Aeromexico ist die führende internationale Fluggesellschaft und der Flag Carrier Mexikos. Mit einer Flotte von Boeing 787-Flugzeugen fliegt die Fluggesellschaft zahlreiche Langstreckenziele in Südamerika, Asien und Europa an. Vor kurzem hatte Simple Flying die Gelegenheit, mit der Fluggesellschaft von Mexiko-Stadt nach São Paulo zu fliegen. Hier ist, was wir über die Erfahrung während der Pandemie dachten.
Aeromexico hat zwei verschiedene Boeing 787-Modelle in ihrer Flotte. Die Fluggesellschaft verfügt sowohl über die kleinere 787-8 als auch über die größere 787-9. Ursprünglich war der Flug mit einer 787-8 geplant, doch einige Monate vor dem Abflug rüstete Aeromexico das Flugzeug auf eine 787-9 um, die im Vergleich zur 787-8 ein besseres Flugerlebnis bietet.
Der Sitz
Aeromexico bietet 36 Sitze in der Business Class. Unter der Bezeichnung „Clase Premier“ bietet die Fluggesellschaft den Passagieren ein Flachbett an. Zwischen den ersten beiden Türen des Flugzeugs befinden sich 30 Sitze. Hinter der zweiten Tür befindet sich eine intime Kabine mit sechs Sitzen.
Die Sitze sind im umgekehrten Fischgräten-Stil. Das ist viel besser als bei der 787-8, die in einer 2-2-2-Liegeoption nach vorne gerichtet ist. Die umgekehrte Fischgrätenkonfiguration ist in einer 1-2-1-Konfiguration und bietet viel Privatsphäre.
Auf diesem Flug saß ich auf Sitz 1J. In Anbetracht der abendlichen Abflugzeit und der Tatsache, dass ich mit einem Anschlussflug mit relativ langer Zwischenlandung in Mexiko-Stadt ankam, wählte ich diesen Platz im Voraus, damit ich nach dem Start schnell bedient werden und dann ins Bett gehen konnte.
Der einzige Nachteil einiger umgekehrter Fischgrätenkonfigurationen ist, dass der Fußraum ein wenig eng sein kann. Oben in der Trennwand hatte ich nicht das Gefühl, viel mehr Platz zu haben, aber es gab immer noch genug Platz für meine Füße und Stauraum für meine Schuhe darunter.
Das Beste an der Konfiguration von Aeromexico ist der große Stauraum. Es gab eine große und tiefe Ablagefläche, in der der Handheld-Controller untergebracht war. Hier befanden sich auch der Kopfhöreranschluss und die Universalsteckdose.
Es gibt auch ein kleineres Fach, in dem man Dinge wie Reisepass und Bordkarte für die Dauer des Fluges verstauen kann.
Rechts an der Seite des Sitzes befand sich ein kleines Licht, das sich durch Aufschieben einschalten ließ.
Ein weiteres Ablagefach befand sich in der Armlehne, die gegen den Gang hinaufragte. Hier befand sich eine Wasserflasche, als ich an Bord ging.
Die Bedienelemente des Sitzes befanden sich in einem elektronischen Bedienfeld, das sich direkt unter den Ablagefächern am Fenster befand. Das Beste daran war, dass es reaktionsschnell und intuitiv war und sich nicht in einer Position befand, in der man versehentlich mitten im Flug darauf stoßen konnte.
Der Sitz selbst ist ein sehr wettbewerbsfähiges Produkt und bot dank der Seitenflügel an der Sitzschale viel Privatsphäre. Ich konnte niemanden neben mir in Reihe eins direkt sehen, was bei anderen Produkten nicht der Fall ist.
Im Lie-Flat-Modus
Der Flug selbst war ein Langstrecken-Redeye-Flug, daher ist eine angemessene Ruhezeit von größter Bedeutung. In dieser Konfiguration fand ich es am einfachsten, auf der Seite zu schlafen, da in der Fußstütze viel Platz war und das Bett die perfekte Länge für mich hatte.
Wenn Sie jedoch größer als 1,80 m sind, könnten Sie die Konfiguration ein wenig eng finden. Leider gibt es nicht viele Produkte, die für große Passagiere geeignet sind.
Annehmlichkeiten
Beim Einsteigen wartete auf meinem Sitz ein Bettwäscheset. Ich schätzte das Kissen und die Decke sehr. Beide fühlten sich plüschig an und waren sehr bequem für den Flug. Aeromexico verpackte die Decke, das Kissen und die Kopfhörer in einem Paket.
