Se c’è un tipo di persona che può essere vista portare una bicicletta pieghevole su un treno per pendolari (di mezza età, geek, possibilmente con le clip dei pantaloni intorno alle caviglie), allora quella persona ha un nuovo cugino: lo scooterista adulto decisamente cool.
Gli scooter per adulti – leggeri, pieghevoli; alcuni elettrici e altri no – hanno proliferato negli ultimi tempi, soprattutto a Londra, dove i genitori benestanti di Eton Square e della Nappy Valley di Clapham possono essere visti durante il tragitto scolastico, in sella ai loro micro scooter al seguito.
Ma non si tratta più di un inedito mezzo di trasporto su una gamba sola riservato ai preadolescenti e ai loro genitori: lo scooter è ormai una valida alternativa al camminare, promettendo flessibilità e la possibilità di andare da A a B più velocemente. Alcuni lo usano per sostituire completamente il trasporto; altri si affidano ai loro scooter alle estremità dei loro spostamenti, per andare e tornare dalla stazione ferroviaria velocemente.
“Gli scooter per adulti sono cresciuti in popolarità costantemente nell’ultimo anno e mezzo a Londra”, dice Josh Mason del principale rivenditore di skate Slick Willies. “Invece di prendere il treno per due o tre fermate, aiuta le persone a girare la città un po’ più velocemente.”
“Ho iniziato a usare gli scooter per andare al lavoro per risparmiare tempo nei miei spostamenti”, dice Rosanna Campbell-Gray, 23 anni, convertita agli scooter e londinese. “Vivo solo a 25 minuti a piedi dal lavoro, ma andare in scooter lo riduce a 15 minuti. Significa che posso arrivare in tempo se sono in ritardo ed evitare la Circle Line nelle ore di punta”. Dice che usa il suo scooter così tanto che a volte deve prendersi dei giorni di riposo solo per far riposare la gamba; e sta cercando di imparare a spingere con l’altro piede come antidoto.
L’altro grande vantaggio degli scooter è che sono semplicemente molto divertenti. Mentre recensivo gli scooter per adulti per questo articolo, ho trovato onestamente che hanno migliorato la mia giornata: la vita con uno scooter significava che potevo avere un lay-in e un calcio di endorfine prima del lavoro. Inoltre, i migliori scooter per adulti sono migliori per l’ambiente rispetto ai veicoli a benzina – una considerazione crescente tra i crescenti livelli di congestione e inquinamento dell’aria nelle città del Regno Unito. Cosa c’è da non amare?
Nella seguente lista dei migliori sul mercato, mi sono concentrato sugli scooter per adulti non elettrici, perché c’è più scelta e, ho trovato, meglio per l’uso quotidiano. Gli scooter elettrici sono molto più pesanti – li ho trovati ingombranti durante gli spostamenti – e ci sono attualmente più restrizioni su dove è possibile utilizzarli. Su questo punto, ho incluso una sezione FAQ in fondo a questo articolo che copre la legalità degli scooter, che è sorprendentemente non semplice. Per ora, è sufficiente dire che gli scooter manuali sono fondamentalmente a posto ovunque; e gli scooter elettrici lo sono ora.
Quindi, senza ulteriori indugi, ecco la mia scelta dei migliori scooter per adulti che il denaro può comprare, a partire dal mio preferito…
- Scooter Micro Suspension
- JD Bug pro commuter scooter
- Decathlon Oxelo Town 7XL
- No Fear Urban Scooter
- The best electric scooter for adults
- eMicro Condor adult electric scooter
- Faq sul monopattino
- Sicurezza del monopattino
- Dove posso guidare il mio scooter non elettrico?
- 1. Non scottare sulla strada
- 2. Sii rispettoso
- 3. Sapere quando scendere
- 4. Pianifica in anticipo
- 5. Annunciati
- 6. Proteggiti
- Dove posso guidare il mio scooter elettrico?
