Trotz des Rückgangs der Autoaktien in den letzten Jahren sind die Fahrzeuge selbst nicht billiger geworden. Die durchschnittlichen Kosten für einen Kleinwagen belaufen sich in der Regel auf etwa 17.000 Dollar, und da sind noch nicht einmal alle Wartungsgebühren und Zahlungen für die Kfz-Versicherung enthalten.
Es mag einfach sein, einen Gebrauchtwagen zu einem relativ niedrigen Preis zu ergattern, aber bei Gebrauchtwagen besteht das Risiko unvorhergesehener Reparaturen, die am Ende genauso viel kosten können, wie Sie dafür bezahlt haben.
Die Anschaffung und Pflege eines Autos ist teuer, aber notwendig für viele Menschen, die keinen Zugang zu öffentlichen Verkehrsmitteln haben. Wenn Sie in den Vereinigten Staaten leben, ist der billigste Neuwagen, den Sie kaufen können, der neueste Chevrolet Spark, mit einem UVP von etwas mehr als 13.000 Dollar.
Wenn Sie jedoch in Indien leben, können Sie vielleicht das billigste Auto der Welt kaufen: den Tata Nano.
Die Entwicklung des Nano
In Indien ist die Zahl der Menschen, die ein Auto besitzen, viel geringer als in den USA, Nur 2 % der über eine Milliarde Einwohner besitzen ein Auto. Der Nano wurde von Tata Motors mit dem Ziel entwickelt, Familien den Besitz eines eigenen Fahrzeugs zu einem erschwinglichen Preis zu ermöglichen.
Der erste Nano kostete nur 100.000 Rupien, etwas mehr als 1400 USD. Während seiner zehnjährigen Laufzeit stieg der Preis zwar ein wenig an, blieb aber immer noch deutlich unter einem fünfstelligen Betrag in USD. Der neueste Nano kostet gerade einmal 3.338,87 USD.
Der Nano hat so viele Kosten eingespart, wie er für diesen niedrigen Grundpreis verkraften konnte. Er ist ein Kompaktwagen mit vier Sitzen und einem sehr einfachen Armaturenbrett. Die Heckklappe des ersten Nano ließ sich nicht von außen öffnen, sondern nur durch den Innenraum, und auch eine Servolenkung war nicht vorhanden.
Außerdem hat er nur einen Scheibenwischer statt zwei und nur auf der Fahrerseite einen Seitenspiegel, obwohl ein Spiegel für die Beifahrerseite in späteren Modellen hinzugefügt wurde. Für die meisten Nanos sind Klimaanlage und Radio optional erhältlich.
Der Basis-Nano hat einen kleinen, aber effizienten 2-Zylinder-Motor mit 37 PS und 38 lb-ft Drehmoment. Der Tata Nano ist auch sehr sparsam im Verbrauch, er erreicht 55 mpg auf Stadtstraßen. Er ist nicht sehr schnell, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 65 mph und einer Beschleunigung von 0-30 in etwa 30 Sekunden, aber Geschwindigkeit ist keine Voraussetzung auf den überfüllten Straßen Indiens.
Warum Sie den Nano in den USA nicht sehen werden
Leider hat der Präsident von Tata erklärt, dass die Produktion des Nano nach 2019 eingestellt wird. Trotz seiner guten Spezifikationen stieß er bei den indischen Autofahrern auf eine lauwarme Resonanz. Sie entschieden sich für erschwinglichere Alternativen wie Motorräder, was bedeutete, dass es für das Unternehmen keinen Anreiz gab, mehr Fahrzeuge zu produzieren. Von 70.000 produzierten Fahrzeugen im Einführungsjahr ging es auf nur ein Fahrzeug im Jahr 2018 zurück.
Neben der geringen Nachfrage hatte der Nano mit weiteren Problemen zu kämpfen. Seine ursprüngliche Markteinführung wurde um zwei Jahre verschoben, als das Unternehmen die Fabrik aufgrund der Unzufriedenheit der örtlichen Landwirte in einem anderen Bundesstaat bauen musste. Nachdem die Autos gebaut waren, erhielten die Nanos einige der schlechtesten Crashtestergebnisse, die je aufgezeichnet wurden. Dies war wahrscheinlich darauf zurückzuführen, dass keines der Modelle mit Airbags ausgestattet war. Außerdem berichteten Verbraucher mehrfach, dass ihre Nanos unerwartet Feuer fingen.
Der Nano schaffte es zwar, den Titel des billigsten Autos der Welt zu erringen, aber ein Comeback ist nicht geplant. Er hat jedoch den Weg für die Zukunft der erschwinglichen Autos auf dem europäischen Markt geebnet. Wenn diese Modelle erfolgreich sind, könnte es in den USA ein neues Auto für unter 10.000 Dollar geben.