Aeromexico jest pierwszą międzynarodową linią lotniczą i flagowym przewoźnikiem Meksyku. Korzystając z floty samolotów Boeing 787, linie docierają do wielu dalekodystansowych miejsc w Ameryce Południowej, Azji i Europie. Ostatnio Simple Flying miało okazję polecieć liniami lotniczymi z Mexico City do São Paulo. Oto co myśleliśmy o doświadczeniu podczas pandemii.
Aeromexico ma w swojej flocie dwa różne modele Boeinga 787. Linia posiada zarówno mniejszy 787-8, jak i większy 787-9. Aeromexico pierwotnie planował lot samolotem 787-8, jednak na kilka miesięcy przed wylotem zmodernizował samolot do 787-9, który oferuje lepsze wrażenia z przodu w porównaniu do 787-8.
Siedzenia
Aeromexico oferuje 36 miejsc w klasie biznes. Nazywana „Clase Premier”, linia lotnicza oferuje pasażerom płaskie łóżko. Pomiędzy dwoma pierwszymi drzwiami samolotu znajduje się 30 miejsc. Za drugim zestawem drzwi znajduje się kameralna kabina z sześcioma miejscami.
Siedzenia w stylu odwróconej jodełki. Jest to znacznie lepsze rozwiązanie niż w 787-8, który jest w opcji 2-2-2 forward-facing lie-flat. Konfiguracja odwróconej jodełki jest w konfiguracji 1-2-1 i oferuje dużo prywatności.
Na tym locie byłem na miejscu 1J. Biorąc pod uwagę wieczorną porę odlotu i fakt, że przyleciałem z przesiadką w Mexico City, wybrałem to miejsce z wyprzedzeniem, aby móc zostać szybko obsłużonym po starcie i udać się do łóżka.
Jednym minusem niektórych konfiguracji odwróconej jodełki jest to, że przestrzeń na stopy może być trochę ciasna. W grodzi nie czułem, że mam dużo więcej miejsca, ale wciąż było tam sporo miejsca na moje stopy i schowek na buty pod spodem.
Najlepszą rzeczą w konfiguracji Aeromexico jest ilość miejsca do przechowywania. Był tam duży i głęboki panel do przechowywania, gdzie umieszczono kontroler ręczny. Tam też znajdowało się gniazdo słuchawkowe i uniwersalne gniazdo zasilania.
Jest też mniejszy przedział, który był poręcznym miejscem do przechowywania takich rzeczy jak paszport i karta pokładowa na czas lotu.
Prawo przy boku fotela znajdowała się mała lampka, która włączała się po jej naciśnięciu.
W podłokietniku wysuniętym do przodu względem przejścia znajdował się kolejny schowek. Gdy wsiadałem była tu butelka z wodą.
Sterowniki fotela znajdowały się w elektronicznym panelu umieszczonym tuż pod miejscem, w którym znajdują się schowki pod oknem. Najlepsze w tym wszystkim było to, że był on responsywny i intuicyjny, i nie był umieszczony w miejscu, w którym można by go przypadkowo uderzyć w trakcie lotu.
Sam fotel jest bardzo konkurencyjnym produktem i oferował dużo prywatności dzięki bocznym skrzydłom na skorupie fotela. Nie mogłem bezpośrednio zobaczyć nikogo obok mnie w pierwszym rzędzie, co nie jest czymś, co można uzyskać w innych produktach.
W trybach leżenia
Lot był długodystansowy, więc uzyskanie przyzwoitej ilości odpoczynku jest najważniejsze. W tej konfiguracji najłatwiej było mi spać na boku, ponieważ w podnóżku było dużo miejsca, a łóżko miało idealną dla mnie długość.
Jeśli jednak jesteś wyższy niż sześć stóp, możesz uznać, że konfiguracja jest nieco ciasna. Niestety, nie ma zbyt wielu produktów, które są dostępne dla wysokich pasażerów.
Amenities
W oczekiwaniu na moje miejsce po wejściu na pokład był zestaw pościeli. Naprawdę doceniłem poduszkę i koc. Obie były pluszowe i bardzo wygodne podczas lotu. Aeromexico zapakowało koc, poduszkę i słuchawki w jeden pakiet.
