Ați experimentat vreodată un fel de efect de supraîncălzire în mașina dumneavoastră? Acesta ar putea fi un simptom al radiatorului înfundat, care ar putea duce și la alte teancuri de probleme. Haideți să vedem aici câteva dintre simptomele unui radiator blocat și, de asemenea, să aflăm cea mai simplă metodă de a scăpa de acest necaz.
Ce cauzează un radiator înfundat?
Un radiator înfundat este în general cauzat din cauza lichidului de radiator vechi sau a unui sistem de răcire care nu a fost întreținut și spălat în mod regulat. Lichidul care stă pentru perioade relativ mai lungi fără ca motorul să fie folosit sau cel care nu a fost schimbat niciodată invită sedimente și rugină care blochează țevile și aripioarele radiatorului.
Controlați de asemenea: Software de inspecție auto
Simptomele radiatorului blocat
Când radiatorul se înfundă, ați putea experimenta următoarele simptome la vehiculul dumneavoastră:
- Efecte de supraîncălzire : Un radiator înfundat ar duce întotdeauna la supraîncălzirea motorului. Pompa de apă prezentă reușește cu greu să facă să circule lichidul de răcire corespunzător în interiorul blocului motor și înapoi la radiator, din cauza tuburilor de radiator blocate. De asemenea, căldura nu poate fi eliminată în mod eficient din lichidul fierbinte al radiatorului, deoarece nu poate curge prin tuburile înfundate ale radiatorului, unde are loc radiarea căldurii motorului către aerul exterior.
- Încălzire internă slabă : Un sistem de răcire și un miez de încălzire înfundat ar putea duce la lipsa de căldură în interiorul vehiculului din cauza incapacității lichidului de răcire fierbinte al motorului de a trece prin miezul de încălzire.
- Scurgeri : Aripioarele de răcire ale radiatorului pot dezvolta coroziune din cauza lichidului de radiator contaminat, ceea ce duce la scurgeri vizibile ale lichidului de răcire. Aceste scurgeri se agravează cu timpul și sunt suficiente pentru a deteriora radiatorul permanent.
- Defecțiune a pompei de apă : Radiatorul înfundat indică faptul că lichidul de răcire a motorului este vechi, contaminat și că proprietățile sale de lubrifiere și anticorosive au dispărut. Rezultatul poate fi avarierea pompei de apă a motorului, ceea ce duce la circulația necorespunzătoare a lichidului de răcire a motorului.
- Garnitură de cap înfundată sau deteriorată : Un radiator înfundat poate duce la supraîncălzirea motorului care, la rândul său, poate provoca daune grave la motor, cum ar fi o garnitură de cap care curge sau explodează sau un cap de cilindru fisurat, ceea ce reprezintă o reparație serioasă și costisitoare a motorului. Rezultatul va fi un fum alb excesiv care va ieși din eșapament, utilizarea excesivă a lichidului de răcire, supraîncălzirea rapidă a motorului și funcționarea dură a motorului.
Citește și: Cum să identifici problemele de eșapament la o mașină
Cum să confirmi scurgerea radiatorului?
Pentru a confirma scurgerile de radiator, căutați orice semn de abur produs atunci când motorul este fierbinte. Un miros „dulce” de mucegai pe care îl simțiți este, de asemenea, un indiciu că lichidul de radiator are scurgeri. Un radiator care prezintă scurgeri poate produce „aburi” de lichid de răcire de la miez sau de la o cusătură a rezervorului radiatorului și puteți vedea, de asemenea, picături sau pete vizibile sau pe podeaua garajului sau aleea de acces.
Ce consecințe are un radiator incapabil?
Un radiator care nu funcționează corect poate suferi o scădere drastică a capacităților sale de răcire. Și, pe măsură ce acest lucru se întâmplă, și celelalte componente ale sistemului de răcire ar putea începe să se deterioreze, ceea ce va avea un impact sever asupra performanței și fiabilității motorului.
Citește și: Ruperea motorului dumneavoastră la ralanti și atenuarea condițiilor
Un radiator înfundat este singura cauză pentru supraîncălzirea vehiculului?
Nu întotdeauna. Supraîncălzirea vehiculului ar putea fi cauzată și atunci când ventilatorul radiatorului nu funcționează sau când nivelul lichidului de răcire este scăzut. Ventilatorul de răcire a radiatorului este extrem de important, în special pe vreme caldă și în timpul condusului stop-and-go, deoarece este necesar pentru a atrage aer prin radiator pentru a elimina căldura din acesta atunci când bidonul este oprit sau se mișcă încet. Ventilatoarele electrice se pot defecta mai ales atunci când este pornit mai des, cum ar fi atunci când este pornit sistemul de aer condiționat. Fără ventilator, este imposibil să se elimine aproape jumătate din căldura reziduală a motorului. Capacele radiatorului trebuie, de asemenea, să funcționeze corect, fără scurgeri. Capacul menține sistemul sub presiune și crește punctul de fierbere al lichidului de răcire. Un capac defect va cauza supraîncălzirea.
