愛車のオーバーヒートのような効果を感じたことはありませんか？ これはラジエーターが詰まっている症状である可能性があり、他のトラブルの宝庫にもなりかねません。
ラジエーターの詰まりの原因は何ですか
ラジエーターの詰まりは、一般的に古いラジエータ液や定期点検・フラッシングされていない冷却システムが原因で起こります。
また、エンジンが使用されていない状態で比較的長い期間放置された液体は、堆積物や錆を招き、ラジエーターパイプやフィンを塞いでしまいます
また、確認してください。
ラジエーターが詰まったときの症状
ラジエーターが詰まると、自動車に次のような症状が現れます:
- オーバーヒート効果 : 詰まったラジエーターは、常にエンジンのオーバーヒートにつながるでしょう。 ウォーターポンプは、ラジエーターチューブが詰まっているため、エンジンブロック内の適切な冷却水を循環させ、ラジエーターに戻すことはほとんどできません。 また、エンジン熱の外気への放射が行われる、詰まったラジエーターチューブを流れることができないため、高温のラジエーター液から効果的に熱を取り除くことができません。
- 内部加熱不良：詰まった冷却システムとヒーターコアは、高温のエンジン冷却液がヒーターコアを通過できないため、車両内部の熱不足につながる可能性があります。 ラジエーターの冷却フィンは、汚染されたラジエーター液のために腐食し、冷却水の目に見える漏れにつながる可能性があります。 これらの漏れは時間とともに悪化し、ラジエーターを永久に損傷するのに十分です。
- ウォーターポンプの故障：ラジエーターの詰まりは、エンジンクーラントが古く、汚染され、その潤滑性と抗腐食性がなくなっていることを示します。 その結果、エンジンのウォーターポンプが損傷し、エンジンクーラントの不適切な循環につながります。
- ヘッドガスケットの漏れまたは損傷：詰まったラジエーターは、順番に、深刻で高価なエンジン修理である漏れまたは飛んだヘッドガスケットまたは割れたシリンダーヘッドなどの深刻なエンジン損傷を引き起こす可能性があるエンジンオーバーヒートにつながる可能性があります。
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ラジエーターの漏れを確認する方法
ラジエーターの漏れを確認するには、エンジンが熱いときに発生する蒸気の兆候を探してみてください。 また、「甘い」かび臭いにおいがする場合も、ラジエーター液が漏れている証拠です。
故障したラジエーターがもたらす影響とは
正常に作動していないラジエーターは、冷却能力が大幅に低下する可能性があります。
正しく機能していないラジエーターは、冷却能力が大幅に低下する可能性があります。そして、これが起こると、冷却システムの他のコンポーネントも劣化し始め、エンジンの性能と信頼性に深刻な影響を与えます。
エンジンの荒いアイドリングとその状態の緩和
ラジエーターの詰まりだけが、車のオーバーヒートの原因でしょうか？
必ずしもそうとは限りません。自動車のオーバーヒートは、ラジエーターファンが作動しない場合や、冷却水レベルが低い場合にも起こります。 ラジエーター冷却ファンは、特に暑い気候やストップ＆ゴーの多い運転では非常に重要で、停止中やゆっくり動いているときにラジエーターから熱を取り除くために空気を取り込む必要があるからです。 電動ファンは、特にエアコンが作動しているときなど、頻繁に作動しているときに故障することがあります。 ファンがないと、エンジンの廃熱の半分近くを除去することができない。 ラジエーターキャップも漏れがなく、正しく動作する必要があります。 キャップはシステムを高圧に保ち、冷却水の沸点を上昇させます。
ラジエーター修理の費用はいくらですか？
ラジエーターホースを交換するとき、それはあなたに約35ドルから65ドルの費用がかかり、これは比較的簡単な仕事である可能性があります。
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詰まったラジエーターを適切に清掃する方法：
あなたの車の詰まったまたはブロックされたラジエーターは、次のようにいくつかの簡単な手順で対処できます：
- あなたの車のエンジンが十分に冷たい間、それを水平なプラットフォーム上に駐車してください。 バケツを取って、ラジエータードレインペトコックの下に置きます。
- Get a bottle of some heavy duty radiator flush (such Gunk C2124).ラジエーターを完全に排出する。 ラジエターフィルキャップを外し、ラジエターフラッシュをラジエターに注ぎます。 その後、真水で残りを満たします。
- 車のスイッチを入れ、約15分間走らせ、ラジエーターフラッシュが冷却システム内を完全に移動するようにします。 クーリングシステム内の汚染物質や蓄積の程度に よっては，もっと長くエンジンをかける必要があるかもし れない。
- ラジエーターフィルキャップを外し、ドレンペトコックを開ける。
- ウォーターホースを用意し、ラジエーターフィルキャップの中に入れて、車両の冷却システムの中に水を入れる。 逃げる水が澄んでいて、スムーズに排出されるまで待ちます。 これを通じて、あなたのラジエーターの詰まりがclear.
- 水を遮断し、それが完全に排出されるようにすることができることを確認することができます。 その後、適切な不凍液/冷却水をシステムに充填し、システムが満杯になるまで水を加える。
- 完了したら、ラジエータが満杯で、オーバーフロータンクが少なくとも半分以上あることを確認し、ラジエータキャップを取り替える。 その後、エンジンを始動し、漏れがないかを確認する。 まだ車を運転しようとはしないでください。 運転する前に、システムからすべてのエアを 抜くことが極めて重要です。 運転しないでください）。 この間に冷却システムのバルブ（サーモスタット）がようやく開き、クーラントと空気が循環してシステムから空気が抜かれると、ラジエーター内のクーラントレベルが著しく低下します。これらのエアポケットは、エンジンが一定の温度、通常は約180°に達するとサーモスタットが開いた後にラジエーターに流入するので、エアポケットが液体クーラントと交換されていることが重要です。 サーモスタットが開いたかどうかは、エンジンをかけた状態でラジエーターホースの上部を触って確認することができます（サーモスタットが開いていれば熱いと感じるはずです）。 次のステップは、クーラントレベルを上げるためにホットラジエターキャップを取り外す必要があるため、少し厄介な作業となります。 キャップをつかむためのボロ布が必要ですが、エンジンが再冷却するまで待つこともできます（推奨）。 クーラントは非常に高温になっているので、キャップが外れても大丈夫なように、邪魔にならないところに立っていることを確認してください。
ラジエーターの詰まりの症状が発生した場合は、いつでも以下の手順に従ってください。 ラジエーターが詰まると、エンジンのオーバーヒートを引き起こし、エンジンの音もうるさくなることがあります。
中古車を購入し、ラジエーターの詰まりが疑われる場合は、「Car Inspectors」に連絡して車両を完全にチェックしてもらい、同じ内容の読みやすい包括的なレポートを入手することもできます。