FAA schválila používání novějších multifokálních kontaktních čoček, které korigují vidění na dálku v centrální části a zároveň korigují vidění na blízko na periferii. Toto uspořádání funguje dobře, když se díváte dolů na něco ke čtení, ale rozmazává obraz v periferii při pohledu do stran a nahoru, zejména za špatných světelných podmínek. Žadatelé si musí nechat 1 měsíc na adaptaci před návratem k povinnostem souvisejícím s letectvím, musí být bez jakýchkoli zrakových vad a musí splňovat normy FAA pro vidění.
Nakonec FAA zakazuje používání X-chromových čoček. Jedná se o kontaktní čočky různých barev pro zlepšení vnímání barev u osob, které jsou „barvoslepé“.
Odstranění předchozích požadavků SODA na nekorigovaný zrak
Agentura FAA odstranila předchozí požadavek na nekorigovanou zrakovou ostrost. V důsledku toho již mnoho osob nevyžaduje SODA. Musíte výslovně požádat o odstranění SODA z vašich záznamů. Toho lze dosáhnout prostřednictvím vašeho posudkového lékaře FAA nebo prostřednictvím systému AMAS.
Jaká je současná politika FAA týkající se glaukomu?
Piloti a řídící letového provozu, kteří se lékařsky léčí se zvýšeným nitroočním tlakem, obvykle nejsou zdravotně diskvalifikováni. Pokračování zdravotní způsobilosti závisí především na stavu oftalmologického onemocnění. Osoby, jejichž oční tlak lze kontrolovat při zachování požadované zrakové ostrosti a normálního zorného pole, jsou obvykle certifikovány pro všechny třídy. Po zahájení léčby musí být FAA poskytnuty informace o hodnocení a léčbě. Musí být vyplněn formulář FAA 8500-14 (Oftalmologické hodnocení glaukomu) a zaslán do Oklahoma City. Dispečeři se hlásí prostřednictvím regionálních leteckých lékařů. FAA bude vyžadovat pravidelnou následnou kontrolu, která může být poskytnuta během běžné lékařské prohlídky letce FAA.
Jak již bylo uvedeno, jednostranné vady zraku nebo zorného pole jsou prominutelné pro piloty, ale obvykle ne pro řídící. Kontrolory s vadami zorného pole však lze případně zvážit pro střediskový provoz případ od případu.
Aeromedicínská asistence AMAS
Pro konkrétnější osobní vysvětlení vašich otázek nebo otázek týkajících se certifikace leteckého personálu se obraťte na AMAS pro soukromou konzultaci. Pomoc při hlášení léčby a získání povolení FAA k létání a řízení s těmito stavy naleznete v důvěrném dotazníku AMAS. Pokud jste firemním členem AMAS, jsou pro vás tyto služby ZDARMA.