Care este costul reparației radiatorului?
Când înlocuiți furtunul radiatorului, ar putea să vă coste în jur de 35 până la 65 de dolari și aceasta este o treabă relativ ușoară. Pentru o înlocuire completă a radiatorului, fiți gata să cheltuiți în jur de 300 de dolari sau mai mult, iar acest lucru depinde și de tipul de vehicul pe care îl posedați.
Citește și: Ce este Legea Lămâii pentru mașinile de ocazie
Cum să curățați corect un radiator înfundat:
Un radiator înfundat sau blocat al mașinii dvs. ar putea fi redresat în câțiva pași simpli care sunt următorii:
- În timp ce motorul mașinii dvs. este suficient de rece, parcați-o pe o platformă plană. Luați o găleată și plasați-o sub robinetul de scurgere a radiatorului . Scurgeți complet radiatorul.
- Căutați o sticlă de niște lichid de spălare a radiatorului de mare putere (cum ar fi Gunk C2124). Scoateți capacul de umplere a radiatorului și turnați lichidul de spălare a radiatorului în radiator. Apoi umpleți restul folosind apă proaspătă. Puneți capacul la loc.
- Porniți vehiculul și lăsați-l să funcționeze timp de aproximativ 15 minute, astfel încât lichidul de spălare a radiatorului să se deplaseze complet prin sistemul de răcire. Este posibil să fie nevoie să porniți motorul mai mult timp, în funcție de gravitatea contaminanților și a acumulărilor din sistemul de răcire. Opriți motorul și lăsați-l să se răcească înainte de a trece la pasul următor.
- Îndepărtați capacul de umplere a radiatorului și deschideți robinetul de golire. Lăsați lichidul de radiator să treacă în găleata care este deja prezentă.
- Obțineți un furtun de apă și puneți-l în interiorul capacului de umplere a radiatorului pentru a permite intrarea apei în sistemul de răcire al vehiculului. Așteptați până când apa care scapă este limpede și se scurge fără probleme. Prin aceasta, v-ați putea asigura că înfundarea radiatorului dvs. a fost eliminată.
- Închideți apa și lăsați-o să se scurgă complet. Apoi umpleți sistemul cu antigelul/lichidul de răcire adecvat și adăugați apă până când sistemul este plin.
- Când ați terminat, asigurați-vă că radiatorul este plin și că rezervorul de revărsare este cel puțin pe jumătate plin, apoi înlocuiți capacul radiatorului. Apoi porniți motorul și verificați dacă există scurgeri. NU încercați să conduceți încă vehiculul. Este EXTREM de important să vă asigurați că tot aerul este eliminat din sistem înainte de a conduce mașina, altfel motorul se poate supraîncălzi. Pentru a face acest lucru, lăsați motorul să meargă la ralanti timp de 15 până la 30 de minute (nu conduceți). În acest timp, nivelul lichidului de răcire din radiator va scădea semnificativ atunci când o supapă din sistemul de răcire (termostatul) se va deschide în cele din urmă, pe măsură ce lichidul de răcire și aerul circulă și aerul este evacuat din sistem. aceste pungi de aer vor curge în radiator după ce termostatul se deschide atunci când motorul atinge o anumită temperatură, de obicei aproximativ 180°de aceea este important ca pungile de aer să fie înlocuite cu lichid de răcire lichid. Puteți verifica dacă termostatul s-a deschis prin pipăirea furtunului superior al radiatorului cu motorul în funcțiune (se va simți fierbinte dacă termostatul s-a deschis). Următorul pas poate fi un pic mai complicat, deoarece va necesita re-îndepărtarea capacului fierbinte al radiatorului, astfel încât nivelul lichidului de răcire să poată fi completat. Veți avea nevoie de o cârpă pentru a apuca capacul, sau puteți aștepta până când motorul se răcește din nou (recomandat). Aveți grijă, deoarece lichidul de răcire va fi FOARTE CALD, așa că asigurați-vă că vă dați la o parte în cazul în care capacul se desprinde. Apoi umpleți din nou sistemul până când este plin(poate fi nevoie de 1 sau 2 litri sau mai mult lichid de răcire) și înlocuiți capacul.
Să urmați acești pași ori de câte ori aveți simptome ale radiatorului înfundat. Radiatorul înfundat poate provoca supraîncălzirea motorului și, de asemenea, face ca motorul să fie zgomotos. Preîntâmpinați deteriorarea cât mai curând, înainte ca aceasta să deterioreze complet motorul.
Dacă achiziționați un vehicul de ocazie și bănuiți că radiatorul acestuia este înfundat, puteți contacta „Inspectorii auto” pentru a obține verificarea completă a vehiculului și, de asemenea, pentru a obține rapoarte lizibile și cuprinzătoare pentru acesta.
De asemenea, dacă aveți nevoie de servicii de reparații auto la fața locului, contactați „Inspectorii auto” pentru a obține atât reparații minore, cât și reparații majore finalizate într-un mod eficient din punct de vedere al costurilor.
.