Una tercera opción para remolcar un coche es el remolque plano, un método en el que las cuatro ruedas del coche remolcado tocan el suelo. El remolque plano implica una barra de remolque, una herramienta que tiene varias ventajas con respecto a otros tipos de remolque. Las barras de remolque suelen ser más baratas que una plataforma móvil o un remolque plano. También son más ligeras (y, por tanto, más eficientes energéticamente) y son más fáciles y rápidas de conectar y desconectar que otros métodos de remolque de coches.
El remolque plano, también llamado remolque de cuatro ruedas hacia abajo, requiere algunas compras iniciales, pero suelen ser compras únicas. Una vez que instale la configuración de su barra de remolque, usted será bueno para ir, especialmente si usted remolca el mismo coche alrededor con el mismo coche de plomo durante cada viaje.
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Hay diferentes tipos de barras de remolque a considerar. Los tres tipos principales son los receptores autoalineables montados en el autocar, los receptores autoalineables montados en el vehículo remolcado y la barra de remolque rígida de bastidor en A. De estos tres, la configuración óptima es una barra de remolque con receptor autoalineable montado en carrocería. Al ser autoalineable, el receptor puede ajustarse de lado a lado, lo que permite una aproximación no perfecta entre los vehículos al enganchar el coche para remolcarlo. Las barras de remolque con bastidor en A requieren una conducción precisa al acoplar la barra de remolque al receptor, ya que estas barras de remolque no se mueven. También suele ser mejor comprar un receptor montado en el autocar, ya que suelen ser el componente más pesado en un montaje de barra de remolque. Si se engancha a la parte trasera del autocar, la parte delantera del vehículo remolcado no se ve afectada por el peso adicional que puede desgastar los componentes del tren de potencia de un vehículo remolcado. Además, los receptores montados en el autocar suelen plegarse en la parte trasera del vehículo, lo que supone una ventaja cuando se conduce el vehículo remolcado por la ciudad durante una parada.
El remolque en plano hará que los neumáticos se desgasten de manera uniforme (una ventaja respecto a los carros de remolque) pero más rápidamente (una desventaja respecto al remolque en plano). Al igual que con el remolque de dos ruedas, es una buena idea desconectar o quitar los ejes de transmisión cuando se remolca en plano. Debido a que el remolque en plano es tan popular entre los autocaravanistas que con frecuencia desenganchan sus coches remolcados para usarlos durante los viajes, algunas empresas fabrican acoplamientos de eje de transmisión del mercado de accesorios que pueden conectar o desconectar fácilmente los ejes de transmisión del coche remolcado con el tirón de una palanca.
Algunas personas optan por optar por este costo adicional y en su lugar remolcar en plano sus coches con la transmisión en punto muerto. Aunque este método es duro para los coches (y requiere que viajes con las llaves del coche en el contacto), las transmisiones manuales funcionan mejor en esta situación. Producen menos resistencia (y, por tanto, menos fricción) que una transmisión automática. Si tienes un coche con transmisión automática, puedes seguir remolcando en punto muerto; sólo que es mejor invertir en un componente posventa que lubrique tu transmisión durante los viajes largos para evitar el desgaste. De cualquier manera, al remolcar con un coche en punto muerto con el eje de transmisión aún conectado, planea que el motor de tu coche se desgaste mucho más rápido que si te tomas el tiempo de desconectar los ejes.
Independientemente del método de remolque que más te convenga, asegúrate de practicar el remolque antes de salir a la carretera y ponte en contacto con tu agente de seguros para asegurarte de que estás debidamente cubierto.
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- Russ, Cary. «Ruedas motrices: Introducción y tracción trasera». El canal del automóvil. http://www.theautochannel.com/mania/behind/russ/cruss_xwd.html
- «Coches que se pueden remolcar en plano detrás de una autocaravana». Love to Know. http://camping.lovetoknow.com/Cars_That_Can_be_Flat_Towed_Behind_Motor_Home
- «Acoplamiento del eje de transmisión Remco». Remco. http://www.drivetrain.com/remco.html
- «Preguntas frecuentes sobre barras de remolque». Sierra Auto Products, Inc. http://www.towbar.com/faqs.htm
- «Instrucciones del equipo de la carretilla de remolque». Penske Truck Rentals. http://www.pensketruckrental.com/personal_rental/accessories/towing_tow_dolly.html
- «Instrucciones del usuario de la carretilla de remolque U-Haul». U-Haul. http://www.uhaul.com/guide/tow_dolly_english_latest.pdf
- «What you need to know to tow.» AON Recreation Insurance. http://www.aonrecreation.com/what-you-need-to-know-to-tow
- «Why choose American Auto Moving?» American Auto Moving. http://www.americanautomoving.com/auto-transport.html
- «Why lease a tow truck?» Competition Wheel Lift. http://www.competitionwheellift.com/why_lease.html