Les meilleures trottinettes pour adultes

Les trottinettes pour adultes – légères, pliables ; certaines électriques et d’autres non – ont proliféré ces derniers temps, notamment à Londres, où l’on peut voir les parents aisés d’Eton Square et de la Nappy Valley de Clapham sur le trajet de l’école, accompagnés de leur couvée en micro trottinette.

Mais il ne s’agit plus d’un mode de transport unijambiste inédit réservé aux préadolescents et à leurs parents : le scooting est désormais une alternative viable à la marche, promettant flexibilité et possibilité de se rendre plus rapidement d’un point A à un point B. Certains l’utilisent pour remplacer complètement les transports ; d’autres comptent sur leur trottinette aux extrémités de leur trajet, pour se rendre à la gare et en revenir rapidement.

« La popularité des trottinettes pour adultes n’a cessé de croître depuis un an et demi à Londres », explique Josh Mason, du grand détaillant de skates Slick Willies. « Au lieu de prendre le train à deux ou trois arrêts, cela aide les gens à se déplacer dans la ville un peu plus rapidement. »

« J’ai commencé à faire de la trottinette pour aller travailler afin de gagner du temps sur mon trajet », raconte Rosanna Campbell-Gray, 23 ans, convertie à la trottinette et londonienne. « Je ne vis qu’à 25 minutes à pied de mon travail, mais le scooting réduit ce temps à 15 minutes. Cela signifie que je peux arriver à l’heure si je suis en retard, et éviter la Circle Line aux heures de pointe. » Elle dit qu’elle utilise tellement son scooter qu’elle doit parfois prendre des jours de congé juste pour laisser sa jambe se reposer ; et a essayé d’apprendre à pousser avec l’autre pied comme antidote.

L’autre grand avantage des trottinettes est qu’elles sont tout simplement très amusantes. En examinant les scooters pour adultes pour cet article, j’ai honnêtement trouvé qu’ils amélioraient ma journée : la vie avec un scooter signifiait que je pouvais avoir un lay-in et un coup d’endorphine avant le travail. Ce qui est important, c’est qu’ils sont loin d’être aussi lourds qu’un vélo, et beaucoup, beaucoup plus faciles à ranger.

Plus, les meilleurs scooters pour adultes sont meilleurs pour l’environnement à faire fonctionner que les véhicules à essence – une considération croissante au milieu des niveaux croissants de congestion et de pollution atmosphérique dans les villes britanniques. Qu’est-ce qu’on ne peut pas aimer ?

Dans la liste ci-dessous des meilleurs sur le marché, je me suis concentré sur les scooters pour adultes non électriques, parce qu’il y a plus de choix et, j’ai trouvé, meilleur pour une utilisation quotidienne. Les scooters électriques sont beaucoup plus lourds – je les ai trouvés encombrants sur le trajet – et il y a actuellement plus de restrictions sur les endroits où vous pouvez les utiliser. Sur ce point, j’ai inclus une section FAQ au bas de cet article qui traite de la légalité des scooters, qui n’est étonnamment pas simple. Pour l’instant, il suffit de dire que les scooters manuels sont fondamentalement bien partout ; et les scooters électriques le sont maintenant.

Donc, sans plus attendre, voici ma sélection des meilleurs scooters pour adultes que l’argent peut acheter, en commençant par mon préféré…

Scooter à micro suspension

Pourquoi nous l’aimons : Une conduite souple et des pièces remplaçables en font un achat durable qui conserve sa valeur

199,95 £, micro-scooters.co.uk

Micro a un bon héritage. C’est l’entreprise qui fabrique ces petites trottinettes technicolores sur lesquelles vous voyez les enfants filer à toute allure ; et ils ont la prétention d’être les inventeurs originaux de la trottinette en aluminium pliable à deux roues, donc ils sont grands sur l’ingénierie. Leurs conceptions suisses sont réputées être suffisamment robustes pour les scooters les plus fous.

Mais pour toute cette valeur de marque, il y a, inévitablement, un inconvénient. Les micro-scooters sont parmi les plus chers du marché.

