejurare. Numele salonului a fost derivat de la un bar similar pe care îl frecventau vechii astronauți pământeni. De asemenea, se stabilește că fiecare computer de bord construit în ultimul deceniu are informații criptate despre tehnologia de camuflaj romulană, care pot fi decriptate în caz de urgență cu ajutorul unui cod al amiralului, permițând astfel echipajului să construiască un dispozitiv de camuflaj. În Resistance, echipajul a separat secțiunea farfurie de secțiunea motoarelor (o performanță pe care această Enterprise nu o mai făcuse până atunci) și apoi a camuflat secțiunea motoarelor pentru a ataca un cub Borg. În timpul Rezistenței, Worf este promovat ca prim ofițer oficial, după ce a ocupat această poziție în mod neoficial în timpul reconstrucției navei după confruntarea cu Scimitarul. În Q&A, o întâlnire cu Q relevă faptul că contactul său din trecut cu echipajul a fost pentru a-i pregăti pentru o întâlnire cu „Ei”, o rasă mult superioară chiar și celor din Q, răspunsul lui Picard convingându-i pe Ei că universul merită să existe. Romanul Before Dishonor aliază echipajul de pe Enterprise cu Spock și Seven of Nine în timp ce sunt forțați să reactiveze ucigașul de planete original după ce amiralul Janeway este asimilat și devine noua regină a unui super-cub Borg, confruntarea încheindu-se cu pierderea lui Pluto, distrugerea cubului și moartea aparentă a lui Janeway. Miniseria Destiny culminează cu distrugerea finală a Borgilor după ce Titanul află adevărata lor origine, dar Federația rămâne devastată de invazia ulterioară, o mare parte din romanele ulterioare concentrându-se pe rolul pe care Enterprise îl va juca în reconstrucție pe fondul creării Pactului Typhon, o „anti-Federație” formată din unii dintre cei mai cunoscuți adversari ai Federației, printre care Romulanii, Tholienii și Breenii. După evenimentele din miniseria The Fall, Enterprise este trimisă într-o nouă misiune de explorare.

În manualul tehnic Star Trek: Generația următoare (care a fost tipărit înainte de Star Trek: Primul contact), s-a speculat că Enterprise-E ar putea fi o navă din clasa Nova.

În Star Trek: Countdown, o legătură cu filmul Star Trek din 2009, Enterprise-E era încă activă începând cu anul 2387, Data, care a fost reînviat după ce a reușit să-și imprime cu succes rețeaua neuronală în unitatea centrală existentă a lui B-4, succedându-i lui Picard în funcția de căpitan.

Linia temporală pentru Star Trek Online urmează povestea din seria de benzi desenate Countdown, cu Data în calitate de căpitan până în secolul al 25-lea. Linia temporală menționează doar că Enterprise-E a părăsit serviciul în jurul anului 2408, dar soarta sa finală a fost neclară; cu toate acestea, până în 2409, o nouă navă din clasa Odyssey este botezată Enterprise (NCC-1701-F), ceea ce implică faptul că predecesoarea sa a fost scoasă din uz sau distrusă. Povestirea scurtă „Onoare neașteptată”, scrisă pentru numărul 40 al revistei Star Trek Magazine din mai 2012, a dezvăluit că Enterprise-E a fost distrusă într-o ambuscadă întinsă de Undine la Baza Stelară 236 în 2408; printre supraviețuitori s-a numărat și căpitanul Data, care s-a retras din Flota Stelară pentru a deveni profesor pe Pământ.

De asemenea, Enterprise a apărut în multe producții apocrife, inclusiv în jocurile de strategie Star Trek: Armada, Star Trek: Armada II, Star Trek: Bridge Commander, Star Trek: Starfleet Command III, Star Trek: Elite Force II, Star Trek: Legacy și, cel mai recent, Star Trek Online.

USS Enterprise (NCC-1701-E) la StarTrek.com, site-ul oficial Star Trek
USS Enterprise (NCC-1701-E) la Memory Beta, wiki pentru lucrări Star Trek sub licență
USS Enterprise (NCC-1701-E) la Wikipedia