Aeromexico este prima companie aeriană internațională și transportatorul de pavilion al Mexicului. Folosind o flotă de aeronave Boeing 787, compania aeriană ajunge la o mulțime de destinații pe distanțe lungi din America de Sud, Asia și Europa. Recent, Simple Flying a avut ocazia să zboare cu această companie aeriană de la Mexico City la São Paulo. Iată ce am crezut despre experiența din timpul pandemiei.
Aeromexico are două modele diferite de Boeing 787 în flota sa. Compania aeriană are atât modelul mai mic 787-8, cât și modelul mai mare 787-9. Deși inițial era programat pe un 787-8, cu câteva luni înainte de plecare, Aeromexico a modernizat aeronava la un 787-9, care oferă o experiență mai bună în față în comparație cu 787-8.
Scaunul
Aeromexico oferă 36 de locuri la clasa business. Denumită „Clase Premier”, compania aeriană le oferă pasagerilor un pat plat. Există 30 de locuri între primele două uși ale aeronavei. În spatele celui de-al doilea set de uși, există o cabină intimă de șase locuri.
Scaunele un stil în formă de spinare inversă. Acest lucru este mult mai bun decât cel de pe 787-8, care este într-o variantă 2-2-2, orientată spre față și cu fața spre culcare. Configurația reverse herringbone este într-o configurație 1-2-1 și oferă multă intimitate.
În acest zbor, am fost pe locul 1J. Având în vedere ora de plecare de seară a zborului și faptul că venisem cu un zbor de legătură cu o escală relativ lungă în Mexico City, am ales acest loc din timp, pentru a putea fi servit rapid după decolare și apoi să mă îndrept spre pat.
Unul dezavantaj al unor configurații în formă de spinare inversă este că spațiul pentru picioare poate fi un pic cam strâmt. Sus, în peretele despărțitor, nu am simțit că am avut mult mai mult spațiu, dar tot era destul loc pentru picioarele mele și spațiu de depozitare pentru pantofii mei dedesubt.
Cel mai bun lucru la configurația Aeromexico este cantitatea de spațiu de depozitare. Exista un panou de depozitare mare și adânc, unde a fost amplasat controlerul portabil. Tot aici era amplasată și mufa pentru căști și priza de alimentare universală.
Există, de asemenea, un compartiment mai mic, care a fost un loc la îndemână pentru a depozita lucruri precum pașaportul și cartea de îmbarcare pe durata zborului.
Dreapta de partea laterală a scaunului era o luminiță care se aprindea prin împingerea ei.
Exista un alt compartiment de depozitare în cotiera care se înclina spre culoar. Aici se afla o sticlă de apă atunci când m-am îmbarcat.
Controalele scaunului se aflau într-un panou electronic situat chiar sub locul în care se află compartimentele de depozitare, lipite de geam. Cea mai bună parte a fost că era receptiv și intuitiv și nu era plasat într-o poziție în care să-l lovești din greșeală în timpul zborului.
Scaunul în sine este un produs foarte competitiv și a oferit multă intimitate datorită aripilor laterale de pe carcasa scaunului. Nu puteam să văd direct pe nimeni de lângă mine în rândul unu, ceea ce nu este ceva ce se întâmplă la alte produse.
În modurile lie-flat
Volul în sine a fost ca un zbor de lungă distanță redeye, astfel încât obținerea unei cantități decente de odihnă este primordială. În această configurație, mi s-a părut cel mai ușor să dorm pe o parte, deoarece exista suficient spațiu în suportul pentru picioare, iar patul avea lungimea perfectă pentru mine.
Dacă sunteți mai înalt de 1,80 m, totuși, s-ar putea să găsiți configurația puțin cam strâmtă. Din nefericire, nu sunt disponibile multe produse care să funcționeze bine pentru pasagerii înalți.
Amenajări
În momentul îmbarcării, la scaunul meu aștepta un set de lenjerie de pat. Am apreciat foarte mult perna și pătura. Ambele s-au simțit plușate și au fost destul de confortabile pentru zbor. Aeromexico a împachetat pătura, perna și căștile într-un singur pachet.
