Nonostante la caduta delle scorte di auto negli ultimi anni, i veicoli stessi non stanno diventando più economici. Il costo medio di una piccola auto è di solito intorno ai 17.000 dollari, e questo non include tutte le spese di manutenzione e i pagamenti dell’assicurazione auto che dovrai fare.
Può essere facile accaparrarsi un’auto usata a un prezzo relativamente basso, ma con le auto usate c’è il rischio di riparazioni impreviste che potrebbero finire per costare tanto quanto l’hai pagata.
Acquistare e prendersi cura di un’auto è un’operazione costosa ma necessaria per molte persone che non hanno accesso al trasporto pubblico. Se vivi negli Stati Uniti, l’auto nuova più economica che puoi comprare è la nuovissima Chevrolet Spark, con un MSRP di poco più di 13.000 dollari.
Tuttavia, se ti capita di vivere in India, potresti essere in grado di prendere l’auto più economica del mondo: la Tata Nano.
Lo sviluppo della Nano
In India, il numero di persone che possiede un’auto è molto inferiore a quello degli Stati Uniti, con solo il 2% che possiede un’auto su una popolazione di oltre un miliardo. La Nano è stata sviluppata dalla Tata Motors con l’obiettivo di aiutare le famiglie ad avere un proprio veicolo ad un prezzo accessibile.
La prima Nano costava solo 100.000 rupie, poco più di 1400 dollari. Il prezzo è aumentato un po’ nel corso dei suoi dieci anni di vita, ma è ancora riuscito a rimanere ben al di sotto delle cinque cifre in USD. L’ultima Nano costa solo 3.338,87 dollari.
La Nano ha tagliato tutti i costi che poteva permettersi per quel basso prezzo base. È un’auto compatta con quattro posti e un cruscotto molto semplice. Il primo portellone della Nano non poteva essere aperto dall’esterno, ma era accessibile solo dall’interno, e non comprendeva nemmeno un servosterzo.
Ha anche un solo tergicristallo invece di due e solo il lato del guidatore ha uno specchio laterale, anche se uno specchio per il lato passeggero è stato aggiunto nei modelli successivi. Per la maggior parte dei Nano, l’aria condizionata e la radio sono caratteristiche opzionali.
Il Nano base ha un piccolo ma efficiente motore a 2 cilindri capace di 37 CV e 38 lb-ft di coppia. La Tata Nano ha anche un incredibile risparmio di carburante, con un punteggio di 55 mpg sulle strade cittadine. Non va molto veloce, con una velocità massima di 65 mph e un’accelerazione 0-30 in circa 30 secondi, ma la velocità non è un requisito sulle strade affollate dell’India.
Perché non vedrete una Nano negli Stati Uniti
Purtroppo, il presidente della Tata ha dichiarato che la produzione della Nano cesserà dopo il 2019. Nonostante le sue buone specifiche, è stata accolta con una risposta tiepida dagli automobilisti indiani. Hanno optato per opzioni più convenienti, come le moto, il che significa che non c’era alcun incentivo per l’azienda a fare più veicoli. Si è passati da 70.000 auto prodotte durante il suo anno di lancio a un solo veicolo nel 2018.
Oltre alla sua minuscola domanda, la Nano ha affrontato altri problemi. Il suo rilascio iniziale è stato rimandato di due anni quando ha dovuto costruire la fabbrica in un nuovo stato a causa del malcontento degli agricoltori locali. Una volta che le auto furono costruite, le Nano ricevettero alcuni dei risultati di crash test più scadenti mai registrati. Questo era probabilmente dovuto al fatto che nessuno dei suoi modelli includeva airbag. Ci sono state anche molteplici segnalazioni da parte dei consumatori che le loro Nano hanno inaspettatamente preso fuoco.
Anche se la Nano è riuscita a ottenere il titolo di auto più economica del mondo, non è destinata a fare un ritorno in futuro. Tuttavia, ha aperto la strada al futuro delle auto economiche nel mercato europeo. Se questi modelli hanno successo, una nuova auto per meno di $10k negli Stati Uniti potrebbe accadere.