Los mejores scooters para adultos

Si hay un tipo de persona que se puede ver llevando una bicicleta plegable en un tren de cercanías (de mediana edad, friki, muy posiblemente con pinzas en los pantalones alrededor de los tobillos), entonces esa persona tiene un nuevo primo: el conductor de scooters para adultos claramente cool.

Los patinetes para adultos -ligeros y plegables, algunos eléctricos y otros no- han proliferado últimamente, sobre todo en Londres, donde se puede ver a los padres adinerados de Eton Square y Nappy Valley de Clapham en el trayecto al colegio, patinando con su prole de micropatines a cuestas.

Pero ya no se trata de un novedoso medio de transporte con una sola pierna reservado a los niños preadolescentes y a sus padres: el patinete es ahora una alternativa viable a los desplazamientos a pie, que promete flexibilidad y la posibilidad de viajar de A a B más rápidamente. Algunos lo utilizan para reemplazar completamente el transporte; otros confían en sus patinetes en los fines de semana, para ir y volver rápidamente de la estación de tren.

«Los patinetes para adultos han crecido en popularidad de forma constante durante el último año y medio en Londres», dice Josh Mason, de la importante tienda de patinetes Slick Willies. «En lugar de coger el tren dos o tres paradas, ayuda a la gente a desplazarse por la ciudad un poco más rápido»

«Empecé a ir en patinete al trabajo para ahorrar tiempo en mis desplazamientos», dice la londinense Rosanna Campbell-Gray, de 23 años, convertida en patinadora. «Sólo vivo a 25 minutos a pie del trabajo, pero ir en patinete lo reduce a 15 minutos. Me permite llegar a tiempo si llego tarde y evitar la Circle Line en hora punta». Dice que utiliza tanto su scooter que a veces tiene que tomarse días libres sólo para dar descanso a su pierna; y ha estado intentando aprender a empujar con el otro pie como antídoto.

Rosanna Campbell-Gray (izq.) y Madeleine Howell (dcha.) prueban los patinetes en el centro de Londres
Rosanna Campbell-Gray (izq.) y Madeleine Howell (dcha.) prueban los patinetes en el centro de Londres credit: Geoff Pugh

La otra gran ventaja de los patinetes es que son muy divertidos. Mientras revisaba los scooters para adultos para este artículo, descubrí honestamente que mejoraban mi día: la vida con un scooter significaba que podía tener un descanso y una patada de endorfinas antes del trabajo. Además, los mejores scooters para adultos son más respetuosos con el medio ambiente que los vehículos de gasolina, una consideración cada vez más importante en medio de los crecientes niveles de congestión y contaminación del aire en las ciudades del Reino Unido. En la siguiente lista de los mejores scooters del mercado, me he centrado en los scooters para adultos no eléctricos, porque hay más opciones y, en mi opinión, son mejores para el uso diario. Los patinetes eléctricos son mucho más pesados -me parecieron incómodos en los desplazamientos- y actualmente hay más restricciones en cuanto a los lugares donde se pueden utilizar. Sobre este punto, he incluido una sección de preguntas frecuentes al final de este artículo que cubre la legalidad de los patinetes, que sorprendentemente no es sencilla. Por ahora, basta con decir que los patinetes manuales están básicamente bien en cualquier lugar; y los patinetes eléctricos ahora.

Así que, sin más preámbulos, aquí está mi selección de los mejores patinetes para adultos que el dinero puede comprar, empezando por mi favorito…

Patinete con suspensión Micro

Por qué nos gusta: Una conducción suave y piezas reemplazables hacen que sea una compra duradera que mantiene su valor

199,95 €, micro-scooters.co.uk

Micro tiene una buena herencia. Es la empresa que fabrica esos pequeños patinetes tecnicolor en los que se ve a los niños correr a toda velocidad; y tienen la pretensión de ser los inventores originales del patinete de aluminio plegable de dos ruedas, así que son grandes en ingeniería. Se dice que sus diseños suizos son lo suficientemente robustos incluso para los más fanáticos de los patinetes.

Pero a pesar de todo el valor de la marca, hay, inevitablemente, una desventaja. Los micro scooters son algunos de los más caros del mercado.

«La razón por la que los micro scooters tienen el doble de precio es porque son más fáciles de arreglar si tienes algún problema», dice Josh Mason. «Con la mayoría de las otras marcas, una vez que se rompe una cosa, se rompe. El diseño suizo de Micro permite sustituir todas las piezas, por lo que pueden durar años, incluso para las personas que no se preocupan de limpiar y secar. Son lo suficientemente resistentes como para usarlos todos los días.

Micro fabrica una gama de patinetes para adultos, incluyendo modelos con ruedas de diferentes tamaños, patines más grandes y suspensión. ¿Por cuál debería decantarme? «El mejor tamaño de rueda para los adultos es el de 200 mm, que es el que ofrece una conducción más suave», aconseja Mason. «Cuanto más grandes sean las ruedas, más baches podrán afrontar».