« La raison pour laquelle les micro-scooters sont deux fois plus chers est qu’ils sont plus facilement réparables si vous rencontrez des problèmes », explique Josh Mason. « Avec la majorité des autres marques, une fois qu’une chose se casse, elle est cassée. La conception suisse de Micro signifie que chaque pièce peut être remplacée – elles peuvent donc durer des années, même pour les personnes qui ne prennent pas vraiment soin de les nettoyer et de les sécher. Elles sont assez robustes pour être utilisées tous les jours.

Micro fabrique une gamme de trottinettes pour adultes, y compris des modèles avec des roues de taille différente, des kickboards plus grands et des suspensions. Vers lequel dois-je me tourner ? « La meilleure taille de roue pour les adultes est de 200 mm, ce qui vous donne la conduite la plus douce », conseille Mason. « Plus les roues sont grandes, plus elles peuvent encaisser de bosses. »

« Vous n’avez pas besoin d’espace pour vos deux pieds : J’ai tendance à avoir un pied qui plane au-dessus du frein. Si je devais m’arrêter d’urgence, je sauterais simplement des deux pieds et soulèverais le scooter. »

Il m’oriente vers le modèle Suspension comme une bonne triangulation de ces points. Il a des roues de 200 mm, est construit pour les « grands conducteurs » (ce qui signifie qu’il est très robuste), et a une suspension intégrée (l’indice était dans le nom). C’est le modèle le plus cher de Micro à un peu plus de 200 £, mais vous en avez pour votre argent.

Pour rouler, la suspension est tellement bonne. C’est lisse comme un tapis volant ; les bosses dans le pavé fondent sous la suspension du Suspension. C’est facilement le plus sans effort de tous les scooters manuels pour adultes que j’ai essayés.

Ce qui est intéressant dans tout cela, c’est qu’il n’y a pas d’inconvénient. Généralement, une trottinette douce peut être obtenue avec des roues plus grandes et un poids plus lourd, mais devient donc trop lourde pour être utilisée joyeusement. La Suspension pèse 6,4 kg – ce n’est pas la trottinette la plus légère du marché, mais elle n’est pas si lourde que l’on hésite à la prendre en main. J’ai trouvé que la trottinette était très facile à transporter pour monter et descendre les escaliers, ou le long du quai de la gare. Son poids est à peu près celui du sac à dos scolaire d’un enfant.

(À titre de comparaison, la trottinette Micro Classic sans suspension pèse 1,3 kg de moins. J’ai pensé que le poids supplémentaire valait bien le trajet sans bosses.

Le mécanisme de pliage de toutes les trottinettes Micro est essentiellement le même : on appuie simultanément sur deux boutons de part et d’autre de la roue avant, puis on la casse doucement en deux. Honnêtement, ce n’est pas le mécanisme le plus facile du marché. J’ai trouvé qu’il était difficile de le faire en position debout ; j’étais beaucoup plus confiant à genoux, ce qui n’est pas idéal. Si cela vous intéresse, je vous oriente vers le Decathlon Oxelo Town 7XL (voir ci-dessous), qui peut être facilement plié en utilisant votre pied. C’est une alternative plus lisse.

Cependant, le Micro Suspension, avec sa direction à 360 degrés, ses poignées souples et sa suspension brillante, offre la meilleure conduite qui soit. Il ne pèse pas trop lourd, et sa conception a la confiance des experts pour durer. C’est facilement mon choix recommandé par le Telegraph.

En plus du noir, la Suspension existe en bronze (également 219,95 £).

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JD Bug pro commuter scooter

Pourquoi nous l’aimons : Recommandée par les experts comme la meilleure alternative budgétaire à la Micro

99£.95, Amazon

« JD Bug propose des versions moins chères et plus basiques des scooters Micro », explique Mason. « Nous ne vendrions pas JD Bug dans ce magasin si nous ne pensions pas qu’ils étaient assez bons, mais ils sont le meilleur choix si vous avez un budget serré. »

C’est une chose simple à regarder, comportant plus de plastique moulé que d’autres que j’ai essayés, et la conduite est tout aussi simple. Le JD Bug glisse assez doucement et il semble très réactif, ce qui est probablement dû à son poids impressionnant. À seulement 4 kg, c’est le scooter pour adultes le plus léger que j’ai examiné ; une joie à transporter lorsque vous ne pouvez pas faire de la trottinette.

