O a treia opțiune de tractare a unei mașini este tractarea la platformă – o metodă prin care toate cele patru roți ale mașinii tractate ating solul. Remorcarea plană implică o bară de remorcare, un instrument care are mai multe avantaje față de alte tipuri de remorcare. Barele de remorcare sunt, de obicei, mai puțin costisitoare decât un cărucior sau o platformă. Ele sunt, de asemenea, mai ușoare (și, prin urmare, mai eficiente din punct de vedere energetic) și sunt mai ușor și mai rapid de conectat și deconectat decât alte metode de tractare a mașinilor.
Tractarea plană, numită și tractarea cu patru roți în jos, necesită câteva achiziții inițiale, dar acestea sunt, de obicei, achiziții unice. Odată ce v-ați instalat configurația barei de remorcare, veți fi gata de plecare, mai ales dacă tractați aceeași mașină cu aceeași mașină principală în timpul fiecărei călătorii.
Publicitate
Există diferite tipuri de bare de remorcare de luat în considerare. Cele trei tipuri principale sunt receptoarele cu auto-aliniere montate pe autocar, receptoarele cu auto-aliniere montate pe vehicul tractat și bara de remorcare rigidă cu cadru A. Dintre acestea trei, configurația optimă este o bară de remorcare cu auto-aliniere montată pe caroserie. Deoarece este auto-aliniată, receptorul poate fi ajustat de la o parte la alta, permițând o apropiere mai puțin perfectă între vehicule atunci când se agață mașina pentru remorcare. Barele de remorcare cu cadru în formă de A necesită o conducere precisă atunci când se cuplează bara de remorcare la receptor, deoarece aceste bare de remorcare nu se mișcă. De asemenea, este, în general, mai bine să achiziționați un receptor montat pe caroserie, deoarece acestea sunt, de obicei, cea mai grea componentă a unui set de bare de remorcare. Dacă este agățat în partea din spate a autocarului, partea din față a vehiculului tractat nu este îngreunată de o greutate suplimentară care poate uza componentele trenului de propulsie al unui vehicul tractat. Mai mult, receptoarele montate pe autocar se pliază, de obicei, pe partea din spate a vehiculului autocarului, ceea ce reprezintă un avantaj atunci când conduceți vehiculul tractat prin oraș în timpul unei opriri.
Tractarea pe plat va face ca anvelopele să se uzeze uniform (un avantaj față de cărucioarele de tractare), dar mai rapid (un dezavantaj față de tractarea pe platformă). Ca și în cazul remorcării pe două roți, este o idee bună să deconectați sau să scoateți arborii de transmisie atunci când tractați pe platformă. Deoarece tractarea pe platformă este atât de populară în rândul rulotiștilor care își decuplează frecvent mașinile remorcate pentru a le folosi în timpul călătoriilor, unele companii produc cuplaje aftermarket pentru arborele de transmisie care pot conecta sau deconecta cu ușurință arborii de transmisie ai mașinii remorcate prin tragerea unei manete.
Câteva persoane aleg să renunțe la acest cost suplimentar și, în schimb, își remorchează pe platformă mașinile cu transmisia în punctul mort. Deși această metodă este dură pentru mașini (și necesită să călătoriți cu cheile mașinii în contact), transmisiile manuale funcționează cel mai bine în această situație. Acestea produc mai puțină rezistență (și, prin urmare, mai puțină fricțiune) decât o transmisie automată. Dacă aveți o mașină cu transmisie automată, puteți în continuare să tractați la platformă în punctul mort; este doar o idee mai bună să investiți într-o componentă aftermarket care să vă lubrifieze transmisia în timpul călătoriilor lungi pentru a preveni uzura. Oricum ar fi, atunci când tractați cu o mașină în punctul mort cu arborele de transmisie încă conectat, planificați-vă că motorul mașinii dvs. se va uza mult mai repede decât dacă vă faceți timp să deconectați arborii.
Indiferent de metoda de tractare care este cea mai bună pentru dumneavoastră, asigurați-vă că exersați tractarea înainte de a pleca la drum și contactați agentul dumneavoastră de asigurări pentru a vă asigura că sunteți acoperit corespunzător.
Pentru mai multe informații despre tractare și alte articole conexe, vizitați pagina următoare.
Articole conexe HowStuffWorks
- Russ, Cary. „Driving wheels: Introducere și tracțiuni pe roțile din spate”. The Auto Channel. http://www.theautochannel.com/mania/behind/russ/cruss_xwd.html
- „Mașini care pot fi tractate la plat în spatele unei rulote”. Love to Know. http://camping.lovetoknow.com/Cars_That_Can_be_Flat_Towed_Behind_Motor_Home
- „Cuplaj Remco pentru arborele de transmisie.” Remco. http://www.drivetrain.com/remco.html
- „Întrebări frecvente despre bara de remorcare.” Sierra Auto Products, Inc. http://www.towbar.com/faqs.htm
- „Instrucțiuni de echipare a căruciorului de remorcare.” Penske Truck Rentals. http://www.pensketruckrental.com/personal_rental/accessories/towing_tow_dolly.html
- „Instrucțiuni de utilizare a căruciorului de remorcare U-Haul.” U-Haul. http://www.uhaul.com/guide/tow_dolly_english_latest.pdf
- „What you need to know to tow.” AON Recreation Insurance. http://www.aonrecreation.com/what-you-need-to-know-to-tow
- „Why choose American Auto Moving?” American Auto Moving. http://www.americanautomoving.com/auto-transport.html
- „Why lease a tow truck?” Competition Wheel Lift. http://www.competitionwheellift.com/why_lease.html