«No necesitas espacio para los dos pies: Yo tiendo a tener un pie sobre el freno. Si tuviera que hacer una parada de emergencia, simplemente saltaría con los dos pies y levantaría el scooter»

Me orienta hacia el modelo Suspension como una buena triangulación de estos puntos. Tiene ruedas de 200 mm, está construido para «pilotos más grandes» (lo que significa que es muy robusto), y tiene suspensión incorporada (la pista estaba en el nombre). Es el modelo más caro de Micro con algo más de 200€, pero obtienes lo que pagas.

Para montar, la suspensión es muy buena. Es suave como una alfombra mágica; los baches en el pavimento se funden bajo la suspensión de la Suspension. Es fácilmente el más fácil de todos los scooters manuales para adultos que he probado.

Lo interesante de esto es que no hay ningún inconveniente. Por lo general, un scooter suave se puede lograr con ruedas más grandes y un mayor peso, pero por lo tanto se vuelve demasiado pesado para usarlo felizmente. El Suspension pesa 6,4 kg, no es el scooter más ligero del mercado, pero no es tan pesado como para que te moleste cogerlo. Me pareció que el scooter estaba absolutamente bien para subir y bajar las escaleras, o a lo largo de mi plataforma de tren. Pesa lo mismo que la mochila de un niño.

(Como punto de comparación, el scooter Micro Classic sin suspensión pesa 1,3 kg menos. El mecanismo de plegado de todos los patinetes Micro es básicamente el mismo: se pulsan simultáneamente dos botones a cada lado de la rueda delantera y luego se parte suavemente por la mitad. Sinceramente, no es el mecanismo más fácil del mercado. Me resultó incómodo hacerlo de pie; me sentí mucho más seguro arrodillado, lo que no es ideal. Si te interesa esto, te aconsejo la Oxelo Town 7XL de Decathlon (ver más abajo), que se puede plegar fácilmente con el pie. Es una alternativa más elegante.

Sin embargo, la Micro Suspension, con su dirección de 360 grados, sus asas suaves y su brillante suspensión, ofrece la mejor conducción. No pesa demasiado, y los expertos confían en que su diseño sea duradero. Es fácilmente mi elección recomendada por Telegraph.

Además de en negro, la Suspension viene en bronce (también 219,95€).

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Patinete JD Bug pro commuter

Por qué nos gusta: Recomendado por los expertos como la mejor alternativa económica al Micro

99€.95€, Amazon

«JD Bug ofrece versiones más baratas y básicas de los scooters Micro», explica Mason. «No venderíamos JD Bug en esta tienda si no pensáramos que son lo suficientemente buenos, pero son la mejor opción si tienes un presupuesto ajustado.»

Es algo sencillo de ver, con más plástico moldeado que otros que probé, y la conducción es igualmente sencilla. El JD Bug se desliza con suficiente suavidad y se siente muy sensible, lo que probablemente se deba a su impresionante peso. Con sólo 4 kg, es el scooter para adultos más ligero que he revisado; un placer de llevar cuando no puedes patinar.

También me gustó el alcance de los manillares ajustables en altura, que van desde 74 cm hasta una altura máxima de 106 cm (la suspensión ofrece 10 cm menos de recorrido). JD Bug dice que el modelo está diseñado para reducir la tensión en la parte baja de la espalda al patinar.

Sin embargo, hay algunas desventajas. El mecanismo de plegado, que utiliza una sola palanca, es rápido y fácil de usar, pero parece poco sofisticado en comparación con el Micro. Noté un poco de traqueteo cuando estaba patinando, lo que me hizo preocupar que el JD Bug no durara para siempre.

«Un scooter JD Bug es definitivamente seguro, y cumple con todos los requisitos de las normas de seguridad del Reino Unido», dice Mason. Como cualquier scooter, será tan seguro como la persona que lo lleve, pero no está tan bien construido como los Micros, que son más duraderos. Personalmente, me decantaría por el mejor para empezar en lugar de comprar dos veces».

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Decathlon Oxelo Town 7XL

89,99€, decathlon.co.uk

Por qué nos gusta: el mejor plegable de esta lista

Me ha impresionado bastante la gama de scooters para adultos de la marca Decathlon. El nuevo Oxelo Town XL cuenta con una triple suspensión estable para absorber los impactos de cualquier pavimento empedrado, y un diseño estético. Cuenta con unas cómodas y blandas asas de goma, y con un freno delantero y otro trasero para mayor seguridad (podría decirse que el freno delantero es innecesario, ya que los frenos traseros hacen el trabajo perfectamente bien, pero atraerá a las personas acostumbradas a montar en bicicleta).