J’ai également aimé la portée du guidon réglable en hauteur, qui va de 74 cm à une hauteur maximale de 106 cm (la Suspension offre 10 cm de débattement en moins). JD Bug affirme que ce modèle est conçu pour réduire le stress sur le bas du dos lors du scooting.

Cependant, il y a quelques inconvénients. Le mécanisme de pliage, qui utilise un seul levier, est rapide et facile à utiliser, mais il semble juste un peu peu peu sophistiqué par rapport au Micro. J’ai remarqué quelques cliquetis lorsque je faisais du scooter, ce qui m’a fait craindre que le JD Bug ne dure pas éternellement.

« Un scooter JD Bug est définitivement sûr, et répond à toutes les exigences des normes de sécurité britanniques, dit Mason. Comme tout scooter, il sera aussi sûr que la personne qui le conduit – mais il n’est tout simplement pas aussi bien construit que les Micros, qui sont plus durables. Personnellement, j’opterais pour le meilleur pour commencer plutôt que d’acheter deux fois. »

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Decathlon Oxelo Town 7XL

89,99 £, decathlon.co.uk

Pourquoi nous l’aimons : le meilleur pli de cette liste

J’ai été assez impressionné par la gamme de scooters pour adultes de marque propre de Decathlon. La nouvelle Oxelo Town XL bénéficie d’une triple suspension stable pour absorber les chocs de tous les trottoirs pavés, et d’un design esthétiquement agréable. Elle est dotée de poignées en caoutchouc confortables et squishy, et d’un frein avant et d’un frein arrière pour la sécurité (on peut soutenir que le frein avant est inutile, car les freins arrière font parfaitement l’affaire, mais il plaira aux personnes habituées à rouler à vélo).

Au lieu de plier la trottinette avec les mains, on peut la plier avec le pied, ce que j’ai trouvé rapide et efficace (pas besoin de se baisser pour la plier avant de monter dans le train ou de se diriger vers un café animé).

Le nouvel Oxelo Town XL amortit suffisamment les bosses de la route pour que la trottinette soit agréable, et possède la taille de roue souhaitée de 200 mm, une sangle de transport et des garde-boue. Il pèse 5,6 kg et les pièces détachées peuvent être commandées via le service après-vente de Décathlon.

Le seul problème que j’ai avec la série de scooters Oxelo de Décathlon est qu’il y a beaucoup de câblage qui risque de se coincer. Je préférerais me passer du gumpf supplémentaire du frein avant et du fil qui traîne du guidon à la roue.

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Scooter urbain No Fear

Pourquoi on aime : un modèle d’entrée de gamme et un prix pas cher

44,99 £, sportsdirect.com

« Je conduis une trottinette pliante No Fear Urban », déclare Rosanna Campbell-Gray. « La suspension et les freins pourraient être meilleurs, mais je l’aime toujours à cause de la sangle de transport.

« La seule chose est que les freins pourraient être plus efficaces – ils fonctionnent parfaitement sur un trottoir plat, mais si vous cassez sur une pente, vous devez effectivement utiliser votre pied. »

The 200mm wheels prove speedy indeed, and it comes with the requisite quick release folding frame, adjustable handle bars, rear foot brake and the aforementioned carry strap.

Not a bad option for under £50.

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The best electric scooter for adults

eMicro Condor adult electric scooter

Why we like it: The most advanced electric scooter of its kind available, and seriously speedy

£1,099.95, John Lewis

The new Micro Condor is exclusive to Micro Scooters, the leading brand for scooters of all ages. And boy, does it deliver.

While heavier than non-electric scooters, I found the Condor to be lighter than its electric counterparts. Et mon Dieu, elle est rapide : non seulement elle a un accélérateur sur le guidon (un accélérateur à torsion : vous tirez vers l’arrière pour accélérer et poussez vers l’avant pour freiner, ce qui n’est pas instinctif au début mais plus facile une fois que vous avez le coup de main), mais elle a aussi un capteur de mouvement qui détecte les pentes et sait quand votre pied décolle du sol.

