De bästa skotrarna för vuxna

Vuxenskotrar – lätta, hopfällbara, vissa elektriska och andra inte – har spridits på senare tid, särskilt i London, där de välbeställda föräldrarna på Eton Square och Claphams Nappy Valley kan ses på skolvägen med sina mikroskotrar i släptåg.

Men detta är inte längre ett nytt enbent transportmedel som är reserverat för barn före tonåren och deras föräldrar: Scooting är nu ett livskraftigt alternativ till promenader och lovar flexibilitet och möjlighet att resa från A till B snabbare. Vissa använder det för att helt och hållet ersätta transporter, andra förlitar sig på sina skotrar som ett led i pendlingen, för att snabbt ta sig till och från tågstationen.

”Skotrar för vuxna har ökat i popularitet stadigt under de senaste ett och ett halvt åren i London”, säger Josh Mason på den ledande skateåterförsäljaren Slick Willies. ”Istället för att ta tåget två eller tre hållplatser hjälper det folk att ta sig runt i staden lite snabbare.”

”Jag började åka skoter till jobbet för att spara tid på pendlingen”, säger 23-åriga Rosanna Campbell-Gray, som är konverterad till skoter och Londonbo. ”Jag bor bara 25 minuters promenad från jobbet, men med scootern går det bara 15 minuter. Det betyder att jag kan komma i tid om jag är försenad och undvika Circle Line under rusningstid.” Hon säger att hon använder skotern så mycket att hon ibland måste ta lediga dagar för att låta benet vila, och hon har försökt lära sig att skjuta med andra foten som ett motgift.

Den andra stora fördelen med skotrar är att de är väldigt roliga. När jag granskade skotrar för vuxna för den här artikeln tyckte jag ärligt talat att de förbättrade min dag: livet med en skoter innebar att jag kunde ta en paus och få en endorfinkick före jobbet. De är dessutom inte alls lika tunga som en cykel och mycket, mycket lättare att förvara.

På samma sätt är de bästa skotrarna för vuxna bättre för miljön än bensindrivna fordon, vilket är en allt viktigare aspekt med tanke på den ökande trängseln och luftföroreningen i Storbritanniens städer. Vad kan man inte älska?

I nedanstående lista över de bästa på marknaden har jag fokuserat på icke-elektriska skotrar för vuxna, eftersom det finns fler valmöjligheter och, enligt mig, bättre för daglig användning. Elektriska skotrar är mycket tyngre – jag tyckte att de var besvärliga på pendeltåget – och det finns för närvarande fler restriktioner för var du kan använda dem. På den punkten har jag inkluderat ett avsnitt med vanliga frågor och svar längst ner i den här artikeln som behandlar lagligheten för skotrar, som förvånansvärt nog inte är helt okomplicerad. För tillfället räcker det med att säga att manuella skotrar är i princip okej överallt; och elektriska skotrar är det nu.

Så, utan vidare, här är mitt urval av de bästa skotrarna för vuxna som kan köpas för pengar, och vi börjar med min favorit…

Micro Suspension scooter

Varför vi gillar den: En smidig körning och utbytbara delar gör detta till ett hållbart köp som håller sitt värde

£199,95, micro-scooters.co.uk

Micro har ett bra arv. Det är företaget som tillverkar de små, färgglada skotrarna som du ser barn susa runt på, och de kan göra anspråk på att vara de ursprungliga uppfinnarna av den tvåhjuliga hopfällbara aluminiumsskotrar, så de är stora på teknik. Deras schweiziska konstruktioner sägs vara tillräckligt robusta för att klara av även de mest gung-ho av scooter-ers.

Men trots allt detta varumärkesvärde finns det oundvikligen en nackdel. Mikroskotrar är några av de dyraste på marknaden.

”Anledningen till att mikroskotrar är dubbelt så dyra är att de är lättare att reparera om du får problem”, säger Josh Mason. ”Med majoriteten av de andra märkena är det så att när en sak går sönder så är den trasig. Den schweiziska konstruktionen hos Micro innebär att varje del kan bytas ut – så de kan hålla i flera år, även för personer som inte riktigt bryr sig om att rengöra och torka. De är tillräckligt tåliga för att användas varje dag.

Micro tillverkar en rad olika skotrar för vuxna, bland annat modeller med hjul i olika storlekar, större sparkbrädor och fjädring. Vilken ska jag dras till? ”Den bästa hjulstorleken för vuxna är 200 mm, vilket ger dig den smidigaste körningen”, råder Mason. ”Ju större hjulen är, desto fler ojämnheter kan de hantera.”

”Du behöver inte ha plats för båda fötterna: Jag brukar ha en fot över brytningen. Om jag skulle nödstoppa skulle jag bara hoppa av med båda fötterna och lyfta upp scootern.”