En lugar de plegar el patinete con las manos, se puede plegar con el pie, lo que me pareció rápido y eficiente (no es necesario agacharse para plegarlo antes de subir al tren o dirigirse a una cafetería concurrida).

Maddi va en patinete en Decathlon
Maddi va en patinete en Decathlon.

La nueva Oxelo Town XL amortigua los baches de la carretera lo suficiente como para disfrutar del scooter, y tiene el tamaño de rueda deseado de 200 mm, una correa de transporte y guardabarros. Pesa 5,6 kg y las piezas de recambio se pueden pedir a través del servicio postventa de Decathlon.

La única pega que le pongo a la serie de patinetes Oxelo de Decathlon es que hay mucho cableado que se puede enganchar. Preferiría prescindir del engorro añadido del freno delantero y del cable que va del manillar a la rueda.

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Scooter Urbano Sin Miedo

Por qué nos gusta: un modelo de iniciación y un precio barato

44,99€, sportsdirect.com

«Voy en un scooter urbano plegable No Fear», dice Rosanna Campbell-Gray. «La suspensión y los frenos podrían ser mejores, pero me sigue encantando por la correa de transporte.

«Lo único es que los frenos podrían ser más eficientes: funcionan perfectamente en una acera plana, pero si estás frenando en una pendiente sí tienes que usar el pie».

The 200mm wheels prove speedy indeed, and it comes with the requisite quick release folding frame, adjustable handle bars, rear foot brake and the aforementioned carry strap.

Not a bad option for under £50.

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The best electric scooter for adults

eMicro Condor adult electric scooter

Why we like it: The most advanced electric scooter of its kind available, and seriously speedy

£1,099.95, John Lewis

The new Micro Condor is exclusive to Micro Scooters, the leading brand for scooters of all ages. And boy, does it deliver.

While heavier than non-electric scooters, I found the Condor to be lighter than its electric counterparts. Y Dios mío, es rápido: no sólo tiene un acelerador en el manillar (un acelerador de giro: tiras hacia atrás para acelerar y empujas hacia delante para frenar, lo que no es instintivo al principio pero es más fácil una vez que le coges el tranquillo), sino que también tiene un sensor de movimiento que detecta las pendientes y sabe cuándo tu pie se despega del suelo.

El scooter tiene cuatro programas de conducción: Eco, Standard, Sport y Active. Una luz de freno integrada hace que sea fácil de detectar en condiciones de poca luz, y una luz LED te muestra cuánta carga te queda.

Afortunadamente, detenerse no es un problema: no sólo tiene uno, sino tres frenos (uno en la parte superior de la rueda trasera, otro en el manillar y otro que se acciona empujando hacia delante el acelerador giratorio). La frenada es natural: no tardé mucho en tener la confianza de ir zumbando alegremente sabiendo que podía parar para evitar peligros con facilidad.

También cuenta con control de crucero, frenado regenerativo (carga la batería), una luz de freno integrada, una pata de cabra y altura de manillar ajustable. Una vez que has cogido un poco de impulso, es perfectamente posible estar de pie sobre ella durante largos periodos de tiempo y deslizarse con los dos pies.

Hasta aquí el cambio de juego. Sin embargo, tengo algunas quejas. Aunque el mecanismo de plegado parece seguro, acabé dejando el mío en posición vertical porque hay que tener las manos bastante grandes para poder manejarlo con facilidad.

Y a pesar de ser ligero para un patinete eléctrico, con 10,8 kg, me siguió pareciendo demasiado pesado para los momentos entre patinete y patinete. Por supuesto, también está el elemento de fitness: No conseguí hacer mucho ejercicio con el eMicro Condor.

El producto llega completamente cargado, por lo que está listo y listo para funcionar. A partir de ahí, una carga completa desde el vacío tarda tres horas y debería mantenerte en marcha durante 20 km. La velocidad máxima es de 25 km/h y, sinceramente, es tan divertida como parece. Al diablo con el entrenamiento: me gusta patinar con un motor eléctrico bajo mi hazaña.

Tiene una garantía de dos años, y también vale la pena señalar que, debido a los componentes eléctricos, no se recomienda su uso bajo la lluvia.

Para saber más sobre la legalidad tanto de los patinetes eléctricos como de los kick scooters en el Reino Unido, desplázate hacia abajo.

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Preguntas frecuentes sobre los patinetes

Seguridad de los patinetes

«Las ventas de los nuevos patinetes están aumentando y se espera que esto se incremente a medida que se acerque la Navidad. Desgraciadamente, a medida que aumenta el uso de los patinetes también lo hace el número de personas que se lesionan al utilizarlos. No existen estadísticas oficiales en el Reino Unido sobre los accidentes con patinetes no motorizados», afirma la Real Sociedad para la Protección de Accidentes.