Scooter Micro Suspension
Perché ci piace: Una guida fluida e parti sostituibili lo rendono un acquisto durevole che mantiene il suo valore
£199.95, micro-scooters.co.uk
Micro ha un buon patrimonio. Questa è l’azienda che produce quei piccoli scooter in technicolor su cui si vedono sfrecciare i bambini; e hanno la pretesa di essere gli inventori originali del monopattino pieghevole in alluminio a due ruote, quindi sono molto ingegnosi. I loro disegni svizzeri si dice che siano abbastanza robusti anche per il più zelante degli scooter-ers.
Ma per tutto quel valore del marchio, c’è, inevitabilmente, un lato negativo. Gli scooter Micro sono tra i più costosi sul mercato.
“Il motivo per cui gli scooter Micro sono il doppio del prezzo è perché sono più facilmente riparabili se si incontrano problemi”, dice Josh Mason. “Con la maggior parte delle altre marche, una volta che una cosa si rompe, è rotta. Il design svizzero di Micro significa che ogni parte può essere sostituita – quindi possono durare per anni, anche per le persone che non si preoccupano molto di pulire e asciugare. Sono abbastanza resistenti da essere usati ogni giorno.
Micro fa una gamma di scooter per adulti, compresi modelli con ruote di dimensioni diverse, pedane più grandi e sospensioni. Verso quale dovrei gravitare? “La dimensione migliore delle ruote per gli adulti è 200 mm, che ti dà la corsa più fluida”, consiglia Mason.
“Più grandi sono le ruote, più dossi possono affrontare.”
“Non hai bisogno di spazio per entrambi i piedi: Io tendo ad avere un piede in bilico sul freno. Se dovessi fermarmi d’emergenza, salterei giù con entrambi i piedi e solleverei lo scooter.”
Mi indirizza verso il modello Suspension come una buona triangolazione di questi punti. Ha ruote da 200 mm, è costruito per “piloti più grandi” (il che significa che è molto robusto), e ha una sospensione incorporata (l’indizio era nel nome). È il modello più costoso di Micro a poco più di 200 sterline, ma si ottiene ciò per cui si paga.
Per guidare, la sospensione è così buona. È liscia come un tappeto magico; i dossi sul marciapiede si sciolgono sotto le sospensioni della Suspension. È facilmente il più senza sforzo di tutti gli scooter manuali per adulti che ho provato.
La cosa interessante è che non c’è un lato negativo. In genere, uno scooter fluido può essere ottenuto con ruote più grandi e un peso maggiore, ma quindi diventa troppo pesante da usare felicemente. Suspension pesa 6,4 kg – non è lo scooter più leggero che ci sia, ma non è così pesante che ti dispiace prenderlo in mano. Ho trovato lo scooter assolutamente bene da trascinare su e giù per le scale, o lungo la piattaforma del mio treno. È circa il peso dello zaino scolastico di un bambino.
(Come termine di paragone, lo scooter Micro Classic senza sospensioni pesa 1,3 kg in meno. Ho pensato che il peso extra valesse bene la corsa senza urti.
Il meccanismo di piegatura su tutti gli scooter Micro è essenzialmente lo stesso: si premono contemporaneamente due pulsanti su entrambi i lati della ruota anteriore, e poi lo si spezza delicatamente a metà. Onestamente, non è il meccanismo più facile sul mercato. L’ho trovato scomodo da fare stando in piedi; ero molto più sicuro inginocchiandomi, il che non è l’ideale. Se ti interessa questo, ti indicherei il Decathlon Oxelo Town 7XL (vedi sotto), che può essere facilmente piegato usando il piede. È un’alternativa più elegante.
Tuttavia, la Micro Suspension, con il suo sterzo a 360 gradi, le maniglie morbide e la sospensione brillante, offre la migliore corsa in assoluto. Non pesa troppo, e il suo design è considerato affidabile dagli esperti per durare. È facilmente la mia scelta consigliata da Telegraph.
Oltre che in nero, la Suspension è disponibile in bronzo (anche £219.95).
