US EPA

WASHINGTON (31 marzo 2020) – La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) del Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti e la U.S. Environmental Protection Agency (EPA) hanno rilasciato oggi la Safer Affordable Fuel-Efficient (SAFE) Vehicles Rule che stabilisce gli standard di risparmio di carburante medio aziendale (CAFE) e di emissioni di CO2 per gli anni modello 2021-2026 per le autovetture e i camion leggeri.

“Questa regola riflette la priorità numero 1 del Dipartimento – la sicurezza – rendendo i veicoli più nuovi, più sicuri e più puliti più accessibili agli americani che, in media, guidano auto vecchie di 12 anni. Rendendo i veicoli più nuovi, più sicuri e più puliti più accessibili per le famiglie americane, più vite saranno salvate e più posti di lavoro saranno creati”, ha detto il Segretario dei Trasporti Elaine L. Chao. “Oggi, il presidente Trump sta mantenendo la sua promessa ai lavoratori dell’auto fatta tre anni fa che avrebbe rinvigorito la produzione automobilistica americana aggiornando i costosi e sempre più irraggiungibili standard di risparmio di carburante e di emissioni di CO2 dei veicoli, e questo è ciò che la Safer Affordable Fuel-Efficient Vehicles Rule realizza.”

“Stiamo mantenendo la promessa del presidente Trump di correggere gli attuali standard di risparmio di carburante e di emissioni di gas serra,” ha detto l’amministratore dell’EPA Andrew Wheeler. “La nostra regola finale mette in atto un programma nazionale ragionevole che colpisce il giusto equilibrio normativo che protegge il nostro ambiente, e stabilisce obiettivi ragionevoli per l’industria automobilistica. Questa regola sostiene la nostra economia e la sicurezza delle famiglie americane.”

La regola finale aumenterà la severità degli standard CAFE e delle emissioni di CO2 dell’1,5% ogni anno fino all’anno modello 2026, rispetto agli standard emessi nel 2012, che avrebbero richiesto circa il 5% di aumento annuale. Questo è un cambiamento rispetto alla proposta emessa nel 2018. La maggior parte delle case automobilistiche non sta rispettando gli standard del 2012 senza ricorrere all’uso di crediti. La regola finale può essere trovata qui: https://www.epa.gov/regulations-emissions-vehicles-and-engines/safer-affordable-fuel-efficient-safe-vehicles-final-rule.

NHTSA è tenuta per legge federale a fissare standard di risparmio di carburante al massimo livello possibile sia per le autovetture che per i camion leggeri, per ogni anno modello. Se NHTSA determina che gli standard precedentemente fissati non sono più fattibili al massimo, NHTSA può modificarli. Nel determinare quali livelli di standard CAFE sarebbero massimamente fattibili, la legge dirige NHTSA a considerare quattro fattori specifici: fattibilità tecnologica; praticabilità economica; l’effetto di altri standard automobilistici del governo sul risparmio di carburante; e la necessità della nazione di conservare l’energia.

Il 2 aprile 2018, l’EPA ha emesso la Mid-Term Evaluation Final Determination che ha rilevato che gli standard di emissioni di CO2 MY 2022-2025 non sono adeguati e dovrebbero essere rivisti. Per quasi due anni, le agenzie hanno lavorato insieme per analizzare ampiamente le attuali tecnologie automobilistiche e dei carburanti, hanno esaminato le condizioni e le proiezioni economiche e si sono consultate con altri partner dell’agenzia federale per garantire un’analisi più affidabile e accurata possibile. Le agenzie hanno anche valutato più di 750.000 commenti pubblici e tenuto tre incontri pubblici.

La SAFE Vehicles Rule riflette le realtà dei mercati di oggi, compresi i prezzi del petrolio sostanzialmente più bassi rispetto alla proiezione originale del 2012, gli aumenti significativi nella produzione di petrolio degli Stati Uniti e la crescente domanda dei consumatori per veicoli più grandi.

La SAFE Vehicles Rule aumenta la competitività degli Stati Uniti riducendo i costi di regolamentazione di ben 100 miliardi di dollari attraverso l’anno modello 2029. Secondo le proiezioni NHTSA/EPA, aumenterà anche le vendite di nuovi veicoli per l’anno modello 2029 fino a 2,7 milioni di veicoli. In un momento di improvvisa incertezza economica, la SAFE Vehicles Rule fornisce aiuto a milioni di lavoratori americani e a migliaia di imprese del settore automobilistico e delle industrie correlate, tagliando i costi e aumentando le vendite di nuovi veicoli sicuri.

