Last Updated on March 23, 2021
While it can be a pretty straightforward process to diagnose an engine that’s running rich, accurately diagnosing an engine that’s running lean can be a little trickier. But just because it’s harder to spot the culprit doesn’t make it any less severe.
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Failure to address a lean running engine can lead to unrepairable engine damage and cost you a fortune! But what exactly does a mechanic mean when they tell you that your engine is running lean, and what can you do about it? Continua a leggere, e ti spiegheremo tutto.
Tabella dei contenuti
- Cosa significa correre magro
- Sintomi di auto in esecuzione magra
- #1 – Bassa potenza e scarse prestazioni
- #2 – Problemi a far partire l’auto
- #3 – Candele pulite o bianche
- #4 – La spia del motore è accesa
- #5 – Motore in stallo
- Cause comuni di un’auto che corre magra
- #1 – Filtro carburante intasato
- #2 – Iniettori di carburante intasati
- #3 – Pompa del carburante difettosa
- #4 Sensore di ossigeno difettoso
Cosa significa correre magro
Quando un meccanico ti dice che il tuo motore è magro, significa che non riceve abbastanza carburante. Mentre potreste pensare che questo vada bene perché vi farà risparmiare un po’ di soldi alla pompa, un motore che gira troppo magro è una condizione grave che dovete affrontare immediatamente.
Se il vostro motore non sta ricevendo abbastanza carburante, noterete alcuni problemi di prestazioni, ma il problema più grande di cui dovete preoccuparvi è potenzialmente far saltare il vostro motore.
Senza il corretto rapporto carburante/aria, il vostro motore viene tassato molto di più quale ciclo del motore – ed è solo una questione di tempo prima che questa tassazione aggiunta porti a un grosso problema.
Sintomi di auto in esecuzione magra
Ma come si può dire se la vostra auto è in esecuzione magra? È probabile che se c’è qualcosa che non va, te ne accorgerai, ma ci sono alcune cose che dovresti tenere d’occhio per non ritrovarti con un motore danneggiato!
#1 – Bassa potenza e scarse prestazioni
Anche se riesci a far partire il tuo veicolo, se il motore è magro, noterai un calo di prestazioni e potenza. Questo perché massimizzare le prestazioni del tuo veicolo è qualcosa di più che aggiungere una quantità casuale di carburante.
Gli iniettori di carburante devono spruzzare la giusta quantità di carburante nel cilindro ad ogni ciclo per garantire la massima potenza ed efficienza. Se il motore del vostro veicolo è magro, noterete che non sarà in grado di accelerare in modo efficace come faceva prima. Probabilmente noterete alcuni problemi con la sua reattività.
La ragione di questo è abbastanza semplice. Sia che stiate guidando un veicolo diesel o a gas, l’esplosione del carburante genera la forza necessaria per far risalire il pistone. La forza dell’esplosione spinge il pistone verso l’alto e genera la potenza per mantenere il motore in funzione.
Senza abbastanza carburante, l’esplosione è minore, il che porta il pistone a risalire a una velocità inferiore.
#2 – Problemi a far partire l’auto
Il motore del tuo veicolo ha bisogno di carburante per funzionare. Senza di esso, non si va da nessuna parte. Ecco perché un sintomo comune di un motore che “gira” magro è che non sarete in grado di farlo funzionare affatto!
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#3 – Candele pulite o bianche
Quando tutto funziona come dovrebbe, le cose si sporcano. Se tirate fuori una delle vostre candele ed è bianca o sembra nuova di zecca, avete un problema. Normalmente, assocereste le candele sporche a candele difettose, ma non è automaticamente il caso.
Il carburante dovrebbe bruciare, e questa combustione dovrebbe lasciare dei residui sulle vostre candele. Più vecchia è la tua candela, più residui ci dovrebbero essere.
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#4 – La spia del motore è accesa
I produttori caricano i motori moderni di sensori. Non appena rilevano qualcosa di strano, inviano un segnale alla centralina, e la centralina accende la spia del motore per farvi sapere che c’è qualcosa che non va.