Miejscem do poprawy w przypadku tego produktu byłyby słuchawki. Były dość przeciętne, co było w porządku, ponieważ ponownie oglądałem film, z którym byłem już zaznajomiony, ale zdecydowanie nie na miarę wielu produktów międzynarodowej klasy biznes.
Zestaw wypoczynkowy był jednak fantastyczny. Był dobrze zaopatrzony i miał wiele przydatnych produktów.
Notatnik był chyba pierwszym przypadkiem, kiedy widziałem coś takiego na pokładzie samolotu. Kapcie były miłym akcentem, który powinien znaleźć się w większej ilości zestawów wypoczynkowych klasy biznes.
Jedzenie
Mimo trwającego kryzysu zdrowotnego, Aeromexico oferowało napoje przed odlotem. Ja wybrałem kieliszek szampana. Inne opcje to sok pomarańczowy lub woda. Jak na napoje przedodlotowe, nalewka była jednak dość mała.
Z powodu trwającego kryzysu, Aeromexico zawiesiło oferowanie menu. Tak więc, nie długo po starcie, prawdopodobnie około dwudziestu minut później, rozpoczął się serwis posiłków z rundą napojów, a następnie jedzenia. Zrozumiałe, że stewardessy były szybkie w opisach. Ja wybrałem opcję z kurczakiem.
Wyglądało to na grillowaną pierś z kurczaka ze stroną sosu, polenty i szparagów. Kurczak okazał się być zawinięty w grillowaną szynkę. I got a side of bread with it.
Meal services have been consolidated across the board, so the entree, salad, and dessert were all served on one tray, with the salad and dessert standard across options. Sałatka była sałatką typu garden variety z kawałkami bekonu. Na deser linia lotnicza zaoferowała tiramisu.
Pandemia doprowadziła linie lotnicze do ponownego przemyślenia swoich usług związanych z posiłkami. Niekoniecznie jest to jednak zła rzecz, ponieważ podczas lotu powrotnego doceniłem wydajność usług. Zazwyczaj posiłki z wieloma daniami w wielu serwisach mogą trwać nawet dwie godziny. Jednak około godziny po starcie, już ustawiałem swój fotel w pozycji leżącej, co oznaczało więcej czasu na sen.
Brak menu oznacza, że czasami trzeba trochę zgadywać, co się je, ale jest to mały szczegół. Być może Aeromexico mogłoby rozważyć opcje udostępnienia menu w systemie rozrywki pokładowej zamiast rozdawania papierowych menu.
Po całonocnym odpoczynku obudziłem się nieco ponad godzinę przed przylotem. To właśnie tutaj obsługa stała się dziwna. Kilka stewardes przeszło obok mnie, życzyło mi miłego dnia, a ja czekałem na serwis śniadaniowy. W kabinie było stosunkowo cicho i nie słyszałem tradycyjnego brzęku sztućców i naczyń, więc założyłem, że usługa się nie rozpoczęła.
Jednak około 40 minut po przebudzeniu poczułem się głodny, a do São Paulo pozostało 30 minut, więc podszedłem do stewardessy i poprosiłem o śniadanie. Zostałem poczęstowany truskawkowymi naleśnikami i poinformowany, że usługa zakończyła się zanim się obudziłem, co wydało mi się trochę za wczesną fazą lotu.
Śniadanie było lekkie i smakowało świetnie. Doceniłem to, że było lekkie, przewiewne i łatwe do zjedzenia w ciągu 15 minut, aby personel pokładowy mógł przygotować kabinę na przylot.
Rozrywka podczas lotu
System rozrywki podczas lotu był na żądanie i był duży wybór filmów i programów telewizyjnych, które utrzymają ludzi zajętych podczas długiego lotu. Ekran był również duży i wyraźny, co przypominało pasażerom o nowoczesnej naturze tego odrzutowca.
Z jakiegoś powodu WiFi nie działało na moim telefonie, ale jest dostępne dla pasażerów. Po kilku próbach, zdecydowałem się zostawić to na czas lotu, ponieważ sen był dla mnie priorytetem.