La trottinette a quatre programmes de conduite : Eco, Standard, Sport et Active. Un feu de freinage intégré vous rend facilement repérable dans de mauvaises conditions d’éclairage, et un voyant LED vous indique la quantité de charge qu’il vous reste.

Heureusement, s’arrêter n’est pas un problème : il n’a pas seulement un mais trois freins (un sur le dessus de la roue arrière, un sur le guidon et un autre actionné en poussant vers l’avant sur l’accélérateur rotatif). S’arrêter semble naturel : il ne m’a pas fallu longtemps pour avoir la confiance nécessaire pour filer allègrement en sachant que je pouvais m’arrêter pour éviter les dangers avec facilité.

Il dispose également d’un régulateur de vitesse, d’un freinage par régénération (qui recharge la batterie), d’un feu stop intégré, d’une béquille et d’un guidon réglable en hauteur. Une fois que vous avez pris un peu d’élan, il est tout à fait possible de rester debout dessus pendant de longues périodes et de glisser des deux pieds.

Jusqu’ici, ça change la donne. Cependant, j’ai quelques doutes. Bien que le mécanisme de pliage semble sûr, j’ai fini par laisser le mien en position verticale, car il faut avoir des mains assez grandes pour pouvoir l’actionner facilement.

Et malgré sa légèreté pour une trottinette électrique, à 10,8 kg, je l’ai quand même trouvée trop lourde pour les moments entre deux balades. Bien sûr, il y a aussi l’élément fitness : Je n’ai tout simplement pas fait beaucoup d’exercice sur l’eMicro Condor.

Le produit arrive complètement chargé, il est donc prêt et impatient de partir. A partir de là, une charge complète depuis le vide prend trois heures et devrait vous permettre de parcourir 20km. La vitesse maximale est de 25km/h – et honnêtement, c’est aussi amusant que cela puisse paraître. Que l’entraînement soit damné : j’aime faire du scooter avec un moteur électrique sous mes exploits.

Il est garanti deux ans, et il est également intéressant de noter qu’en raison des composants électriques, il n’est pas recommandé de l’utiliser sous la pluie.

Pour en savoir plus sur les aspects légaux des trottinettes électriques et des trottinettes à pédales au Royaume-Uni, faites défiler la page.

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Foire aux questions sur les trottinettes

Sécurité des trottinettes

« Les ventes de trottinettes neuves sont en hausse et cela devrait augmenter à l’approche de Noël. Malheureusement, l’augmentation de l’utilisation des scooters s’accompagne d’une augmentation du nombre de personnes qui se blessent en les utilisant. Il n’existe pas de statistiques officielles au Royaume-Uni concernant les accidents impliquant des scooters non motorisés « , déclare la Royal Society for the Protection of Accidents.

Où puis-je conduire mon scooter non électrique ?

Il n’y a pas de loi claire quant aux endroits où vous pouvez légalement faire du scooter au Royaume-Uni, car la loi sur les routes de 1835, section 72, n’a pas été mise à jour pour les couvrir. Cependant, Micro a publié les conseils suivants :

1. Ne vous déplacez pas en trottinette sur la route

Les automobilistes ne s’attendent pas à vous voir dans et parmi la circulation et vous serez difficile à repérer étant donné votre taille relative. En raison de la taille de vos roues, elles sont plus susceptibles de s’accrocher aux plaques d’égout et aux nids de poule, ce qui peut soudainement dévier votre trajectoire ou vous faire tomber.

2. Soyez prévenant

Personne ne veut se faire des ennemis de ses collègues piétons – ne faites pas de la trottinette d’une manière qui effraie ou incommode les autres usagers du trottoir. Tant que la loi n’est pas claire quant à savoir si c’est une infraction légale de rouler sur la route ou sur le trottoir, le plus simple est d’éviter de causer une quelconque offense personnelle aux autres usagers du trottoir.

3. Sachez quand descendre

Ne traversez pas la route sur votre scooter, et soyez conscient que les différents revêtements de la route et les pentes peuvent vous faire prendre de la vitesse de manière inattendue ; en cas de doute, ne vous y risquez pas.