Probabilmente non vi dirà che il motore è magro, ma invece vi darà una migliore indicazione di ciò che sta causando il problema.
Forse avrete una spia del motore per la bassa pressione del carburante o un sensore O2 difettoso. In ogni caso, la spia del motore di controllo ti indicherà la direzione giusta!
#5 – Motore in stallo
Anche se riesci a far partire il tuo veicolo, se funziona a secco potresti avere problemi a tenerlo in funzione. Avrà un suono terribile e balbetterà fino a quando non riuscirà più ad andare avanti. Questo sarà particolarmente vero quando siete al minimo.
Quando state scaricando più carburante nel sistema pestando l’acceleratore, è un po’ più facile da mantenere in funzione. Tuttavia, ancora non otterrete l’output di potenza di cui avete bisogno.
Cause comuni di un’auto che corre magra
Mentre identificare che il vostro motore funziona magra è un passo critico, è altrettanto essenziale per determinare la causa. Mentre ci sono tonnellate di problemi che possono portare a un motore che gira magro, alcuni sono molto più comuni di altri.
Di seguito ci sono alcune delle cause più comuni e come risolverle da soli!
#1 – Filtro carburante intasato
Il vostro filtro del carburante fa tutto il lavoro sporco – letteralmente. Il filtro pulisce tutta la sporcizia, il sudiciume, il gunk e tutto ciò che entra nel serbatoio del carburante. Man mano che il filtro viene usato, questa sporcizia inizia ad accumularsi, influenzando la quantità di carburante che passa.
Mentre l’elemento filtrante lascia passare il carburante senza problemi, la sporcizia che tiene fuori rimane lì, e il carburante non può passare. Questo è uno dei motivi più significativi per cui è necessario cambiare il filtro del carburante regolarmente.
#2 – Iniettori di carburante intasati
Un altro motivo per cui si dovrebbe cambiare il filtro del carburante regolarmente è per proteggere gli iniettori di carburante. A differenza dei filtri del carburante, che possono gestire una tonnellata di schifezze estranee, gli iniettori di carburante sono bestie schizzinose. Anche un po’ di sporco o sporcizia può renderli inutilizzabili.
Una volta che sono intasati, faranno fatica a portare abbastanza carburante nella camera di combustione. Se questo accade, dovrete far pulire i vostri iniettori e, se siete sfortunati, dovrete sostituirli.
Mentre è relativamente economico pulire gli iniettori, sostituirli è piuttosto costoso.
#3 – Pompa del carburante difettosa
Se il tuo motore è magro, è perché non c’è abbastanza carburante nella camera di combustione. Far entrare il carburante nella camera di combustione parte dalla pompa del carburante. Se è intasata o semplicemente non è più in grado di estrarre abbastanza carburante dal serbatoio, il risultato finale sarà una bassa pressione del carburante e un motore che funziona magro.
Purtroppo, sostituire la pompa del carburante non è né economico né facile se non si dispone dell’attrezzatura adeguata. Anche se è una ragione comune per un motore che gira magro, non è quella che sperate perché di solito finisce per costarvi tra i 400 e i 600 dollari per sostituirla.
#4 Sensore di ossigeno difettoso
Perché i veicoli moderni hanno un gran numero di uscite controllate da sensori in tutto il veicolo, uno dei motivi più comuni per cui un motore gira magro è perché avete un sensore di ossigeno difettoso.
L’ECU del vostro veicolo usa input dai sensori di ossigeno per determinare quanto carburante aggiungere ad ogni ciclo. Se il sensore di ossigeno è difettoso e sta falsamente leggendo emissioni eccessive, allora sta dicendo alla vostra ECU di inviare meno carburante nella camera di combustione!
Non importa quanto poco carburante invia, sta sempre leggendo emissioni eccessive perché il sensore è difettoso.
La buona notizia è che sostituire i sensori di ossigeno è sia economico che facile. Se il vostro motore funziona, questo è il problema che sperate di avere.