Zaznamenali jste někdy u svého vozu přehřívání? Může se jednat o příznak ucpaného chladiče, který může vést i k dalším hromadám potíží. Podívejme se zde na některé příznaky ucpaného chladiče a také se dozvíme nejjednodušší způsob, jak se této potíže zbavit.
Co způsobuje ucpaný chladič?
Ucpaný chladič je obvykle způsoben starou chladicí kapalinou nebo chladicím systémem, který nebyl pravidelně servisován a proplachován. Kapalina, která stojí poměrně dlouhou dobu bez použití motoru, nebo ta, která nebyla nikdy vyměněna, vybízí k tvorbě usazenin a rzi, které blokují trubky a žebra chladiče.
Také zkontrolujte: Software pro kontrolu vozu
Příznaky zablokovaného chladiče
Pokud se chladič ucpe, mohou se u vašeho vozidla projevit následující příznaky:
- Účinky přehřátí : Ucpaný chladič by vždy vedl k přehřátí motoru. Přítomné vodní čerpadlo je kvůli ucpaným trubkám chladiče jen stěží schopno zajistit správnou cirkulaci chladicí kapaliny uvnitř bloku motoru a zpět do chladiče. Rovněž nelze účinně odvádět teplo z horké chladicí kapaliny, protože nemůže proudit ucpanými trubkami chladiče, kde dochází k vyzařování tepla z motoru do vnějšího vzduchu.
- Špatné vnitřní vytápění : Ucpaný chladicí systém a jádro topení by mohly vést k nedostatku tepla uvnitř vozidla, protože horká chladicí kapalina motoru nemůže procházet jádrem topení.
- Netěsnosti : Na chladicích žebrech chladiče může v důsledku znečištěné chladicí kapaliny vzniknout koroze, která vede k viditelným únikům chladicí kapaliny. Tyto úniky se časem zhoršují a stačí k trvalému poškození chladiče.
- Porucha vodního čerpadla : Ucpaný chladič signalizuje, že chladicí kapalina motoru je stará, kontaminovaná a její mazací a antikorozní vlastnosti jsou pryč. Výsledkem může být poškození vodního čerpadla motoru, které vede k nesprávné cirkulaci chladicí kapaliny motoru.
- Netěsnící nebo poškozené těsnění hlavy : Ucpaný chladič může mít za následek přehřátí motoru, které následně může způsobit vážné poškození motoru, například netěsnící nebo prasklé těsnění hlavy nebo prasklou hlavu válců, což je vážná a nákladná oprava motoru. Výsledkem bude nadměrný bílý kouř vycházející z výfuku, nadměrná spotřeba chladicí kapaliny, rychlé přehřátí motoru a hrubý chod motoru.
Přečtěte si také: Jak rozpoznat problémy s výfukovými plyny v automobilu
Jak potvrdit netěsnost chladiče?
Pro potvrzení netěsnosti chladiče hledejte jakékoliv známky páry, která vzniká při zahřátém motoru. „Sladký“ zatuchlý zápach, který můžete cítit, je také známkou toho, že kapalina z chladiče uniká. Netěsný chladič může produkovat „páru“ chladicí kapaliny z jádra nebo švu nádrže chladiče a můžete také vidět viditelné kapky nebo skvrny nebo podlaze garáže či příjezdové cestě.
Jaké jsou důsledky neschopného chladiče?
Nesprávně fungující chladič může trpět drastickým snížením svých chladicích schopností. A jakmile k tomu dojde, mohou se začít zhoršovat i ostatní součásti chladicího systému, což bude mít vážný dopad na výkon a spolehlivost motoru.
Přečtěte si také: Chladič chladiče:
Je ucpaný chladič jedinou příčinou přehřívání vozidla?
Ne vždy. Přehřívání vozidla může být způsobeno také tím, že nefunguje ventilátor chladiče nebo je nízká hladina chladicí kapaliny. Ventilátor chlazení chladiče je nesmírně důležitý zejména v horkém počasí a při jízdě při zastavení a rozjezdu, protože je potřeba, aby nasával vzduch přes chladič a odváděl z něj teplo, když plechovka stojí nebo se pomalu pohybuje. Elektrické ventilátory mohou selhat, zejména pokud jsou zapnuty častěji, například při zapnuté klimatizaci. Bez ventilátoru není možné odvést téměř polovinu odpadního tepla motoru. Víčka chladičů musí také fungovat správně a bez netěsností. Víčko udržuje systém pod tlakem a zvyšuje bod varu chladicí kapaliny. Vadný uzávěr způsobuje přehřívání.
