Palmyra, NJ | Térkép megtekintése
Az 1920-as évek elejére Amerika szerelmi kapcsolata az autóval már jól beágyazódott. New Jerseyben 1922-ben közel 350 000 járművet tartottak nyilván, és ez a szám évről évre drámaian nőtt. Az autótulajdonlás gyors növekedése ellenére nem volt híd a Delaware folyón Trenton alatt, és csak két komp volt Burlingtonnál és Camdennél. Nyilvánvaló volt, hogy több folyami átkelőre van szükség az új motorizált járművek befogadására.
Palmyra félúton volt a két komp között, és a befektetők felismerték a pénzszerzési lehetőséget. 1922-ben helyi üzletemberek egy csoportja autós kompvállalkozást indított Palmyra és Philadelphia növekvő Tacony negyede között. Az új komp kényelmes összeköttetést biztosított a vasúti és trolivonalakkal a pennsylvaniai oldalon, valamint a White Horse Pike és a New Jersey-i partvidék felé Philadelphia északkeleti részéről. A New Jersey-i termékek gyorsabban eljutottak Philadelphia környékére. Az autós komp olyan népszerűnek bizonyult, hogy a járművek száma gyakran meghaladta a rendelkezésre álló kapacitást. 1926-ban megnyílt a látványos Delaware River Port Authority Bridge (a mai Benjamin Franklin híd), amely hét mérfölddel lejjebb a folyón összekötötte Philadelphiát és Camdent. Abban az időben ez volt a világ leghosszabb függőhídja. Az új hídhoz vezető utak hamarosan túlterheltek voltak. A Tacony-Palmyra autós kompok befektetői úgy döntöttek, hogy az autós közlekedés jövőjére fogadnak, és kompjaikat egy új fizetős híddal váltják fel. Megszerezték a kormányzati jóváhagyásokat, és megalapították a Tacony-Palmyra Bridge Company-t, hogy forrásokat gyűjtsenek. A társaság Rudolph Modjeskit, egy híres lengyel származású mérnököt bízta meg a híd megtervezésével. Modjeski és cége tervezte a Manhattan-hidat (1909) és a Benjamin Franklin-hidat is.
Az építkezés 1928 februárjában kezdődött, és az új hidat 1929 augusztusában, mindössze 18 hónappal és 4 millió dollárral később adták át a forgalomnak. A viteldíj 35 cent volt, és naponta átlagosan 3500 autó tette meg az utat; öt év alatt a járművek száma megduplázódott. Ma naponta körülbelül 70 000 jármű használja a hidat. Ezek az új delaware-i hidak segítettek gyorsabb pályára állítani az autópálya-fejlesztést, és hamarosan arra kényszerítették a kormányzati közlekedési hivatalokat, hogy javítsák a bevezető utakat.
A Tacony-Palmyra-híd egy kettős bazsaly-híd, egy olyan felvonóhíd-típus, amelynek ellensúlyozott fedélzete felfelé fordul, hogy a hajózás áthaladhasson alatta. A híd hossza 3659 láb; a főpálya alatti függőleges magasság dagálykor 61 láb. A híd elemeit a trentoni American Bridge Company gyártotta. A híd magántulajdonban volt és 1948-ig üzemelt, amikor a Burlington Bridge Commission megvásárolta.
Credit: wayfinding.com
A híd mellett található a Palmyra Cove Nature Park, egy 250 hektáros természetvédelmi terület. A rezervátum erdei, mocsári és árapasztó élőhelyei több mint 200 madárfajnak adnak otthont. A helyszínen egy környezetvédelmi felfedezőközpont is található. A Burlington Megyei Hídbizottság kezeli a rezervátumot, amely naponta hajnaltól alkonyatig tart nyitva.