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JD Bug pro commuter scooter
Perché ci piace: Raccomandato dagli esperti come la migliore alternativa economica al Micro
£99.95, Amazon
“JD Bug offre versioni più economiche e di base degli scooter Micro,” spiega Mason. “Non venderemmo JD Bug in questo negozio se non pensassimo che sono abbastanza buoni, ma sono la scelta migliore se hai un budget limitato.”
È un oggetto semplice da guardare, con più plastica stampata rispetto ad altri che ho provato, e la guida è altrettanto semplice. Il JD Bug scivola abbastanza dolcemente e si sente molto reattivo, il che è probabilmente dovuto al suo peso impressionante. Con soli 4 kg, è lo scooter per adulti più leggero che ho recensito; una gioia da trasportare quando non si è in grado di correre.
Mi è piaciuta anche la portata del manubrio regolabile in altezza, che va da 74 cm a un’altezza massima di 106 cm (il Suspension offre 10 cm di corsa in meno). JD Bug dice che il modello è progettato per ridurre lo stress sulla parte bassa della schiena quando si va in scooter.
Ci sono però alcuni lati negativi. Il meccanismo di piegatura, che utilizza una singola leva, è veloce e facile da usare, ma sembra un po’ poco sofisticato rispetto al Micro. Ho notato un po’ di fruscii quando andavo in scooter, il che mi ha fatto temere che il JD Bug non sarebbe durato per sempre.
“Uno scooter JD Bug è sicuramente sicuro e soddisfa tutti i requisiti degli standard di sicurezza del Regno Unito”, dice Mason. Come ogni scooter, sarà sicuro quanto la persona che ci sta sopra – ma non è così ben costruito come i Micro, che sono più duraturi. Personalmente, sceglierei solo il migliore per iniziare, piuttosto che comprare due volte.”
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Decathlon Oxelo Town 7XL
£89.99, decathlon.co.uk
Perché ci piace: il miglior pieghevole di questa lista
Sono rimasto abbastanza colpito dalla gamma di scooter per adulti di Decathlon. Il nuovo Oxelo Town XL vanta una stabile tripla sospensione per assorbire lo shock di qualsiasi marciapiede acciottolato, e un design esteticamente piacevole. Ha comode maniglie in gomma morbida, e sia un freno anteriore che uno posteriore per la sicurezza (probabilmente il freno anteriore non è necessario in quanto i freni posteriori fanno perfettamente il loro lavoro, ma piacerà alle persone abituate a guidare le biciclette).
Piuttosto che piegare lo scooter con le mani, può essere piegato con il piede, cosa che ho trovato veloce ed efficiente (non c’è bisogno di chinarsi per piegarlo prima di saltare sul treno o entrare in un bar affollato).
Il nuovo Oxelo Town XL ammortizza le asperità della strada a sufficienza per uno scooter piacevole, e ha la dimensione desiderata delle ruote di 200 mm, una cinghia di trasporto e dei parafanghi. Pesa 5,6 kg e i pezzi di ricambio possono essere ordinati tramite il servizio post-vendita di Decathlon.
L’unico problema che ho con la serie di scooter Oxelo di Decathlon è che ci sono molti cavi che rischiano di impigliarsi. Preferirei fare a meno dell’aggiunta del freno anteriore e del filo che va dal manubrio alla ruota.
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No Fear Urban Scooter
Perché ci piace: un modello entry-level e un prezzo economico
£44.99, sportsdirect.com
“Guido uno scooter pieghevole No Fear Urban”, dice Rosanna Campbell-Gray. “Le sospensioni e i freni potrebbero essere migliori, ma mi piace ancora per via della cinghia di trasporto.
“L’unica cosa è che i freni potrebbero essere più efficienti – funzionano perfettamente su un marciapiede piatto, ma se stai frenando su un pendio devi usare il piede”.
The 200mm wheels prove speedy indeed, and it comes with the requisite quick release folding frame, adjustable handle bars, rear foot brake and the aforementioned carry strap.
Not a bad option for under £50.
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The best electric scooter for adults
eMicro Condor adult electric scooter
Why we like it: The most advanced electric scooter of its kind available, and seriously speedy
£1,099.95, John Lewis
The new Micro Condor is exclusive to Micro Scooters, the leading brand for scooters of all ages. And boy, does it deliver.