Locul de ameliorare la acest produs ar fi căștile. Acestea au fost destul de mediocre, ceea ce a fost bine, deoarece revedeam un film pe care îl cunoșteam deja, dar cu siguranță nu se ridică la nivelul multor produse internaționale de la clasa business.
Kit-ul de facilități, totuși, a fost fantastic. Era bine aprovizionată și avea o mulțime de produse utile.
Cartetul de notițe a fost poate prima dată când am văzut așa ceva la bordul unui avion. Papucii au fost un detaliu plăcut, care trebuie să fie stocat în mai multe truse de facilități la clasa business.
Mâncarea
În ciuda crizei de sănătate în curs, Aeromexico a oferit băuturi înainte de plecare. Am ales un pahar de șampanie. Alte opțiuni includ suc de portocale sau apă. Cu toate acestea, în ceea ce privește băuturile de dinaintea plecării, turnarea a fost destul de mică.
Din cauza crizei actuale, Aeromexico a suspendat oferirea de meniuri. Așadar, nu la mult timp după decolare, probabil după aproximativ douăzeci de minute, a început serviciul de masă, cu un rând de băuturi și apoi mâncare. În mod de înțeles, însoțitorii de bord au fost rapizi în descrierile lor. Am ales o opțiune de pui.
Parea a fi un piept de pui la grătar cu o garnitură de sos, polenta și sparanghel. Puiul părea să fie învelit într-o șuncă la grătar. Am primit o garnitură de pâine împreună cu acesta.
Serviciile de masă au fost consolidate la nivel general, astfel încât antreul, salata și desertul au fost servite toate pe o singură tavă, cu salata și desertul standard în toate opțiunile. Salata a fost o salată variată de grădină cu bucățele de șuncă. Pentru desert, compania aeriană a oferit tiramisu.
Pandemia a determinat companiile aeriene să își regândească serviciile de masă. Cu toate acestea, acest lucru nu este neapărat un lucru rău, deoarece, pe un zbor cu ochii roșii, am apreciat eficiența serviciului. În mod normal, serviciile de masă cu mai multe feluri de mâncare în mai multe servicii pot dura mai mult de două ore. Cu toate acestea, la aproximativ o oră de la decolare, deja îmi puneam scaunul în poziția culcat, ceea ce a însemnat mai mult timp pentru a dormi.
Fără meniuri înseamnă, uneori, că trebuie să ghicești puțin ce mănânci, dar este un mic detaliu. Poate că Aeromexico ar putea căuta opțiuni pentru a oferi meniul pe sistemul de divertisment la bord în loc să distribuie meniuri de hârtie.
După o noapte de odihnă, m-am trezit cu puțin peste o oră înainte de sosire. Aici serviciul a devenit ciudat. Mai multe însoțitoare de bord au trecut pe lângă mine, mi-au urat bună dimineața, iar eu am așteptat serviciul de mic dejun. Cabina era relativ liniștită și nu am auzit zgomotul tradițional al tacâmurilor de argintărie și al farfuriilor, așa că am presupus că serviciul nu începuse.
Cu toate acestea, la aproximativ 40 de minute după ce m-am trezit, mi s-a făcut poftă de mâncare cu 30 de minute până la São Paulo, așa că am făcut semn unui însoțitor de bord și am cerut micul dejun. Mi s-au prezentat clătite cu căpșuni și mi s-a spus că serviciul se încheiase înainte de a mă trezi, ceea ce mi s-a părut că s-a întâmplat un pic prea devreme în timpul zborului.
Procesul de mic dejun a fost ușor și a avut un gust excelent. Am apreciat modul în care a fost ușor, aerisit și ușor de devorat în 15 minute, astfel încât însoțitorii de bord să poată pregăti cabina pentru sosire.
Distracție la bord
Sistemul de divertisment la bord a fost la cerere și a existat o selecție excelentă de filme și emisiuni TV care îi vor ține pe oameni ocupați pentru un zbor pe distanțe lungi. Ecranul era, de asemenea, mare și clar, ceea ce le amintește pasagerilor de natura modernă a acestui avion.
Dintr-un motiv oarecare, WiFi-ul nu a funcționat pe telefonul meu, dar este disponibil pentru pasageri. După ce am încercat de câteva ori, am decis să îl las pentru zbor, deoarece dormitul era o prioritate pentru mine.