Das Verbesserungspotenzial bei diesem Produkt wären die Kopfhörer. Sie waren ziemlich mittelmäßig, was in Ordnung war, da ich mir einen Film anschaute, den ich bereits kannte, aber definitiv nicht auf dem Niveau vieler internationaler Business-Class-Produkte.
Das Amenity Kit war jedoch fantastisch. Es war gut bestückt und enthielt eine Menge nützlicher Produkte.
Das Notizbuch war vielleicht das erste Mal, dass ich so etwas an Bord eines Flugzeugs gesehen habe. Die Hausschuhe waren eine nette Geste, die in mehr Business-Class-Amenity-Kits enthalten sein sollte.
Das Essen
Trotz der anhaltenden Gesundheitskrise bot Aeromexico vor dem Abflug Getränke an. Ich wählte ein Glas Champagner. Andere Optionen sind Orangensaft oder Wasser. Was die Getränke vor dem Abflug angeht, so war der Ausguss allerdings ziemlich klein.
Aufgrund der anhaltenden Krise hat Aeromexico das Angebot von Menüs eingestellt. Nicht lange nach dem Start, wahrscheinlich etwa zwanzig Minuten später, begann der Essensservice mit einer Runde von Getränken und dann mit dem Essen. Verständlicherweise waren die Flugbegleiter schnell mit ihren Beschreibungen. Ich wählte Hühnchen.
Es schien sich um eine gegrillte Hähnchenbrust mit einer Soße, Polenta und Spargel zu handeln. Das Hähnchen schien in einen gegrillten Schinken eingewickelt zu sein. Dazu gab es eine Brotbeilage.
Die Mahlzeiten wurden in allen Bereichen zusammengelegt, so dass das Hauptgericht, der Salat und das Dessert auf einem Tablett serviert wurden, wobei der Salat und das Dessert für alle Optionen gleich waren. Der Salat war ein Gartensalat mit Speckstückchen. Als Nachspeise bot die Fluggesellschaft Tiramisu an.
Die Pandemie hat die Fluggesellschaften dazu veranlasst, ihre Mahlzeitenangebote zu überdenken. Das ist jedoch nicht unbedingt etwas Schlechtes, denn bei einem Rückflug habe ich die Effizienz des Services sehr zu schätzen gewusst. Normalerweise können Mahlzeiten mit mehreren Gängen in mehreren Services bis zu zwei Stunden dauern. Aber etwa eine Stunde nach dem Start hatte ich meinen Sitz bereits in die Liegeposition gebracht, so dass ich mehr Zeit zum Schlafen hatte.
Das Fehlen von Speisekarten bedeutet zwar, dass man manchmal ein wenig raten muss, was man isst, aber das ist ein kleines Detail. Vielleicht könnte Aeromexico nach Möglichkeiten suchen, das Menü über das Inflight-Entertainment-System bereitzustellen, anstatt Papiermenüs zu verteilen.
Nach einer Nachtruhe wachte ich etwas mehr als eine Stunde vor der Ankunft auf. An dieser Stelle wurde der Service merkwürdig. Mehrere Flugbegleiterinnen kamen an mir vorbei, wünschten mir einen guten Morgen, und ich wartete auf den Frühstücksservice. In der Kabine war es relativ ruhig, und ich hörte nicht das traditionelle Klirren von Besteck und Geschirr, so dass ich davon ausging, dass der Service noch nicht begonnen hatte.
Doch etwa 40 Minuten nach dem Aufwachen, 30 Minuten vor São Paulo, verspürte ich Hunger, also winkte ich eine Flugbegleiterin heran und bat um Frühstück. Man präsentierte mir Erdbeer-Crêpes und teilte mir mit, dass der Service beendet war, bevor ich aufgewacht war, was mir etwas zu früh im Flug vorkam.
Das Frühstück war leicht und schmeckte hervorragend. Ich fand es gut, dass es leicht und luftig war und man es in 15 Minuten verschlingen konnte, damit die Flugbegleiter die Kabine für die Ankunft vorbereiten konnten.
Bordunterhaltung
Das Unterhaltungssystem an Bord war abrufbar, und es gab eine große Auswahl an Filmen und Fernsehsendungen, die die Passagiere auf einem Langstreckenflug beschäftigen. Der Bildschirm war groß und scharf, was die Passagiere an die Modernität dieses Flugzeugs erinnert.
Aus irgendeinem Grund funktionierte das WiFi auf meinem Telefon nicht, aber es ist für Passagiere verfügbar. Nachdem ich es ein paar Mal versucht hatte, beschloss ich, es für den Flug sein zu lassen, da Schlafen für mich Priorität hatte.
