În ciuda scăderii stocurilor de mașini din ultimii ani, vehiculele în sine nu se ieftinesc. Costul mediu al unei mașini mici este, de obicei, în jur de 17.000 de dolari, și asta fără a include toate taxele de întreținere și plățile de asigurare auto pe care va trebui să le faceți.
S-ar putea fi ușor să agățați o mașină de ocazie la un preț relativ scăzut, dar odată cu mașinile de ocazie vine și riscul unor reparații neprevăzute care ar putea ajunge să vă coste la fel de mult pe cât ați plătit pentru ea.
Cumpărarea și îngrijirea unei mașini este un lucru costisitor, dar necesar pentru mulți oameni care nu au acces la transportul în comun. Dacă locuiți în Statele Unite, cea mai ieftină mașină nouă pe care o puteți cumpăra este cel mai nou Chevrolet Spark, cu un preț de vânzare recomandat de puțin peste 13.000 de dolari.
Cu toate acestea, dacă se întâmplă să locuiți în India, s-ar putea să puteți achiziționa cea mai ieftină mașină din lume: Tata Nano.
Dezvoltarea lui Nano
În India, numărul persoanelor care dețin o mașină este mult mai mic decât cel din Statele Unite, cu doar 2% care dețin o mașină la o populație de peste un miliard de locuitori. Nano a fost dezvoltat de Tata Motors cu scopul de a ajuta familiile să poată avea propriul vehicul la un preț accesibil.
Primul Nano a costat doar 100.000 de rupii, puțin peste 1.400 USD. Prețul a crescut puțin de-a lungul celor zece ani de existență, dar a reușit totuși să rămână cu mult sub cinci cifre în USD. Cel mai recent Nano costă doar 3.338,87 USD.
Nano a redus cât mai multe costuri cu putință pentru acest preț de bază scăzut. Este o mașină compactă cu patru locuri și o planșă de bord foarte simplă. Prima trapă a lui Nano nu putea fi deschisă din exterior, fiind accesibilă doar prin interior, și, de asemenea, nu includea un sistem de servodirecție.
De asemenea, dispune de un singur ștergător de parbriz în loc de două și doar partea șoferului are o oglindă laterală, deși o oglindă pentru partea pasagerului a fost adăugată în modelele ulterioare. Pentru majoritatea Nanos, aerul condiționat și radioul sunt dotări opționale.
Nano de bază are un motor cu 2 cilindri mic, dar eficient, capabil să dezvolte 37 CP și un cuplu de 38 lb-ft. Tata Nano are, de asemenea, o economie de combustibil incredibilă, obținând 55 mpg pe drumurile din oraș. Nu merge foarte repede, cu o viteză maximă de 65 mph și o accelerație 0-30 în aproximativ 30 de secunde, dar viteza nu este o cerință pe străzile aglomerate din India.
De ce nu veți vedea un Nano în State
Din păcate, președintele Tata a declarat că producția lui Nano va înceta după 2019. În ciuda specificațiilor sale bune, acesta a fost întâmpinat cu un răspuns călduț din partea șoferilor indieni. Aceștia au optat pentru opțiuni mai accesibile, cum ar fi motocicletele, ceea ce a însemnat că nu a existat niciun stimulent pentru companie să producă mai multe vehicule. A trecut de la 70.000 de mașini produse în anul său de lansare la doar un singur vehicul în 2018.
Pe lângă cererea minusculă, Nano s-a confruntat și cu alte probleme. Lansarea sa inițială a fost amânată cu doi ani atunci când a trebuit să construiască fabrica într-un stat nou din cauza nemulțumirilor fermierilor locali. Odată ce mașinile au fost construite, Nano a primit unele dintre cele mai slabe rezultate la testele de impact înregistrate vreodată. Acest lucru s-a datorat, probabil, faptului că niciunul dintre modelele sale nu includea airbaguri. De asemenea, au existat mai multe rapoarte din partea consumatorilor cu privire la faptul că Nanos-urile lor au luat foc în mod neașteptat.
În timp ce Nano a reușit să obțină titlul de cea mai ieftină mașină din lume, nu este programată să revină în viitor. Cu toate acestea, a deschis calea pentru viitorul mașinilor accesibile pe piața europeană. Dacă aceste modele vor avea succes, ar putea apărea o nouă mașină sub 10.000 de dolari în SUA.
.