4. Planifiez à l’avance

Le meilleur moyen de contourner les problèmes de trottoirs étroits ou encombrés est de planifier votre itinéraire à l’avance, surtout si vous voyagez aux heures de pointe, et d’essayer d’emprunter des artères moins populaires. Vous gagnerez du temps à long terme. Faites attention aux devantures de magasins, aux arrêts de bus ou aux sorties de train/tube, où les gens peuvent marcher sur le trottoir de manière inattendue.

5. Annoncez-vous

Assurez-vous d’être visible (et n’oubliez pas que la vision périphérique des gens est affectée s’ils utilisent un téléphone). S’il fait nuit ou que la visibilité est faible, assurez-vous d’avoir un tabard ou une veste haute visibilité ou réfléchissante, et équipez votre scooter d’une lumière pour attirer l’attention. Vous pouvez acheter des lumières, des cloches et d’autres accessoires pour vous aider à vous démarquer.

6. Protégez-vous

Même si vous roulez de manière défensive et prudente, vous ne pouvez jamais être sûr à 100pc que les autres usagers de la route feront de même. Qu’il s’agisse d’un trébuchement ou d’une chute plus grave, vous êtes beaucoup moins susceptible de subir des blessures graves si vous portez le bon équipement de protection. Un casque est le plus important, mais vous pouvez également trouver des protections pour les poignets, les genoux et les coudes qui font une grande différence si les choses se gâtent.

Où puis-je conduire ma trottinette électrique ?

Ceci devient délicat. Beaucoup dépend du fait que votre scooter électrique soit classé comme un PLEV, ce qui signifie personal light electric vehicle, ou comme un véhicule légal pour la route. Vérifiez toujours le code de la route en conséquence avant de vous lancer.

Les scooters électriques tels que le Micro Condor présenté ici sont classés dans la catégorie des véhicules électriques légers personnels. Comme ils entrent dans la catégorie PLEV, ils font l’objet d’une loi qui stipule actuellement qu’ils ne peuvent être utilisés que sur des terrains privés au Royaume-Uni (avec autorisation ). Parce que les scooters électriques sont motorisés mais n’ont pas de pédales, ils sont actuellement considérés comme illégaux pour une utilisation sur les pistes cyclables.

« Cependant, si vous conduisez un scooter électrique dans une piste cyclable de manière responsable et en tenant compte des autres, nous pensons qu’il est peu probable que la police soit concernée par cela », déclare Micro.

Les trottinettes électriques ne peuvent pas être utilisées sur la route au Royaume-Uni et Micro le déconseille dûment. Les automobilistes ne s’attendent pas à vous voir dans et parmi la circulation et vous serez difficile à repérer étant donné votre taille relative. En raison de la taille de vos roues, elles sont plus susceptibles de s’accrocher aux plaques d’égout et aux nids de poule, ce qui peut fausser votre trajectoire ou même vous faire tomber.

Parce que les scooters électriques sont motorisés, vous ne pouvez pas les utiliser sur un trottoir. Cela remonte à la loi britannique sur les routes de 1835, qui interdit à tout « chariot » d’être utilisé sur le trottoir.

Intriguant, il semblerait que le Royaume-Uni soit à la traîne à cet égard. Selon Micro, vous pouvez conduire une trottinette électrique sur les pistes cyclables et sur le trottoir en France, à condition de respecter une limite de vitesse fixée. En Allemagne, l’utilisation des trottinettes électriques sur les trottoirs est légale jusqu’à 6 km/h. En Autriche et en Suisse, elle est autorisée. Et en Autriche et en Suisse, il est possible de conduire son scooter dans les pistes cyclables et sur les routes jusqu’à 25 km/h.

Pendant ce temps, en Californie, les VLS sont reconnus comme un moyen légal de se déplacer à condition que le conducteur ait plus de 16 ans et porte un casque. Cependant, avec une évolution vers une plus grande conscience environnementale et parallèlement à l’introduction de plus de véhicules électriques sur la route, le changement pourrait ne pas être loin.