Vous avez déjà ressenti une sorte d’effet de surchauffe dans votre voiture ? Cela pourrait être un symptôme du radiateur bloqué, ce qui pourrait conduire à d’autres hordes de troubles également. Voyons ici quelques-uns des symptômes d’un radiateur bouché et apprenons également la méthode la plus simple pour se débarrasser de ce problème.
Qu’est-ce qui cause un radiateur bouché ?
Un radiateur bouché est généralement causé en raison du vieux liquide de radiateur ou d’un système de refroidissement qui n’a pas été entretenu et rincé régulièrement. Le liquide qui repose pendant des périodes comparativement plus longues sans que le moteur ne soit utilisé, ou celui qui n’a jamais été changé invite des sédiments et de la rouille qui bloquent les tuyaux et les ailettes du radiateur.
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Symptômes de radiateur bouché
Lorsque votre radiateur est bouché, vous pourriez ressentir les symptômes suivants dans votre véhicule :
- Effets de surchauffe : Un radiateur bouché entraînerait toujours une surchauffe du moteur. La pompe à eau présente est difficilement capable de faire circuler le liquide de refroidissement approprié à l’intérieur du bloc moteur et de le ramener au radiateur, en raison de l’obstruction des tubes du radiateur. De plus, la chaleur ne peut pas être éliminée efficacement du liquide chaud du radiateur puisqu’il ne peut pas circuler dans les tubes du radiateur obstrués où a lieu le rayonnement de la chaleur du moteur vers l’air extérieur.
- Mauvais chauffage interne : Un système de refroidissement et un radiateur de chauffage obstrués pourraient entraîner un manque de chaleur à l’intérieur du véhicule en raison de l’incapacité du liquide de refroidissement chaud du moteur à traverser le radiateur de chauffage.
- Fuites : Les ailettes de refroidissement du radiateur peuvent développer de la corrosion en raison d’un liquide de radiateur contaminé, ce qui entraîne des fuites visibles du liquide de refroidissement. Ces fuites s’aggravent avec le temps et suffisent à endommager le radiateur de façon permanente.
- Dysfonctionnement de la pompe à eau : Un radiateur bouché indique que le liquide de refroidissement du moteur est vieux, contaminé et que ses propriétés lubrifiantes et anticorrosives ont disparu. Il peut en résulter des dommages à la pompe à eau du moteur, ce qui entraîne une mauvaise circulation du liquide de refroidissement du moteur.
- Joint de culasse fuyant ou endommagé : Un radiateur obstrué peut entraîner une surchauffe du moteur qui, à son tour, peut causer de graves dommages au moteur tels qu’un joint de culasse fuyant ou soufflé ou une culasse fissurée, ce qui constitue une réparation sérieuse et coûteuse du moteur. Il en résultera une fumée blanche excessive sortant de l’échappement, une utilisation excessive du liquide de refroidissement, une surchauffe rapide du moteur et un fonctionnement irrégulier du moteur.
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Comment confirmer une fuite de radiateur ?
Pour confirmer une fuite de radiateur, recherchez tout signe de vapeur produite lorsque le moteur est chaud. Une odeur de moisi « douce » que vous pouvez sentir est également une indication que le liquide du radiateur fuit. Un radiateur qui fuit peut produire des » vapeurs » de liquide de refroidissement à partir du noyau ou d’un joint de réservoir de radiateur et vous pouvez également voir des gouttes ou des taches visibles ou votre sol de garage ou votre allée.
Quelles sont les conséquences d’un radiateur inapte ?
Un radiateur qui ne fonctionne pas correctement peut subir une diminution drastique de ses capacités de refroidissement. Et comme cela se produit, les autres composants du système de refroidissement pourraient eux aussi commencer à se détériorer, ce qui aura un impact sévère sur les performances et la fiabilité du moteur.
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Un radiateur bouché est-il la seule cause de la surchauffe d’un véhicule ?
Pas toujours. La surchauffe d’un véhicule pourrait également être causée lorsque le ventilateur du radiateur ne fonctionne pas ou que le niveau du liquide de refroidissement est bas. Le ventilateur de refroidissement du radiateur est extrêmement important, surtout par temps chaud et en cas de conduite discontinue, car il est nécessaire d’aspirer l’air à travers le radiateur pour en évacuer la chaleur lorsque la boîte est arrêtée ou se déplace lentement. Les ventilateurs électriques peuvent tomber en panne, surtout lorsqu’ils fonctionnent plus souvent, par exemple lorsque le système de climatisation est en marche. Sans le ventilateur, il est impossible d’éliminer près de la moitié de la chaleur perdue du moteur. Les bouchons de radiateur doivent également fonctionner correctement et ne pas présenter de fuites. Le bouchon maintient le système sous pression et augmente le point d’ébullition du liquide de refroidissement. Un bouchon défectueux entraînera une surchauffe.
