Czy kiedykolwiek doświadczyłeś pewnego rodzaju efektu przegrzania w swoim samochodzie? Może to być objawem zatkanej chłodnicy, która może prowadzić do innych problemów. Zobaczmy niektóre z objawów zablokowanej chłodnicy tutaj, a także nauczyć się najprostszych metod, aby pozbyć się tego trouble.
What Causes A Clogged Radiator?
A Clogged Radiator jest ogólnie spowodowane z powodu starego płynu chłodnicy lub układu chłodzenia, który nie został obsłużony i przepłukany regularnie. Płyn, który siedzi przez stosunkowo dłuższe okresy bez silnika w użyciu, lub ten, który nigdy nie został zmieniony zaprasza osady i rdzę, która blokuje rury chłodnicy i żebra.
Also Check: Car Inspection Software
Blocked Radiator Symptoms
Gdy chłodnica zostaje zatkana, możesz doświadczyć następujących objawów w swoim pojeździe:
- Przegrzanie Efekty : Zatkana chłodnica zawsze prowadzi do przegrzania silnika. Pompa wody obecny jest ledwo w stanie krążyć właściwego płynu chłodzącego wewnątrz bloku silnika i z powrotem do chłodnicy, z powodu zablokowanych rur chłodnicy. Ponadto, ciepło nie może być skutecznie usunięte z gorącego płynu chłodnicy, ponieważ nie może przepływać przez zatkane rury chłodnicy, gdzie promieniowanie ciepła silnika do powietrza zewnętrznego ma miejsce.
- Słabe ogrzewanie wewnętrzne: zatkany system chłodzenia i rdzeń nagrzewnicy może prowadzić do braku ciepła wewnątrz pojazdu z powodu niezdolności gorącego płynu chłodzącego silnika, aby przejść przez rdzeń grzejnika.
- Wycieki : Chłodzenie żeber chłodnicy może rozwijać korozję z powodu zanieczyszczonego płynu chłodnicy, co prowadzi do widocznych wycieków płynu chłodzącego. Te wycieki gorzej z czasem i są wystarczające do uszkodzenia chłodnicy permanently.
- Pompa wody Malfunction: Zatkany chłodnicy wskazuje, że płyn chłodzący silnik jest stary, zanieczyszczony i jego smarowania i właściwości antykorozyjne są gone. Wynik może być uszkodzenia pompy wody silnika, co prowadzi do niewłaściwego obiegu płynu chłodzącego silnika.
- Wyciek lub uszkodzona uszczelka głowicy: Zatkana chłodnica może spowodować przegrzanie silnika, co z kolei może spowodować poważne uszkodzenia silnika, takie jak wyciek lub dmuchane uszczelki głowicy lub pękniętej głowicy cylindra, który jest poważny i kosztowny naprawy silnika. Rezultatem będzie nadmierny biały dym wydobywający się z wydechu, nadmierne zużycie płynu chłodzącego, szybkie przegrzanie silnika i szorstka praca silnika.
Also Read: How To Identify Exhaust Problems In A Car
How to confirm Leaking Radiator?
W celu potwierdzenia wycieków chłodnicy, szukać wszelkich oznak pary wytwarzanej, gdy silnik jest gorący. Słodki” zapach stęchlizny, który można wyczuć jest również wskazówką, że płyn z chłodnicy wycieka. Nieszczelna chłodnica może produkować „pary” płynu chłodniczego z rdzenia lub złącza zbiornika chłodnicy, a także można zobaczyć widoczne krople lub plamy na podłodze garażu lub podjeździe.
Jakie są konsekwencje niezdolnej chłodnicy?
Głodnica, która nie działa prawidłowo może doznać drastycznego spadku zdolności chłodzenia. I jak to się dzieje, inne elementy układu chłodzenia też mogą zacząć się pogarszać, co będzie miało poważny wpływ na wydajność i niezawodność silnika.
Also Read: The Rough Idling Of Your Engine And Mitigating The Conditions
Is a Clogged Radiator The Only Cause To Vehicle’s Overheating?
Nie zawsze. Przegrzanie pojazdu może być również spowodowane tym, że wentylator chłodnicy nie działa lub poziom płynu chłodniczego jest niski. Wentylator chłodnicy jest niezwykle ważne, zwłaszcza w gorącej pogody i stop-and-go jazdy, ponieważ jest on potrzebny do rysowania powietrza przez chłodnicę, aby usunąć ciepło z niego, gdy puszka jest zatrzymany lub porusza się powoli. Wentylatory elektryczne mogą zawieść szczególnie wtedy, gdy jest włączony częściej, np. gdy system klimatyzacji jest włączony. Bez wentylatora nie jest możliwe usunięcie prawie połowy ciepła odpadowego z silnika. Kołpaki chłodnicy również muszą działać prawidłowo, bez żadnych wycieków. Korek utrzymuje ciśnienie w układzie i podnosi temperaturę wrzenia płynu chłodniczego. A defective cap will cause overheating.
