Jakie są moje opcje holowania samochodu?

Trzecią opcją holowania samochodu jest holowanie płaskie – metoda, w której wszystkie cztery koła holowanego samochodu dotykają ziemi. Holowanie płaskie obejmuje hak holowniczy, narzędzie, które ma kilka zalet w porównaniu z innymi rodzajami holowania. Haki holownicze są zazwyczaj tańsze w zakupie niż dolly lub flatbed. Są one również lżejsze (a zatem bardziej energooszczędne) i są łatwiejsze i szybsze do podłączenia i odłączenia niż inne metody holowania samochodu.

Płaskie holowanie, zwane również holowaniem czterech kół w dół, wymaga kilku zakupów z góry, ale są to zazwyczaj zakupy jednorazowe. Po zainstalowaniu swojego zestawu haka holowniczego, będziesz dobry, aby przejść, zwłaszcza jeśli holujesz ten sam samochód wokół z tym samym samochodem prowadzącym podczas każdej podróży.

Istnieją różne rodzaje haków holowniczych do rozważenia. Trzy główne typy to samonastawne odbiorniki montowane w autokarze, samonastawne odbiorniki montowane w pojazdach holowanych oraz sztywny hak holowniczy z ramą A. Z tych trzech typów optymalnym rozwiązaniem jest samocentrujący hak holowniczy montowany na odbiorniku w pojeździe autokarowym. Ponieważ jest on samonastawny, odbiornik można regulować z boku na bok, co pozwala na mniej niż idealne podejście między pojazdami podczas zaczepiania samochodu do holowania. A-ramowe haki holownicze wymagają precyzyjnego prowadzenia podczas sprzęgania haka holowniczego z odbiornikiem, ponieważ te haki holownicze nie poruszają się. Jest to również ogólnie lepiej kupić odbiornik montowany w autokarze, ponieważ są one zazwyczaj najcięższym elementem w zestawie haka holowniczego. Jeśli jest on zaczepiony z tyłu autokaru, przód holowanego pojazdu nie jest obciążony dodatkowym ciężarem, który może powodować zużycie elementów układu napędowego holowanego pojazdu. Co więcej, odbiorniki montowane w autokarze zazwyczaj składają się na tylnej części pojazdu, co jest zaletą, gdy prowadzisz holowany pojazd po mieście podczas postoju.

Holowanie płaskie spowoduje, że opony będą zużywać się równomiernie (zaleta w stosunku do wózków holowniczych), ale szybciej (wada w stosunku do holowania płaskiego). Podobnie jak w przypadku holowania na dwóch kołach, dobrym pomysłem jest odłączenie lub usunięcie wałów napędowych podczas holowania płaskiego. Ponieważ holowanie płaskie jest tak popularne wśród kamperów, które często odłączają swoje holowane samochody do użytku podczas wycieczek, niektóre firmy produkują na rynku wtórnym złącza wału napędowego, które mogą łatwo połączyć lub odłączyć wały napędowe holowanego samochodu za pomocą pociągnięcia dźwigni.

Niektórzy wybierają opcję rezygnacji z tego dodatkowego kosztu i zamiast tego holują swoje samochody płasko ze skrzynią biegów w pozycji neutralnej. Podczas gdy ta metoda jest szorstka dla samochodów (i wymaga podróżowania z kluczykami w stacyjce), ręczne skrzynie biegów działają najlepiej w tej sytuacji. Wytwarzają one mniejszy opór (a więc mniejsze tarcie) niż automatyczna skrzynia biegów. Jeśli masz samochód z automatyczną skrzynią biegów, nadal możesz holować na biegu neutralnym; po prostu lepiej jest zainwestować w element rynku wtórnego, który smaruje skrzynię biegów podczas długich podróży, aby zapobiec zużyciu. Tak czy inaczej, podczas holowania samochodu w pozycji neutralnej z wałem napędowym nadal podłączony, plan na silnik samochodu zużywa się znacznie szybciej niż jeśli wziąć czas, aby odłączyć wały.

Niezależnie od tego, która metoda holowania jest dla Ciebie najlepsza, upewnij się, że ćwiczysz holowanie przed wyruszeniem w drogę i skontaktuj się ze swoim agentem ubezpieczeniowym, aby upewnić się, że jesteś odpowiednio ubezpieczony.

Po więcej informacji na temat holowania i innych powiązanych artykułów, odwiedź następną stronę.

Powiązane artykuły HowStuffWorks