Serviciul
Am interacționat cu trei însoțitori de bord, toți fiind foarte joviali și bucuroși să ne aibă pe toți la bordul avionului. Zburând în timpul pandemiei, există două tipuri diferite de însoțitori de bord. Primul tip este recunoscător că are oameni la bordul aeronavei după luni de zile de durere și suferință, care continuă, și fac tot posibilul să îi facă pe pasageri să se simtă bineveniți și în siguranță. Al doilea tip este mai supărat din cauza crizei în curs de desfășurare, un pic secătuit și mai puțin entuziasmat să vadă pasagerii.
Toate însoțitoarele de bord care au lucrat la acest zbor au fost de primul tip, ceea ce a făcut ca zborul pe distanțe lungi să fie o bucurie totală. Fiecare însoțitor de bord a tratat fiecare pasager cu respect și cu o atitudine pozitivă. Chiar și atunci când am cerut micul dejun, însoțitorul de bord a fost rapid să ofere masa și chiar și-a cerut scuze că nu voi avea mult timp să o termin.
Volând în timpul pandemiei
Aceasta a fost prima mea călătorie pe distanțe lungi din 2020 și primul meu zbor internațional de la o călătorie rapidă în Columbia cu Boeing 767-300ER de la Delta în martie. La sosire, știam că Aeromexico și-a ridicat standardele de curățenie și, de asemenea, a impus măști pentru pasageri.
Inițial, mă așteptam ca dormitul cu o mască să fie incomod și să fie ceva ce nu aș aprecia. Cu toate acestea, nu am simțit deloc acest lucru. Poți să te obișnuiești, dacă ai emoții cu privire la purtarea unei măști, purtând din timp masca sau stilul de mască pe care intenționezi să o porți în avion pentru o perioadă relativ decentă de timp.
La îmbarcare, Aeromexico a oferit pasagerilor o pompă de dezinfectant pentru mâini. Mă așteptam la un șervețel sau la ceva într-un pliculeț, așa că nu eram foarte pregătit pentru asta, dar am apreciat că a fost oferit.
Călătoriile internaționale nu sunt pentru toată lumea
Dacă sunteți un călător nervos, vă recomand să reconsiderați călătoriile pe distanțe lungi și internaționale. Restricțiile de intrare se pot schimba aproape peste noapte, deși am fost destul de încrezător că Brazilia nu își va modifica protocoalele de intrare. Multe agenții de sănătate îi îndeamnă pe oameni să își reconsidere călătoriile sau, în caz contrar, să călătorească cu anumite măsuri de siguranță.
Înainte și după călătorie, m-am asigurat că voi putea intra în carantină și că voi putea fi testat, astfel încât, dacă aș fi luat virusul, nu l-aș fi transmis nimănui. Riscul de transmitere a virusului într-un avion este atenuat prin purtarea măștilor și prin dezinfectarea sau spălarea mâinilor, dar lucruri precum serviciul de masă pot face dificilă purtarea unei măști pe întreaga durată a zborului. Luarea de măsuri de precauție este foarte importantă în acest moment, așa că luați în considerare pentru dvs. și luați în buclă orice furnizori de asistență medicală, prieteni sau membri ai familiei care ar putea fi afectați de călătoria dvs. pentru planurile dvs. și ajungeți la un consens. Pentru unii oameni, a spune nu la zborurile internaționale pe distanțe lungi în acest moment poate fi cea mai bună opțiune.
Verdictul final
Viajul Aeromexico este o experiență minunată. În calitate de companie aeriană SkyTeam cu acorduri de partajare a codurilor și parteneriate cu Delta Air Lines și acum cu LATAM, transportatorul este o opțiune excelentă pentru a zbura spre și dinspre America de Sud. De asemenea, nu este la fel de costisitor pentru oricine urmărește statutul Delta ca alte opțiuni și merită. Există loc pentru îmbunătățiri, inclusiv un sistem mai bun de servire a micului dejun al pasagerilor dimineața și căști mai bune, dar este o opțiune excelentă. Chiar dacă compania aeriană funcționează sub protecția Capitolului 11 al Legii falimentului, aceasta oferă în continuare un produs excelent.
.