What Is The Cost Of Repairing The Radiator?
When replacing the radiator hose, it could cost you around $35 to $65 and this is a comparatively easy job. Dla kompletnej wymiany chłodnicy, należy być gotowym do spędzenia około 300 dolarów lub więcej, a to również zależy od rodzaju pojazdu, który posiadasz.
Also Read: What is Lemon Law for Used Cars
How To Clean a Clogged Radiator Properly:
Zatkana lub zablokowana chłodnica twojego samochodu może być naprawiona w kilku prostych krokach, które są następujące:
- While the engine of your car is cool enough, park it on a level platform. Weź wiadro i umieścić go pod chłodnicy spustu petcock . Drain chłodnicy całkowicie.
- Get butelkę niektórych ciężkich ceł płukania chłodnicy (takie Gunk C2124). Odkręć korek wlewu chłodnicy i wlej płyn do chłodnicy. Następnie wypełnić pozostałą część przy użyciu świeżej wody. Załóż nakrętkę z powrotem.
- Włącz swój pojazd i pozwól mu działać przez około 15 minut, tak, że chłodnica-płuczka porusza się całkowicie przez układ chłodzenia. Może być konieczne, aby uruchomić silnik dłużej w zależności od ciężkości zanieczyszczeń i akumulacji w układzie chłodzenia. Wyłącz silnik i pozwól mu ostygnąć przed przejściem do następnego kroku.
- Odkręć korek wlewu chłodnicy i otwórz zawór spustowy. Pozwól płyn chłodnicy przejść do wiadra, który jest już obecny.
- Zdobądź wąż wodny i umieścić go wewnątrz korka wlewu chłodnicy, aby umożliwić wodę wewnątrz układu chłodzenia pojazdu. Poczekaj, aż uciekająca woda jest czysta i gładko drenaż. Przez to, można zapewnić, że zatkanie chłodnicy został usunięty.
- Zamknij wodę i pozwól jej spłynąć całkowicie. Następnie wypełnić system z odpowiednim płynem przeciw zamarzaniu / chłodziwa i dodać wody, aż system jest pełny.
- Po zakończeniu, upewnij się, że chłodnica jest pełna i zbiornik przelewowy jest co najmniej w połowie pełna, a następnie wymienić korek chłodnicy. Następnie należy uruchomić silnik i sprawdzić, czy nie ma wycieków. NIE WOLNO jeszcze próbować prowadzić pojazdu. Jest niezwykle ważne, aby upewnić się, że całe powietrze zostało usunięte z układu przed jazdą samochodem, w przeciwnym razie silnik może się przegrzać. W tym celu należy pozostawić silnik na biegu jałowym na 15 do 30 minut (nie jeździć). W tym czasie poziom płynu chłodzącego w chłodnicy znacznie się obniży, gdy zawór w układzie chłodzenia (termostat) w końcu się otworzy, a płyn chłodzący i powietrze będą krążyć i powietrze zostanie usunięte z układu. Możesz sprawdzić, czy termostat został otwarty, dotykając górnego węża chłodnicy przy pracującym silniku (będzie gorący, jeśli termostat został otwarty). Następny krok może być nieco trudny, ponieważ będzie wymagał ponownego zdjęcia korka gorącej chłodnicy, aby można było uzupełnić poziom płynu chłodzącego. Będziesz potrzebował szmaty, aby złapać korek, lub możesz poczekać, aż silnik się ochłodzi (zalecane). Bądź ostrożny, ponieważ płyn chłodzący będzie BARDZO GORĄCY, więc upewnij się, że stoisz z dala od drogi w przypadku, gdy korek spadnie. Następnie ponownie napełnić system, aż jest pełna (może wymagać 1 lub 2 kwarty lub więcej płynu chłodzącego), i wymienić cap.
Postępuj zgodnie z tymi krokami, gdy wystąpią objawy zatkanej chłodnicy. Zatkana chłodnica może spowodować przegrzanie silnika, a także sprawić, że silnik będzie głośny. Zapobiegaj uszkodzeniom szybko, zanim uszkodzą one całkowicie silnik.
Jeśli kupujesz używany pojazd i podejrzewasz, że jego chłodnica jest zatkana, możesz skontaktować się z 'Car Inspectors’, aby uzyskać całkowitą kontrolę pojazdu, a także uzyskać czytelne i kompleksowe raporty na ten sam temat.
Jeśli potrzebujesz uzyskać usługi naprawy samochodu na miejscu, skontaktuj się z 'Car Inspectors’, aby uzyskać zarówno drobne, jak i większe naprawy wykonane w opłacalny sposób.