Han styr mig mot Suspension-modellen som en bra triangulering av dessa punkter. Den har 200 mm stora hjul, är byggd för ”större förare” (vilket innebär att den är mycket robust) och har inbyggd fjädring (ledtråden fanns i namnet). Det är Micros dyraste modell på drygt 200 pund, men man får vad man betalar för.

För att åka är Suspension så bra. Den är smidig som en magisk matta; ojämnheter i trottoaren smälter under Suspension fjädring. Den är lätt den mest ansträngningslösa av alla manuella skotrar för vuxna som jag provade.

Det intressanta med detta är att det inte finns någon nackdel. Generellt sett kan en smidig skoter uppnås med större hjul och en högre vikt, men blir därför för tung för att användas glatt. Suspension väger 6,4 kg – inte den lättaste scootern som finns, men inte så tung att du ogillar att plocka upp den. Jag tyckte att skotern var helt okej att släpa upp och ner för trappor eller längs min tågperrong. Den väger ungefär lika mycket som ett barns skolryggsäck.

(Som en jämförelse väger den fjädrande Micro Classic-scootern 1,3 kg mindre. Jag tyckte att den extra vikten var väl värd den stötfria åkturen.

Fällmekanismen på alla Micro-scootrar är i princip densamma: två knappar på vardera sidan om framhjulet trycks in samtidigt, och sedan knäpper du den försiktigt på mitten. Ärligt talat är det inte den enklaste mekanismen på marknaden. Jag tyckte att det var besvärligt att göra när jag stod upp; jag var mycket säkrare på knä, vilket inte är idealiskt. Om du bryr dig om detta skulle jag hänvisa dig till Decathlon Oxelo Town 7XL (se nedan), som enkelt kan fällas ihop med hjälp av foten. Det är ett smidigare alternativ.

Hursomhelst erbjuder Micro Suspension, med sin 360 graders styrning, mjuka handtag och briljanta fjädring, den bästa åkturen som finns. Den väger inte för mycket, och experterna litar på att dess konstruktion håller länge. Det är lätt mitt Telegraph Recommended pick.

Som i svart finns Suspension även i brons (även £219,95).

Köp nu

JD Bug pro commuter scooter

Varför vi gillar den: Rekommenderas av experterna som det bästa budgetalternativet till Micro

99 pund.95, Amazon

”JD Bug erbjuder billigare, enklare versioner av Micro-scooters”, förklarar Mason. ”Vi skulle inte sälja JD Bug i den här butiken om vi inte tyckte att de var tillräckligt bra, men de är det bästa valet om du har en liten budget.”

Den är enkel att titta på, med mer formgjuten plast än andra jag provade, och körningen är lika okomplicerad. JD Bug glider tillräckligt smidigt och den känns mycket responsiv, vilket sannolikt beror på dess imponerande vikt. Med bara 4 kg är det den lättaste vuxenrullatorn jag granskat; en glädje att bära när du inte kan rulla.

Jag gillade också omfattningen av de höjdjusterbara handtagen, som sträcker sig från 74 cm till en maximal höjd på 106 cm (Suspension erbjuder 10 cm mindre rörlighet). JD Bug säger att modellen är utformad för att minska stressen på nedre delen av ryggen när man skoterar.

Det finns dock vissa nackdelar. Fällmekanismen, som använder en enda spak, är snabb och enkel att använda, men den känns bara lite osofistikerad jämfört med Micro. Jag märkte en del skrammel när jag skoterade vilket fick mig att oroa mig för att JD Bug inte skulle hålla för evigt.

”En JD Bug-scooter är definitivt säker och uppfyller alla krav för brittiska säkerhetsstandarder”, säger Mason. Som alla skotrar är den lika säker som personen på den – men den är helt enkelt inte lika välbyggd som Micros, som håller längre. Personligen skulle jag bara välja den bästa till att börja med i stället för att köpa två gånger.”

Köp nu

Decathlon Oxelo Town 7XL

£89,99, decathlon.co.uk

Varför vi gillar den: den bästa viken på den här listan

Jag blev ganska imponerad av Decathlons sortiment av skotrar för vuxna med eget varumärke. Den nya Oxelo Town XL har stabil trippelupphängning som absorberar stötarna från kullerstensbeläggningar och en estetiskt tilltalande design. Den har bekväma, mjuka gummihandtag och både en främre och en bakre broms för säkerhets skull (man kan hävda att den främre bromsen är onödig eftersom bakre bromsar gör jobbet utmärkt, men den kommer att tilltala personer som är vana vid att cykla).

Istället för att vika ihop skotern med händerna kan den vikas ihop med foten, vilket jag tyckte var snabbt och effektivt (du behöver inte böja dig ner för att vika ihop den innan du hoppar på tåget eller går in på ett upptaget café).

Den nya Oxelo Town XL dämpar stötarna på vägen tillräckligt för att det ska bli en trevlig skotertur, och har den önskade hjulstorleken på 200 mm, en bärrem och stänkskydd. Den väger 5,6 kg och reservdelar kan beställas via Decathlons kundtjänst.

