Det finns lika många seglingsknutar som det finns stjärnor på natthimlen – eller så verkar det. Men verkligheten är att de flesta seglare kan klara sig med att bara kunna några få, så länge det är de rätta. I den här bloggen kommer jag att lyfta fram tre mycket viktiga seglingsknutar och förklara vad de används till och hur man knyter dem. Glöm inte att det är nödvändigt att öva på dessa för att kunna behärska dem. Dina fingrar behöver den taktila inlärningsupplevelsen för att utveckla ett muskelminne som gör att du kan knyta dem snabbt när du behöver!
Om du kan dessa grundläggande knutar blir du mer användbar som seglarkompis. Nästa gång du seglar med en vän, tar en charterresa eller går med i en flottilj kommer du att känna dig mer bekväm med att hjälpa till runt båten när det är dags att sätta ut fenders, binda fast vid kajen eller göra en lina snabb.
Så, läs om knutarna här och öva med någon gammal repbit du har till hands. (Ett syntetiskt rep som det som används på segelbåtar fungerar bäst!) Anmäl dig sedan till en ASA-seglingskurs för att få praktisk övning.
1. Bowline
Bowlinen är kungen av seglarknutar. Den har använts av seglare kontinuerligt i minst 500 år. Enkelt uttryckt är bowline ett sätt att förvandla linans ände till en slinga. Varför är detta användbart? Du kan knyta den runt en stolpe eller ett annat fast föremål för att göra linan fast, eller på mindre båtar används den för att fästa fall till seglet. Den kan också användas för att binda ihop två linor. Den har också ett antal praktiska användningsområden, till exempel för att hänga upp en hängmatta. Under tryck dras bowlinen åt, så att den inte ger sig. Observera dock att den är omöjlig att knyta loss när den bär en last!
Hur man knyter den:
Steg 1: Gör en slinga nära linans ände. (Hur mycket av linan du lämnar kvar beror på hur stor den slutliga knuten ska vara.)
Steg 2: Kör linans ände tillbaka genom denna slinga.
Steg 3: Kör sedan linan runt den stående änden och tillbaka genom den lilla slingan.
Steg 4: Ta nu tag i änden och dra åt knuten.
Steg 5: Du bör ha en stor slinga nu! Grattis, du har knutit en bowline.
2. Clove Hitch
En clove hitch är en extremt användbar och snabb knut. Den har fördelen att den är mycket snabb att knyta och lossa, men den håller inte alls lika bra som bowlinen. På segelbåtar är ett av de vanligaste användningsområdena att hänga fendrarna över sidan när du kommer in i hamn.
Hur man knyter den:
Steg 1: Linda linans ände runt stolpen (eller det du ska fästa den vid).
Steg 2: Korsa linan över sig själv och linda den runt stolpen igen.
Steg 3: Lossa på den sista lindningen något och dra ner änden under den, och dra den sedan stramt. Detta är ett sätt att ”låsa” knuten.
Steg 4: Ge den några drag för att försäkra dig om att den sitter fast, och du är klar!
3. Cleat Hitch
Den här typen av knut är utformad speciellt för ett syfte, och jag slår vad om att du kan gissa vad det är. Om du svarade: ”Att göra linan fast i en klyka” hade du rätt. Som du kanske kan föreställa dig används den här knuten hela tiden på en segelbåt, oavsett om du lägger till, bogserar en jolle eller riggar en förebyggande båt. Om du vet hur man gör det kommer du att bli en mycket smidigare seglingskamrat!
Hur man knyter ihop det:
Steg 1: Gör en lindning runt klampans bas. Börja omslaget på den kant som ligger längst bort från den plats där linan börjar.
Steg 2: Gör en åtta på klyftan. Om linan kommer att utsättas för mycket tryck och om klykan är tillräckligt stor kan du upprepa detta två eller tre gånger.
Steg 3: Lägg till ett hittegods i det sista varvet för att låsa det. Gör detta genom att göra en slinga med stjärtändan undertill, haka den runt klykan och dra den stramt. Svansändan ska peka bort från linans ursprung.
Håll i minnet att övning ger färdighet! Bli inte förvånad eller avskräckt om dessa seglingsknutar inte blir rätt de första dussintals gångerna du gör dem. Men tillräckligt med övning och de kommer att bli som en andra natur. Beväpnad med bara dessa få knopar kommer du att bli ett bra tillskott till vilken besättning som helst, inklusive en av chartergrupperna på våra flottiljer till platser som Skottland, Kroatien och Tahiti.
