Přes pokles zásob automobilů v posledních letech se samotná vozidla nezlevňují. Průměrná cena malého vozu se obvykle pohybuje kolem 17 tisíc dolarů, a to nepočítáme všechny poplatky za údržbu a platby za pojištění vozu, které budete muset zaplatit.
Může být snadné ulovit ojetý vůz za relativně nízkou cenu, ale s ojetými vozy přichází riziko nepředvídaných oprav, které vás nakonec mohou stát stejně tolik, kolik jste za něj zaplatili.
Koupě vozu a péče o něj je nákladná, ale pro mnoho lidí, kteří nemají přístup k veřejné dopravě, nezbytná. Pokud žijete ve Spojených státech, nejlevnějším novým vozem, který si můžete koupit, je nejnovější Chevrolet Spark s doporučenou cenou něco málo přes 13 tisíc dolarů.
Jestliže však náhodou žijete v Indii, můžete si pořídit nejlevnější automobil na světě: Tata Nano.
Vývoj modelu Nano
V Indii je počet lidí, kteří vlastní automobil, mnohem menší než v USA, s pouhými 2 % vlastníků automobilu na více než miliardu obyvatel. Model Nano vyvinula společnost Tata Motors s cílem pomoci rodinám, aby mohly mít vlastní vozidlo za dostupnou cenu.
První model Nano stál pouze 100 000 rupií, což je něco málo přes 1400 USD. Během desetiletého provozu se cena trochu zvýšila, ale stále se dařilo držet hluboko pod pětimístnou cifrou v USD. Nejnovější Nano stojí pouhých 3 338,87 USD.
Nano snížilo náklady, jak jen to šlo, aby se dostalo na tak nízkou základní cenovku. Je to kompaktní vůz se čtyřmi sedadly a velmi jednoduchou palubní deskou. Hatchback prvního modelu Nano se nedal otevřít zvenčí, byl přístupný pouze přes interiér, a také neobsahoval posilovač řízení.
Má také pouze jeden stěrač čelního skla namísto dvou a pouze na straně řidiče má boční zrcátko, ačkoli v pozdějších modelech bylo přidáno zrcátko pro stranu spolujezdce. U většiny modelů Nano jsou klimatizace a rádio volitelnou výbavou.
Základní model Nano má malý, ale účinný dvouválcový motor o výkonu 37 koní a točivém momentu 38 Nm. Tata Nano má také neuvěřitelnou spotřebu paliva, která na městských silnicích dosahuje 55 mpg. Nejezdí příliš rychle, jeho maximální rychlost je 65 km/h a zrychlení 0-30 trvá přibližně 30 sekund, ale rychlost není v přeplněných indických ulicích podmínkou.
Proč Nano ve Státech neuvidíte
Prezident společnosti Tata bohužel uvedl, že výroba modelu Nano bude po roce 2019 ukončena. Navzdory dobrým technickým parametrům se setkal s vlažným ohlasem indických řidičů. Ti dávali přednost cenově dostupnějším variantám, jako jsou motocykly, což znamenalo, že společnost neměla motivaci vyrábět další vozy. Ze 70 000 vyrobených vozů během úvodního roku výroby se v roce 2018 dostal na pouhý jeden vůz.
Kromě mizivé poptávky se Nano potýkalo i s dalšími problémy. Jeho počáteční uvedení na trh se posunulo o dva roky, když musela být kvůli nespokojenosti místních zemědělců postavena továrna v jiném státě. Jakmile byly vozy vyrobeny, Nano obdrželo jedny z nejhorších výsledků crash testů, jaké kdy byly zaznamenány. To bylo pravděpodobně způsobeno tím, že žádný z jeho modelů neobsahoval airbagy. Objevilo se také několik zpráv od spotřebitelů o tom, že jim Nano nečekaně vzplálo.
Ačkoli se modelu Nano podařilo dosáhnout titulu nejlevnějšího automobilu na světě, v budoucnu se s jeho návratem nepočítá. Vydláždil však cestu budoucnosti cenově dostupných automobilů na evropském trhu. Pokud budou tyto modely úspěšné, mohlo by se v USA objevit nové auto za méně než 10 tisíc dolarů.