Ethiopian Airlines a dévoilé avec succès son nouveau terminal passagers à l’aéroport international de Bole la semaine dernière. Le transporteur national a assuré que le terminal a été conçu en mettant l’accent sur les mesures de biosécurité et de bio-sûreté.
Addis Abeba, la capitale d’Ethiopian, abrite l’aéroport international de Bole. L’aéroport sert de hub central à Ethiopian Airlines.
Le nouveau terminal fait également partie du plan de croissance sur 15 ans du transporteur, appelé Vision 2025.
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Aménagements dans le nouveau terminal
Le nouveau terminal est équipé de 60 comptoirs d’enregistrement et de 30 bornes d’auto-enregistrement. Il y a 10 spots pour les services de dépôt automatique de bagages, 16 comptoirs d’immigration et 16 zones de contrôle à des fins de sécurité.
En outre, l’aménagement du terminal devait permettre d’accueillir des avions à large fuselage. Il y a trois portes de contact pour les avions, et 10 portes de contact à distance, ce qui comprend des travelators, des ascenseurs panoramiques et des escalators.
Aviation24 a rapporté qu’il y a 32 guichets et huit dispositions e-gate à la section des arrivées. Ceux-ci se trouvent au niveau de la mezzanine.
Le PDG d’Ethiopian Airlines, Tewolde GebreMariam, a exprimé sa gratitude pour l’ouverture du nouveau terminal. Il a reconnu qu’à partir de 2019, l’aéroport international de Bole était devenu la principale porte d’entrée en Afrique, prenant la place de Dubaï. Il a ajouté,
« Ce qui rend le nouveau terminal unique, c’est que c’est le premier terminal au monde à être achevé après le COVID-19. Il a été conçu, et non pas réaménagé, en tenant compte de la biosécurité et de la biosûreté. Je suis sûr que nos estimés clients apprécieront hautement cela. »
De plus, la pandémie mondiale a eu un impact sur la conception du terminal. En substance, le transporteur a mis l’accent sur les mesures de biosécurité et de biosûreté. La biosécurité fait principalement référence aux efforts visant à prévenir la propagation de maladies ou d’organismes nuisibles, en limitant les contacts entre les passagers, par exemple.
Vision 2025 d’Ethiopian
L’ouverture d’un nouveau terminal est une partie importante du projet Vision 2025 d’Ethiopian. Essentiellement, l’un des piliers fondamentaux est l’expansion des infrastructures d’aviation. Vision 2025 est le plan sur 15 ans d’Ethiopian Airlines qui vise à transformer la compagnie aérienne et à cimenter sa position de plus grand groupe aérien d’Afrique.
Comme l’a rapporté Payload Asia, Vision 2025 se compose de quatre piliers fondamentaux, l’un d’eux étant l’assurance d’une flotte adéquate. À l’heure actuelle, le transporteur dispose de 121 avions, allant des Boeing 787 aux Airbus A350.
Le pilier suivant concerne les infrastructures, comme mentionné précédemment. En 2017, Ethiopian Airlines a ouvert son installation Cargo Terminal-II à l’aéroport d’Addis-Abeba.
Le troisième pilier est le développement des ressources humaines, car la compagnie aérienne continue d’injecter de l’argent dans la formation de son personnel et de son équipage. Enfin, Ethiopian vise à améliorer ses systèmes. Elle a depuis automatisé toutes ses procédures et s’apprête à devenir une compagnie aérienne sans papier.
Succès pendant la pandémie
Actuellement la plus grande compagnie aérienne d’Afrique, Ethiopian a réussi à prouver sa résilience au milieu de la pandémie. Alors que le COVID-19 touchait presque toutes les compagnies aériennes d’Afrique, Ethiopian Airlines n’a pas eu besoin d’un renflouement.
À ce jour, la compagnie aérienne internationale n’a fait défaut sur aucun de ses paiements et n’a pas non plus reçu ou eu besoin d’une bouée de sauvetage financière.
Au contraire, la compagnie aérienne s’est concentrée sur l’exécution de services de fret et de rapatriement pour se maintenir à flot. En fait, Ethiopian pensait pouvoir survivre uniquement grâce au fret jusqu’à ce que le mois de juillet frappe – et elle l’a fait. De plus, elle se trouve dans une position assez confortable pour potentiellement faire une offre sur South African Airways.