¿Dónde puedo conducir mi patinete no eléctrico?

No existe una ley clara sobre dónde se puede circular legalmente en patinete en el Reino Unido, porque la Ley de Carreteras de 1835, sección 72, no ha sido actualizada para cubrirlos. Sin embargo, Micro ha emitido los siguientes consejos:

1. No te desplaces en la carretera

Los automovilistas no esperan verte entre el tráfico y serás difícil de detectar dado tu tamaño relativo. Debido al tamaño de tus ruedas, es más probable que se enganchen en las tapas de los desagües y en los baches, lo que puede desviar repentinamente tu trayectoria o hacer que te caigas.

2. Sé considerado

Nadie quiere enemistarse con sus compañeros peatones: no te desplaces en patinete de forma que asustes o molestes a otros usuarios de la acera. Mientras la ley no aclare si es una infracción legal circular por la calzada o por la acera, lo más fácil es evitar causar cualquier ofensa personal a los demás usuarios de la acera.

3. Saber cuándo bajarse

No cruces la calzada con tu scooter, y sé consciente de que los diferentes firmes y pendientes pueden hacer que cojas velocidad de forma inesperada; en caso de duda, no te arriesgues.

4. Planifica con antelación

La mejor manera de evitar los problemas de aceras estrechas o abarrotadas es planificar tu ruta con antelación, especialmente si viajas en hora punta, y tratar de utilizar las vías menos populares. A la larga, ahorrarás tiempo. Ten en cuenta las fachadas de los comercios, las paradas de autobús o las salidas de los trenes/tubos, donde la gente puede subirse a la acera de forma inesperada.

5. Anúnciese

Asegúrese de ser visible (y tenga en cuenta que la visión periférica de las personas se ve afectada si están usando un teléfono). Si está oscuro o la visibilidad es escasa, asegúrate de llevar un chaleco o chaqueta reflectante, y equipa tu scooter con una luz para llamar la atención. Puedes comprar luces, campanas y otros accesorios que te ayuden a destacar.

6. Protégete

Por mucho que conduzcas de forma defensiva y cuidadosa, nunca podrás estar seguro al cien por cien de que los demás usuarios de la carretera harán lo mismo. Tanto si se trata de un tropezón como de una caída más grave, es mucho menos probable que sufras lesiones graves si llevas el equipo de protección adecuado. Un casco es el más importante, pero también puede encontrar protectores de muñeca, rodilla y codo que hacen una gran diferencia si el empuje viene a empujar.

¿Dónde puedo montar mi scooter eléctrico?

Esto se pone difícil. Mucho depende de si su scooter eléctrico está clasificado como un PLEV, que significa vehículo eléctrico ligero personal, o como un vehículo legal de carretera. Comprueba siempre el código de circulación antes de ponerte en marcha.

Los scooters eléctricos como el Micro Condor aquí presentado están clasificados como Vehículo Eléctrico Personal Ligero. Como están dentro de la categoría PLEV son una ley que actualmente establece que se utilizan mejor en terrenos privados en el Reino Unido (con permiso ). Debido a que los scooters eléctricos están motorizados pero no tienen pedales, actualmente se consideran ilegales para su uso en los carriles bici.

«Sin embargo, si estás conduciendo un scooter eléctrico en un carril bici de forma responsable y con consideración hacia los demás, creemos que es poco probable que la policía se preocupe por esto», afirma Micro.

Los patinetes eléctricos no se pueden utilizar en la carretera en el Reino Unido y Micro lo desaconseja. Los automovilistas no esperan verlo entre el tráfico y será difícil de detectar dado su relativo tamaño. Debido al tamaño de tus ruedas, es más probable que se enganchen en las tapas de los desagües y en los baches, lo que puede desviar tu trayectoria o incluso hacer que te caigas.

Debido a que los patinetes eléctricos están motorizados, no puedes utilizarlos en una acera. Esto se remonta a la Ley de Carreteras del Reino Unido de 1835, que prohíbe el uso de cualquier «carruaje» en la acera.

Intrigantemente, parece que el Reino Unido se está quedando atrás en este sentido. Según Micro, en Francia se puede circular con un patinete eléctrico por los carriles bici y por la acera, siempre que se respete un límite de velocidad establecido. En Alemania, el uso del patinete eléctrico en las aceras es legal hasta 6 km/h. Y en Austria y Suiza se puede circular por los carriles bici y las carreteras a una velocidad máxima de 25 km/h.

Por otra parte, en California, los PLEV están reconocidos como una forma legal de desplazarse siempre que el conductor sea mayor de 16 años y lleve casco. Sin embargo, con un cambio hacia una mayor conciencia medioambiental y en paralelo a la introducción de más vehículos eléctricos en la carretera, el cambio puede no estar muy lejos.

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