While heavier than non-electric scooters, I found the Condor to be lighter than its electric counterparts. E mio Dio, è veloce: non solo ha un acceleratore sul manubrio (un acceleratore a torsione: si tira indietro per accelerare e si spinge in avanti per frenare, il che non è istintivo all’inizio ma più facile una volta che ci si prende la mano), ma ha anche un sensore di movimento che rileva le pendenze e sa quando il piede si stacca dal pavimento.
Lo scooter ha quattro programmi di guida: Eco, Standard, Sport e Active. Una luce di stop integrata ti rende facile da individuare in condizioni di scarsa illuminazione, e una luce a LED ti mostra quanta carica ti è rimasta.
Per fortuna, fermarsi non è un problema: ha non solo uno ma tre freni (uno in cima alla ruota posteriore, uno sul manubrio e uno azionato spingendo in avanti l’acceleratore a rotazione). Fermarsi è naturale: non mi ci è voluto molto per avere la fiducia di sfrecciare allegramente sapendo che potevo fermarmi per evitare i pericoli con facilità.
Ha anche il cruise control, la frenata rigenerativa (carica la batteria), una luce del freno integrata, un cavalletto e l’altezza del manubrio regolabile. Una volta che hai preso un po’ di slancio, è perfettamente possibile starci sopra per lunghi periodi di tempo e scivolare con entrambi i piedi.
Finora il gioco cambia. Tuttavia, ho qualche problema. Mentre il meccanismo di piegatura si sente sicuro, ho finito per lasciare il mio in posizione verticale perché bisogna avere mani piuttosto grandi per essere in grado di azionarlo con facilità.
E nonostante sia leggero per uno scooter elettrico, a 10,8 kg, l’ho trovato ancora troppo pesante per i momenti tra gli scooter. Naturalmente, c’è anche l’elemento fitness: Non mi sono allenato molto con l’eMicro Condor.
Il prodotto arriva completamente carico, quindi è pronto e pronto a partire. Da lì, una carica completa da vuoto richiede tre ore e dovrebbe farti andare per 20 km. La velocità massima è di 25km/h – e onestamente, è divertente come sembra. Al diavolo l’allenamento: mi piace andare in scooter con un motore elettrico sotto il mio feat.
Ha una garanzia di due anni, e vale anche la pena notare che a causa dei componenti elettrici, non è raccomandato per l’uso sotto la pioggia.
Per saperne di più sulla legalità degli scooter elettrici e degli scooter a pedali nel Regno Unito, scorrete in basso.
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Faq sul monopattino
Sicurezza del monopattino
“Le vendite di nuovi monopattini sono in aumento e ci si aspetta che questo aumenti con l’avvicinarsi del Natale. Sfortunatamente, con l’aumento dell’uso degli scooter aumenta anche il numero di persone che si feriscono mentre li usano. Non ci sono statistiche ufficiali nel Regno Unito per gli incidenti che coinvolgono scooter non motorizzati”, afferma la Royal Society for the Protection of Accidents.
Dove posso guidare il mio scooter non elettrico?
Non c’è una legge chiara su dove si può legalmente andare in scooter nel Regno Unito, perché l’Highways Act del 1835, sezione 72 non è stato aggiornato per coprirli. Tuttavia, Micro ha emesso il seguente consiglio:
1. Non scottare sulla strada
Gli automobilisti non si aspettano di vederti in mezzo al traffico e sarai difficile da individuare date le tue dimensioni relative. A causa delle dimensioni delle tue ruote, è più probabile che si incastrino nei tombini e nelle buche, che possono improvvisamente deviare la tua traiettoria o farti cadere.
2. Sii rispettoso
Nessuno vuole inimicarsi i suoi compagni pedoni – non correre in modo da spaventare o disturbare gli altri utenti del marciapiede. Finché la legge non è chiara sul fatto che sia un reato guidare sulla strada o sul marciapiede, il modo più semplice è evitare di causare offese personali agli altri utenti del marciapiede.