Quel est le coût de la réparation du radiateur ?
Lorsque vous remplacez la durite du radiateur, cela pourrait vous coûter environ 35 à 65 $ et c’est un travail comparativement facile. Pour un remplacement complet du radiateur, soyez prêt à dépenser environ 300 $ ou plus, et cela dépend également du type de véhicule que vous possédez.
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Comment nettoyer correctement un radiateur bouché :
Un radiateur bouché ou bloqué de votre voiture pourrait être redressé en quelques étapes faciles qui sont les suivantes :
- Alors que le moteur de votre voiture est suffisamment froid, garez-la sur une plate-forme plane. Prenez un seau et placez-le sous le robinet de vidange du radiateur . Vidangez complètement le radiateur.
- Ayez une bouteille d’un certain produit de rinçage de radiateur à usage intensif (comme Gunk C2124). Retirez le bouchon de remplissage du radiateur et versez le produit de rinçage du radiateur dans le radiateur. Remplissez ensuite le reste avec de l’eau fraîche. Remettez le bouchon en place.
- Mettez votre véhicule en marche et laissez-le tourner pendant environ 15 minutes pour que le liquide de rinçage du radiateur se déplace complètement dans le système de refroidissement. Vous devrez peut-être faire tourner le moteur plus longtemps en fonction de la gravité des contaminants et de l’accumulation dans le système de refroidissement. Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir avant de passer à l’étape suivante.
- Retirez le bouchon de remplissage du radiateur et ouvrez le robinet de vidange. Laissez le liquide du radiateur passer dans le seau déjà présent.
- Ayez un tuyau d’eau et mettez-le à l’intérieur du bouchon de remplissage du radiateur pour permettre à l’eau de pénétrer dans le système de refroidissement du véhicule. Attendez jusqu’à ce que l’eau qui s’échappe soit claire et s’écoule en douceur. Grâce à cela, vous pourriez vous assurer que le colmatage de votre radiateur a été éliminé.
- Coupez l’eau et laissez-la s’écouler complètement. Remplissez ensuite le système avec l’antigel/liquide de refroidissement approprié et ajoutez de l’eau jusqu’à ce que le système soit plein.
- Quand vous avez terminé, assurez-vous que le radiateur est plein et que le réservoir de trop-plein est au moins à moitié plein, puis replacez le bouchon du radiateur. Ensuite, démarrez le moteur et vérifiez s’il y a des fuites. N’essayez PAS encore de conduire le véhicule. Il est EXTRÊMEMENT important que vous vous assuriez que tout l’air a été évacué du système avant de conduire la voiture, sinon le moteur risque de surchauffer. Pour ce faire, laissez le moteur tourner au ralenti pendant 15 à 30 minutes (ne conduisez pas). Pendant ce temps, le niveau du liquide de refroidissement dans le radiateur baissera considérablement lorsqu’une soupape du système de refroidissement (thermostat) s’ouvrira enfin, le liquide de refroidissement et l’air circulant et l’air étant purgé du système.Ces poches d’air s’écouleront dans le radiateur après l’ouverture du thermostat lorsque le moteur atteindra une certaine température, généralement environ 180° ; il est donc important que les poches d’air soient remplacées par du liquide de refroidissement. Vous pouvez vérifier que le thermostat s’est ouvert en palpant la durite supérieure du radiateur lorsque le moteur tourne (elle sera chaude si le thermostat s’est ouvert). L’étape suivante peut être un peu délicate car elle nécessite de retirer le bouchon du radiateur chaud pour faire l’appoint de liquide de refroidissement. Vous aurez besoin d’un chiffon pour saisir le bouchon, ou vous pouvez attendre que le moteur refroidisse à nouveau (recommandé). Faites attention car le liquide de refroidissement sera TRÈS CHAUD, alors assurez-vous de vous tenir à l’écart au cas où le bouchon se détacherait. Remplissez ensuite le système jusqu’à ce qu’il soit plein(cela peut nécessiter 1 ou 2 quarts ou plus de liquide de refroidissement), et remettez le bouchon en place.
Suivez ces étapes chaque fois que vous ressentez les symptômes du radiateur bouché. Un radiateur bouché peut provoquer une surchauffe du moteur et également rendre le moteur bruyant. Prévenez les dommages rapidement, avant qu’ils n’endommagent complètement le moteur.
Si vous achetez un véhicule d’occasion et que vous soupçonnez que son radiateur est bouché, vous pourriez contacter ‘Car Inspectors’ pour faire vérifier complètement le véhicule et également obtenir des rapports lisibles et complets à ce sujet.
De même, si vous avez besoin d’obtenir des services de réparation automobile sur place, contactez ‘Car Inspectors’ pour obtenir des réparations mineures et majeures effectuées de manière rentable.