Riducendo il prezzo medio di un nuovo veicolo di circa 1.000 dollari, questa regola di giusta misura renderà più facile per gli americani permettersi di acquistare veicoli più nuovi, più puliti e più sicuri.

La SAFE Rule aiuterà anche più americani a permettersi veicoli più nuovi, che la ricerca della NHTSA dimostra essere più sicuri che mai. Circa 3.300 incidenti mortali in meno, 397.000 feriti in meno e più di 1,8 milioni di veicoli in meno danneggiati in incidenti sono previsti nel corso della vita dei veicoli costruiti secondo questi nuovi standard.

Al tempo stesso, la SAFE Rule continua a proteggere l’ambiente aumentando la severità degli standard CAFE e delle emissioni di CO2 nei prossimi cinque anni, garantendo che gli americani abbiano una vasta gamma di veicoli accessibili, sicuri e a basso consumo da scegliere. Sotto la Regola SAFE, il risparmio di carburante medio complessivo previsto per l’industria nei MY 2021-2026 è di 40,4 miglia per gallone, rispetto al requisito previsto di 46,7 mpg nel MY 2025 sotto gli standard del 2012, e la nuova regola riduce il numero di crediti che non sono associati al miglioramento del risparmio di carburante. Questa regola è la più grande iniziativa di deregolamentazione di questa amministrazione. Le agenzie proiettano che sotto questi standard finali, i costi tecnologici richiesti sarebbero ridotti da $86 a $126 miliardi durante la vita dei veicoli fino al MY 2029. Allo stesso tempo, la SAFE Vehicles Rule fornisce certezza normativa stabilendo una serie di standard nazionali per il risparmio di carburante e le emissioni di CO2 per le autovetture e gli autocarri leggeri.

In base alla regola, i nuovi veicoli continueranno ad essere tenuti a soddisfare i severi standard di inquinamento del Clean Air Act, garantendo che la qualità dell’aria sia protetta dalle emissioni che formano lo smog. La regola vedrà anche riduzioni di CO2 anno dopo anno.

La regola dei veicoli sicuri: Dai numeri

La regola finale aumenterà la severità degli standard CAFE e delle emissioni di CO2 dell’1,5% ogni anno fino all’anno modello 2026, rispetto agli standard di CO2 emessi nel 2012, che avrebbero richiesto aumenti di circa il 5% all’anno.

Impatto complessivo:

• Costi inferiori, migliaia di vite salvate, e un impatto minimo sul consumo di carburante e l’ambiente.
• 200 miliardi di dollari di riduzione dei costi totali nel corso della vita dei veicoli fino al MY 2029, compreso il valore della maggiore sicurezza
• 100 miliardi di dollari di riduzione dei costi di regolamentazione
• 1.400 dollari di riduzione del costo totale di proprietà del consumatore per ogni nuovo veicolo
• Più di 1.000 dollari di riduzione del prezzo di vendita per ogni nuovo veicolo
• 2. 7 milioni di veicoli nuovi venduti (perché il prezzo di vendita dei veicoli nuovi è più alto di quello dei veicoli nuovi).7 milioni di veicoli nuovi in più venduti (perché i nuovi veicoli sono più accessibili)

Sicurezza:

• 3.300 incidenti mortali in meno
• 46.000 ricoveri in meno dopo gravi incidenti previsti durante la vita dei veicoli costruiti fino al MY 2029
• 397.000 lesioni in meno
• 1.8 milioni di veicoli in meno danneggiati in incidenti

Ambiente:

Tutti i nuovi veicoli continueranno ad essere soggetti ai rigorosi standard di inquinamento del Clean Air Act e i nuovi veicoli saranno soggetti a standard di inquinamento più elevati rispetto ai veicoli più vecchi che saranno ritirati a causa di questa regola

40.4 mpg previsto risparmio di carburante medio complessivo del settore richiesto nel MY 2026, rispetto al requisito 46.7 mpg previsto sotto gli standard 2012