3. Sapere quando scendere
Non attraversare la strada sul tuo scooter, e sii consapevole che le diverse superfici stradali e le inclinazioni possono farti prendere velocità inaspettatamente; nel dubbio, non rischiare.
4. Pianifica in anticipo
Il modo migliore per aggirare il problema dei marciapiedi stretti o affollati è quello di pianificare il tuo percorso in anticipo, soprattutto se viaggi nell’ora di punta, e cercare di utilizzare strade meno popolari. Alla lunga risparmierai tempo. Fai attenzione alle facciate dei negozi, alle fermate dell’autobus o alle uscite dei treni o della metropolitana, dove le persone possono salire sul marciapiede inaspettatamente.
5. Annunciati
Assicurati di essere visibile (e tieni presente che la visione periferica delle persone è influenzata se stanno usando un telefono). Se è buio o la visibilità è bassa, assicurati di avere una tuta o una giacca ad alta visibilità o riflettente, e dota il tuo scooter di una luce per attirare l’attenzione. Puoi comprare luci, campanelli e altri accessori per aiutarti a distinguerti.
6. Proteggiti
Non importa quanto attentamente e difensivamente tu guidi, non puoi mai essere sicuro al 100% che gli altri utenti della strada faranno lo stesso. Che si tratti di un inciampo o di una caduta più seria, è molto meno probabile che tu subisca lesioni gravi se indossi il giusto equipaggiamento protettivo. Un casco è il più importante, ma puoi anche trovare protezioni per i polsi, le ginocchia e i gomiti che fanno una grande differenza se la situazione si fa critica.
Dove posso guidare il mio scooter elettrico?
Questo diventa difficile. Molto dipende dal fatto che il tuo scooter elettrico sia classificato come un PLEV, che sta per veicolo elettrico leggero personale, o come un veicolo legale su strada. Controlla sempre il codice della strada prima di partire.
Scooter elettrici come il Micro Condor qui descritto sono classificati come Personal Light Electric Vehicle. Poiché rientrano nella categoria PLEV, sono una legge che attualmente afferma che sono meglio utilizzati su terreni privati nel Regno Unito (con permesso). Poiché gli scooter elettrici sono motorizzati ma non hanno pedali, sono attualmente considerati illegali per l’uso sulle piste ciclabili.
“Tuttavia, se si sta guidando uno scooter elettrico in una pista ciclabile in modo responsabile e con considerazione per gli altri, pensiamo che sia improbabile che la polizia sia preoccupata da questo”, afferma Micro.
Gli scooter elettrici non possono essere usati sulla strada nel Regno Unito e Micro lo sconsiglia debitamente. Gli automobilisti non si aspettano di vedervi in mezzo al traffico e sarete difficili da individuare date le vostre dimensioni relative. A causa delle dimensioni delle vostre ruote, è più probabile che si incastrino nei tombini e nelle buche, il che può farvi deviare il vostro percorso o addirittura farvi cadere.
Perché gli scooter elettrici sono motorizzati, non si possono usare su un marciapiede. Questo risale all’Highways Act del Regno Unito del 1835 che proibisce qualsiasi “carrozza” da usare sul marciapiede.
Intrigante, sembrerebbe che il Regno Unito sia in ritardo su questo punto. Secondo Micro, è possibile guidare uno scooter elettrico nelle piste ciclabili e sul marciapiede in Francia, a condizione di rispettare un limite di velocità stabilito. In Germania, l’uso dello scooter elettrico sui marciapiedi è legale fino a 6 km/h. E in Austria e Svizzera va bene guidare lo scooter nelle piste ciclabili e sulle strade fino a 25 km/h.
Intanto, in California, i PLEV sono riconosciuti come un modo legale per spostarsi, a condizione che il pilota abbia più di 16 anni e indossi un casco. Tuttavia, con una svolta verso una maggiore consapevolezza ambientale e parallelamente all’introduzione di più veicoli elettrici sulla strada, il cambiamento potrebbe non essere lontano.