Obsługa
Wchodziłem w interakcje z trzema stewardesami, z których wszystkie były bardzo jowialne i cieszyły się, że mamy nas wszystkich na pokładzie samolotu. Lecąc przez pandemię, są dwa różne typy personelu pokładowego. Pierwszy typ jest wdzięczny, że ludzie są na pokładzie samolotu po miesiącach bólu i cierpienia, które trwa nadal, i robią wszystko co w ich mocy, aby pasażerowie czuli się mile widziani i bezpieczni. Drugi typ jest bardziej zdenerwowany trwającym kryzysem, trochę zdrenowany i mniej entuzjastycznie nastawiony do pasażerów.
Wszystkie stewardessy pracujące przy tym locie były pierwszego typu, co sprawiło, że ten długodystansowy lot był całkowitą radością. Każdy pracownik obsługi traktował każdego pasażera z szacunkiem i pozytywnym nastawieniem. Nawet gdy poprosiłem o śniadanie, stewardesa szybko zaoferowała posiłek i nawet przeprosiła, że nie będę miał zbyt wiele czasu, aby go dokończyć.
Lot podczas pandemii
To była moja pierwsza długodystansowa podróż w 2020 roku i mój pierwszy międzynarodowy lot od szybkiej podróży do Kolumbii Boeingiem 767-300ER Delty w marcu. Wchodząc do samolotu, wiedziałem, że Aeromexico podniosło swoje standardy czystości, a także nakazało maski dla pasażerów.
Początkowo spodziewałem się, że spanie z maską będzie niewygodne i coś, czego nie docenię. Jednak w ogóle tego nie odczułem. Możesz się do tego przygotować, jeśli jesteś zdenerwowany noszeniem maski, nosząc maskę lub styl maski, który zamierzasz nosić w samolocie z wyprzedzeniem przez stosunkowo przyzwoite ilości czasu.
Przy wejściu na pokład, Aeromexico zaoferowało pasażerom pompkę środka odkażającego do rąk. Spodziewałam się chusteczki lub czegoś w małej saszetce, więc nie byłam na to zbytnio przygotowana, ale doceniłam, że było to w ofercie.
Podróże międzynarodowe nie są dla każdego
Jeśli jesteś nerwowym lotnikiem, gorąco polecam ponowne rozważenie podróży długodystansowych i międzynarodowych. Ograniczenia wjazdowe mogą się zmienić niemal z dnia na dzień, choć byłem przekonany, że Brazylia nie zmieni swoich protokołów wjazdowych. Wiele agencji zdrowia wzywa ludzi do ponownego rozważenia swoich podróży, lub do podróżowania z pewnymi zabezpieczeniami.
Przed i po podróży, upewniłam się, że będę w stanie poddać się kwarantannie i testom, więc jeśli złapię wirusa, nie rozprzestrzenię go na nikogo. Ryzyko przeniesienia wirusa w samolocie jest ograniczone przez noszenie masek i odkażanie lub mycie rąk, ale takie rzeczy jak serwowanie posiłków mogą utrudnić noszenie masek przez cały czas trwania lotu. Podejmowanie środków ostrożności jest teraz bardzo ważne, więc zastanów się nad sobą i zapętlaj się w rozmowach z pracownikami służby zdrowia, przyjaciółmi lub członkami rodziny, których może dotyczyć Twoja podróż i dojdź do konsensusu. Dla niektórych osób, powiedzenie „nie” długodystansowym lotom międzynarodowym w tej chwili może być najlepszą opcją.
Ostateczny werdykt
Lot Aeromexico jest wspaniałym doświadczeniem. Jako linia lotnicza SkyTeam z umowami codeshare i partnerstwem z Delta Air Lines, a teraz LATAM, przewoźnik jest świetną opcją na loty do i z Ameryki Południowej. Nie jest to również tak kosztowne dla każdego, kto stara się o status Delta, jak niektóre inne opcje i jest tego warte. Jest miejsce na poprawę, w tym lepszy system serwowania śniadań dla pasażerów rano i lepsze słuchawki, ale jest to świetna opcja. Nawet jeśli linia lotnicza działa w ramach rozdziału 11 ochrony przed bankructwem, nadal zapewnia doskonały produkt.