Jaké jsou náklady na opravu chladiče?
Při výměně hadice chladiče vás to může stát přibližně 35 až 65 dolarů a jedná se o poměrně snadnou práci. Za kompletní výměnu chladiče si připravte přibližně 300 dolarů a více, což závisí také na druhu vozidla, které vlastníte.
Také si přečtěte:
Jak správně vyčistit ucpaný chladič:
Ucpaný nebo zablokovaný chladič vašeho vozu lze napravit v několika jednoduchých krocích, které jsou následující:
- Když je motor vašeho vozu dostatečně vychladlý, zaparkujte jej na rovné ploše. Vezměte kbelík a umístěte jej pod vypouštěcí kohout chladiče . Chladič zcela vypusťte.
- Pořiďte si láhev nějakého silného proplachu chladiče (například Gunk C2124). Odstraňte uzávěr náplně chladiče a nalijte do chladiče výplach chladiče. Poté zbytek naplňte čerstvou vodou. Vraťte uzávěr zpět.
- Zapněte vozidlo a nechte ho běžet asi 15 minut, aby výplach chladiče zcela prošel chladicím systémem. V závislosti na závažnosti nečistot a jejich nahromadění v chladicím systému může být nutné nechat motor běžet déle. Vypněte motor a nechte jej vychladnout, než přistoupíte k dalšímu kroku.
- Odstraňte víčko plnicího otvoru chladiče a otevřete vypouštěcí kohout. Nechte chladicí kapalinu projít do již přítomného kbelíku.
- Vezměte si vodní hadici a vložte ji do plnicího uzávěru chladiče, aby voda mohla proniknout do chladicího systému vozidla. Počkejte, až bude unikající voda čirá a plynule odtékat. Tímto postupem byste se mohli ujistit, že ucpání chladiče bylo odstraněno.
- Zavřete vodu a nechte ji zcela odtéct. Poté naplňte systém příslušnou nemrznoucí/chladicí kapalinou a přidávejte vodu, dokud nebude systém plný.
- Po dokončení se ujistěte, že je chladič plný a přepadová nádržka je alespoň z poloviny plná, poté vyměňte víčko chladiče. Poté nastartujte motor a zkontrolujte, zda nedochází k únikům. Zatím se NEPOKOUŠEJTE s vozidlem jezdit. Je NESMÍRNĚ důležité, abyste se před jízdou ujistili, že je ze systému odstraněn veškerý vzduch, jinak hrozí přehřátí motoru. Za tímto účelem nechte motor běžet 15 až 30 minut na volnoběh (nejezděte). Během této doby hladina chladicí kapaliny v chladiči výrazně poklesne, když se konečně otevře ventil v chladicí soustavě (termostat), jakmile dojde k cirkulaci chladicí kapaliny a vzduchu a k vypuštění vzduchu ze soustavy. tyto vzduchové kapsy budou po otevření termostatu proudit do chladiče, když motor dosáhne určité teploty, obvykle kolem 180°, proto je důležité, aby byly vzduchové kapsy nahrazeny kapalnou chladicí kapalinou. Otevření termostatu můžete zkontrolovat nahmatáním horní hadice chladiče při běžícím motoru (pokud se termostat otevřel, bude na dotek horká). Další krok může být trochu složitější, protože bude vyžadovat opětovné sejmutí víčka horkého chladiče, aby bylo možné doplnit hladinu chladicí kapaliny. Budete potřebovat hadr, kterým víčko uchopíte, nebo můžete počkat, až motor znovu vychladne (doporučujeme). Buďte opatrní, protože chladicí kapalina bude VELMI HORKÁ, takže se ujistěte, že stojíte stranou pro případ, že by se víčko utrhlo. Poté systém znovu naplňte, dokud nebude plný (může být zapotřebí 1 nebo 2 čtvrtlitry či více chladicí kapaliny), a víčko vyměňte.
Postupujte podle těchto pokynů vždy, když se objeví příznaky ucpaného chladiče. Ucpaný chladič může způsobit přehřátí motoru a také hlučnost motoru. Zabraňte poškození brzy, než dojde k úplnému poškození motoru.
Pokud kupujete ojeté vozidlo a máte podezření, že je jeho chladič ucpaný, můžete se obrátit na společnost ‚Car Inspectors‘ a nechat vozidlo kompletně zkontrolovat a také získat čitelné a vyčerpávající zprávy o tomtéž.
Pokud potřebujete zajistit opravu vozu na místě, obraťte se na společnost ‚Car Inspectors‘ a nechte si provést drobné i větší opravy nákladově efektivním způsobem.