Aeroméxico es la principal aerolínea internacional y abanderada de México. Utilizando una flota de aviones Boeing 787, la aerolínea llega a un montón de destinos de larga distancia a través de América del Sur, Asia y Europa. Recientemente, Simple Flying tuvo la oportunidad de volar con la aerolínea desde Ciudad de México a São Paulo. Esto es lo que pensamos sobre la experiencia durante la pandemia.
Aeroméxico tiene dos modelos diferentes de Boeing 787 en su flota. La aerolínea cuenta con el más pequeño 787-8 y el más grande 787-9. Aunque originalmente estaba programado en un 787-8, unos meses antes de la salida, Aeroméxico actualizó el avión a un 787-9, que ofrece una mejor experiencia en la parte delantera en comparación con el 787-8.
El asiento
Aeroméxico ofrece 36 asientos de clase ejecutiva. Llamada «Clase Premier», la aerolínea ofrece a los pasajeros una oferta de cama plana. Hay 30 asientos entre las dos primeras puertas del avión. Detrás del segundo conjunto de puertas, hay una cabina íntima de seis asientos.
Los asientos un estilo de espiga inversa. Esto es mucho mejor que el 787-8, que tiene una opción de 2-2-2 orientados hacia delante y tumbados. La configuración de espina de pescado inversa está en una configuración 1-2-1 y ofrece mucha privacidad.
En este vuelo, yo estaba en el asiento 1J. Dada la hora de salida del vuelo por la tarde y el hecho de que había llegado en un vuelo de conexión con una escala relativamente larga en la Ciudad de México, elegí este asiento con antelación, para poder ser atendido rápidamente después del despegue y luego dirigirme a la cama.
El único inconveniente de algunas configuraciones de espiga inversa es que el espacio para los pies puede ser un poco estrecho. Arriba, en el mamparo, no me pareció que tuviera mucho más espacio, pero todavía había mucho espacio para mis pies y para guardar mis zapatos debajo.
Lo mejor de la configuración de Aeroméxico es la cantidad de espacio de almacenamiento. Había un panel de almacenamiento grande y profundo donde se colocó el controlador de mano. Aquí también se encontraba la toma de auriculares y la toma de corriente universal.
También hay un compartimento más pequeño, que era un lugar práctico para guardar cosas como el pasaporte y la tarjeta de embarque durante el vuelo.
Justo al lado del asiento había una pequeña luz que se encendía al empujarla para abrirla.
Había otro compartimento de almacenamiento en el reposabrazos que sobresalía contra el pasillo. Aquí había una botella de agua cuando embarqué.
Los controles del asiento estaban en un panel electrónico situado justo debajo de donde están los cubos de almacenamiento contra la ventana. Lo mejor de todo es que era sensible e intuitivo, y no estaba colocado en una posición en la que pudieras golpearlo accidentalmente en pleno vuelo.
El asiento en sí es un producto muy competitivo y ofrecía mucha privacidad gracias a las aletas laterales de la carcasa del asiento. No podía ver directamente a nadie a mi lado en la fila uno, algo que no se consigue en otros productos.
En los modos lie-flat
El vuelo en sí era como redeye de larga distancia, por lo que conseguir una cantidad decente de descanso es primordial. En esta configuración, me resultó más fácil dormir de lado, ya que había mucho espacio en el reposapiés, y la cama tenía la longitud perfecta para mí.
Sin embargo, si eres más alto de 1,80 metros, puede que encuentres la configuración un poco estrecha. Por desgracia, no hay muchos productos disponibles que funcionen bien para los pasajeros altos.
Amenidades
Al embarcar, en mi asiento había un juego de cama. Realmente aprecié la almohada y la manta. Ambas se sentían afelpadas y eran bastante cómodas para el vuelo. Aeroméxico empaquetó la manta, la almohada y los auriculares en un solo paquete.
El margen de mejora de este producto serían los auriculares. Eran bastante mediocres, lo cual estaba bien ya que estaba volviendo a ver una película que ya conocía, pero definitivamente no están a la altura de muchos productos de clase business internacional.
El kit de amenidades, sin embargo, era fantástico. Estaba bien surtido y tenía un montón de productos útiles.
La libreta fue quizás la primera vez que vi algo así a bordo de un avión. Las pantuflas fueron un buen detalle, que necesita ser abastecido en más kits de amenidades de clase ejecutiva.
La comida
A pesar de la actual crisis sanitaria, Aeroméxico ofreció bebidas antes de la salida. Yo seleccioné una copa de champaña. Otras opciones incluyen jugo de naranja o agua. Sin embargo, en lo que respecta a las bebidas previas a la salida, el servicio fue bastante escaso.
Debido a la crisis actual, Aeroméxico ha suspendido la oferta de menús. Así que, no mucho después del despegue, probablemente unos veinte minutos más tarde, comenzó el servicio de comidas con una ronda de bebidas y luego la comida. Como es lógico, los auxiliares de vuelo se apresuraron en las descripciones. Seleccioné una opción de pollo.
Parecía ser una pechuga de pollo a la parrilla con una guarnición de salsa, polenta y espárragos. El pollo parecía estar envuelto en un jamón a la parrilla. Me dieron una guarnición de pan con él.
Los servicios de comida se han consolidado en todo el tablero, por lo que el plato principal, la ensalada y el postre se sirvieron en una bandeja, con la ensalada y el postre estándar en todas las opciones. La ensalada era una variedad de jardín con trozos de tocino. De postre, la aerolínea ofrecía tiramisú.