Der Service
Ich hatte mit drei Flugbegleitern zu tun, die alle sehr freundlich waren und sich freuten, dass wir alle an Bord des Flugzeugs waren. Während des Fluges durch die Pandemie gibt es zwei verschiedene Arten von Flugbegleitern. Der erste Typ ist dankbar, dass nach monatelangen Schmerzen und Beschwerden, die immer noch andauern, Menschen an Bord des Flugzeugs sind, und sie tun ihr Bestes, damit sich die Passagiere willkommen und sicher fühlen. Der zweite Typus ist eher verärgert über die andauernde Krise, ein wenig erschöpft und weniger begeistert, die Passagiere zu sehen.
Alle Flugbegleiter, die auf diesem Flug arbeiteten, gehörten zum ersten Typus und machten den Langstreckenflug zu einer wahren Freude. Jeder Flugbegleiter behandelte jeden Passagier mit Respekt und einem positiven Auftreten. Selbst als ich um ein Frühstück bat, war die Flugbegleiterin schnell zur Stelle und entschuldigte sich sogar dafür, dass ich nicht viel Zeit haben würde, es aufzuessen.
Fliegen während der Pandemie
Dies war mein erster Langstreckenflug im Jahr 2020 und mein erster internationaler Flug seit einem Kurztrip nach Kolumbien mit der Boeing 767-300ER von Delta im März. Bei der Ankunft wusste ich, dass Aeromexico die Reinigungsstandards erhöht hatte und auch Masken für die Passagiere vorschrieb.
Anfänglich erwartete ich, dass das Schlafen mit einer Maske unangenehm sein würde und etwas, das ich nicht schätzen würde. Aber das habe ich überhaupt nicht gespürt. Wenn Sie Angst vor dem Tragen einer Maske haben, können Sie sich daran gewöhnen, indem Sie die Maske oder die Art von Maske, die Sie im Flugzeug tragen wollen, schon relativ lange vorher tragen.
Beim Einsteigen bot Aeromexico den Passagieren eine Pumpe mit Handdesinfektionsmittel an. Ich hatte ein Tuch oder etwas in einem kleinen Beutel erwartet und war daher nicht besonders darauf vorbereitet, aber ich war froh, dass es angeboten wurde.
Internationale Reisen sind nicht jedermanns Sache
Wenn Sie ein nervöser Flieger sind, empfehle ich Ihnen dringend, Langstrecken- und internationale Reisen zu überdenken. Einreisebeschränkungen können sich fast über Nacht ändern, obwohl ich mir ziemlich sicher war, dass Brasilien seine Einreiseprotokolle nicht ändern würde. Viele Gesundheitsbehörden raten dringend dazu, ihre Reise zu überdenken oder mit bestimmten Sicherheitsvorkehrungen zu reisen.
Vor und nach der Reise hatte ich dafür gesorgt, dass ich in Quarantäne gehen und mich testen lassen konnte, damit ich das Virus nicht weitergeben konnte, falls ich mich doch anstecken sollte. Das Risiko einer Virusübertragung in einem Flugzeug wird durch das Tragen von Masken und das Desinfizieren oder Waschen der Hände gemindert, aber Dinge wie ein Mahlzeitenservice können es schwierig machen, während des gesamten Fluges eine Maske zu tragen. Vorsichtsmaßnahmen sind gerade jetzt sehr wichtig, daher sollten Sie Ihre Pläne mit Gesundheitsdienstleistern, Freunden oder Familienmitgliedern, die von Ihrer Reise betroffen sein könnten, absprechen und einen Konsens finden. Für manche Menschen kann es die beste Lösung sein, im Moment auf internationale Langstreckenflüge zu verzichten.
Das endgültige Urteil
Fliegen mit Aeromexico ist eine großartige Erfahrung. Als SkyTeam-Fluggesellschaft mit Codeshare-Abkommen und Partnerschaften mit Delta Air Lines und jetzt auch LATAM ist die Fluggesellschaft eine gute Option für Flüge nach und von Südamerika. Außerdem ist sie für alle, die den Delta-Status anstreben, nicht so kostspielig wie einige andere Optionen und es lohnt sich. Es gibt zwar noch Verbesserungsmöglichkeiten, wie z. B. ein besseres System für das morgendliche Frühstück der Passagiere und bessere Kopfhörer, aber es ist eine großartige Option. Auch wenn die Fluggesellschaft unter Insolvenzschutz nach Chapter 11 steht, bietet sie immer noch ein hervorragendes Produkt an.