La pandemia ha llevado a las aerolíneas a replantearse sus servicios de comidas. Sin embargo, esto no es necesariamente algo malo ya que, en un vuelo de ida y vuelta, aprecié la eficiencia del servicio. Normalmente, los servicios de comida con varios platos en varios servicios pueden durar más de dos horas. Sin embargo, alrededor de una hora después del despegue, ya estaba poniendo mi asiento en la posición lie-flat, lo que significó más tiempo para dormir.
La falta de menús significa, a veces, que estás haciendo un poco de adivinación en cuanto a lo que estás comiendo, pero es un pequeño detalle. Tal vez Aeroméxico podría buscar opciones para ofrecer el menú en el sistema de entretenimiento a bordo en lugar de repartir menús de papel.
Después de una noche de descanso, me desperté poco más de una hora antes de la llegada. Aquí es donde el servicio se volvió extraño. Varios auxiliares de vuelo pasaron a mi lado, me desearon buenos días y esperé al servicio de desayuno. La cabina estaba relativamente tranquila y no oí el tradicional ruido de los cubiertos y los platos, por lo que supuse que el servicio no había comenzado.
Sin embargo, unos 40 minutos después de despertarme, me sentí con hambre cuando faltaban 30 minutos para llegar a São Paulo, así que llamé a un auxiliar de vuelo y pedí el desayuno. Me obsequiaron con crepes de fresa y me dijeron que el servicio había concluido antes de que me despertara, lo que me pareció que ocurrió demasiado pronto en el vuelo.
El desayuno era ligero y tenía un gran sabor. Aprecié cómo era ligero, aireado y fácil de devorar en 15 minutos para que los asistentes de vuelo pudieran preparar la cabina para la llegada.
Entretenimiento a bordo
El sistema de entretenimiento a bordo era a la carta, y había una gran selección de películas y programas de televisión que mantendrán a la gente ocupada durante un vuelo de larga distancia. La pantalla también era grande y nítida, lo que recuerda a los pasajeros la naturaleza moderna de este avión.
Por alguna razón, el WiFi no funcionaba en mi teléfono, pero está disponible para los pasajeros. Después de intentarlo un par de veces, decidí dejarlo para el vuelo ya que dormir era una prioridad para mí.
El servicio
Interactué con tres auxiliares de vuelo, todos ellos muy joviales y contentos de tenernos a todos a bordo del avión. Al volar durante la pandemia, hay dos tipos diferentes de auxiliares de vuelo. El primer tipo está agradecido por tener gente a bordo del avión después de meses de dolor y malestar, que continúa, y hacen todo lo posible para que los pasajeros se sientan bienvenidos y seguros. El segundo tipo está más disgustado por la crisis en curso, un poco agotado, y menos entusiasmado por ver a los pasajeros.
Todos los auxiliares de vuelo que trabajaban en este vuelo eran del primer tipo, lo que hizo que el vuelo de larga distancia fuera una completa alegría. Todos los auxiliares de vuelo trataron a todos los pasajeros con respeto y un comportamiento positivo. Incluso cuando pedí el desayuno, el auxiliar de vuelo se apresuró a ofrecer la comida e incluso se disculpó porque no tendría mucho tiempo para terminarla.
Volar durante la pandemia
Este fue mi primer viaje de larga distancia de 2020 y mi primer vuelo internacional desde un viaje rápido a Colombia en el Boeing 767-300ER de Delta en marzo. Al llegar, sabía que Aeroméxico había subido sus estándares de limpieza y también había ordenado el uso de mascarillas para los pasajeros.
Inicialmente esperaba que dormir con una mascarilla sería incómodo y algo que no apreciaría. Sin embargo, no lo sentí en absoluto. Puedes prepararte para ello, si te pone nervioso llevar un antifaz, usando la máscara o el estilo de máscara que pretendes usar en un avión con antelación durante cantidades de tiempo relativamente decentes.
Al abordar, Aeroméxico ofreció a los pasajeros una bomba de desinfectante para manos. Esperaba una toallita o algo en una bolsita, así que no estaba muy preparada para ello, pero agradecí que se ofreciera.
Los viajes internacionales no son para todo el mundo
Si eres un viajero nervioso, te recomiendo encarecidamente que reconsideres los viajes de larga distancia e internacionales. Las restricciones de entrada pueden cambiar casi de la noche a la mañana, aunque yo estaba bastante seguro de que Brasil no alteraría sus protocolos de entrada. Muchas agencias sanitarias están instando a la gente a reconsiderar sus viajes, o bien a viajar con ciertas salvaguardas.
Antes y después del viaje, me había asegurado de poder estar en cuarentena y someterme a pruebas, por lo que si cogía el virus, no lo contagiaría a nadie. El riesgo de transmisión viral en un avión se mitiga con el uso de mascarillas y la higienización o el lavado de manos, pero cosas como el servicio de comidas pueden dificultar el uso de una mascarilla durante todo el vuelo. Tomar precauciones es muy importante en este momento, así que considere por sí mismo y conecte con los proveedores de atención médica, amigos o familiares que puedan verse afectados por su viaje para sus planes y llegue a un consenso. Para algunas personas, decir no a los viajes internacionales de larga distancia en este momento puede ser la mejor opción.
El veredicto final
Volar con Aeroméxico es una gran experiencia. Como una aerolínea de SkyTeam con acuerdos de código compartido y asociaciones con Delta Air Lines y ahora LATAM, la aerolínea es una gran opción para volar hacia y desde Sudamérica. Además, no es tan costosa para los que buscan el estatus de Delta como otras opciones y merece la pena. Hay margen de mejora, incluyendo un mejor sistema para servir el desayuno de los pasajeros por la mañana y mejores auriculares, pero es una gran opción. A pesar de que la aerolínea está operando bajo la protección del Capítulo 11 de bancarrota, sigue ofreciendo un excelente producto.