Det enda problem jag har med Decathlon Oxelo-seriens skotrar är att det finns en hel del ledningar som riskerar att fastna. Jag skulle hellre klara mig utan det extra gummit av frambromsen och ledningen som går från styret till hjulet.

Köp nu

No Fear Urban Scooter

Varför vi gillar den: en instegsmodell och ett billigt pris

£44,99, sportsdirect.com

”Jag åker på en No Fear Urban-foldingscooter”, säger Rosanna Campbell-Gray. ”Fjädringen och bromsarna kunde vara bättre, men jag älskar den ändå på grund av bärremmen.

”Det enda är att bromsarna skulle kunna vara effektivare – de fungerar perfekt på en platt trottoar, men om du bromsar på en lutning måste du använda foten.”

The 200mm wheels prove speedy indeed, and it comes with the requisite quick release folding frame, adjustable handle bars, rear foot brake and the aforementioned carry strap.

Not a bad option for under £50.

Buy now

The best electric scooter for adults

eMicro Condor adult electric scooter

Why we like it: The most advanced electric scooter of its kind available, and seriously speedy

£1,099.95, John Lewis

The new Micro Condor is exclusive to Micro Scooters, the leading brand for scooters of all ages. And boy, does it deliver.

While heavier than non-electric scooters, I found the Condor to be lighter than its electric counterparts. Och herregud, vad snabb den är: den har inte bara en gaspedal på handtaget (en vridgas: du drar bakåt för att accelerera och trycker framåt för att bromsa, vilket inte är instinktivt till en början men lättare när du väl har lärt dig det), utan den har också en rörelsesensor som känner av lutningar och vet när foten sparkar av från golvet.

Scootern har fyra körprogram: Eco, Standard, Sport och Active. En integrerad bromslampa gör dig lätt att upptäcka i dåliga ljusförhållanden, och en LED-lampa visar hur mycket laddning du har kvar.

Genom all tur är det inget problem att stanna till: Den har inte bara en utan tre bromsar (en ovanpå bakhjulet, en på styret och en som manövreras genom att trycka framåt på vridgasen). Att stanna känns naturligt: det tog inte lång tid för mig att få självförtroende att susa glatt fram i vetskapen om att jag enkelt kunde stanna för att undvika faror.

Den har också farthållare, regenerativ bromsning (laddar batteriet), en integrerad bromslampa, ett fotstativ och justerbar höjd på styret. När du väl har fått lite fart på den är det fullt möjligt att stå på den under långa perioder och glida fram med båda fötterna.

Så långt så förändras spelet. Jag har dock några invändningar. Även om fällmekanismen känns säker, slutade det med att jag lämnade min i upprätt läge eftersom man måste ha ganska stora händer för att kunna använda den med lätthet.

Och trots att den är lätt för att vara en elscooter, med sina 10,8 kg, tyckte jag ändå att den var för tung för stunderna mellan skoterturerna. Naturligtvis finns det också ett fitnesselement: Jag fick inte mycket träning på eMicro Condor.

Produkten levereras fulladdad, så den är redo att köra. Därifrån tar en full laddning från tomt utrymme tre timmar och bör hålla dig igång i 20 km. Maxhastigheten är 25 km/h – och ärligt talat är det lika roligt som det låter. Träning vare sig det gäller eller ej: jag gillar att åka skoter med en elmotor under mina armar.

Den har två års garanti, och det är också värt att notera att den på grund av de elektriska komponenterna inte rekommenderas för användning i regn.

Om du vill veta mer om lagligheterna för både elscootrar och sparkcyklar i Storbritannien kan du scrolla nedåt.

Köp nu

Skooter FAQ

Skotersäkerhet

”Försäljningen av nya skotrar ökar och detta förväntas öka när julen närmar sig. I takt med att användningen av skotrar ökar ökar tyvärr också antalet personer som skadas när de använder dem. Det finns ingen officiell brittisk statistik över olyckor med icke-motoriserade skotrar”, uppger Royal Society for the Protection of Accidents.

Var kan jag köra min icke-elektriska skoter?

Det finns ingen tydlig lag om var du lagligt kan köra skoter i Storbritannien, eftersom avsnitt 72 i Highways Act från 1835 inte har uppdaterats för att täcka dem. Micro har dock utfärdat följande råd:

1. Skotta inte på vägen

Motorister förväntar sig inte att se dig i och bland trafiken och du kommer att vara svår att upptäcka med tanke på din relativa storlek. På grund av storleken på dina hjul är det mer sannolikt att de fastnar i dräneringsluckor och potthål, vilket plötsligt kan snedvrida din kurs eller få dig att falla omkull.

2. Var hänsynsfull

Ingen vill göra sig till fiende med sina medmänniskor som är fotgängare – skotta inte på ett sätt som skrämmer eller besvärar andra trottoaranvändare. Så länge lagen är oklar om huruvida det är ett lagbrott att åka på vägen eller trottoaren, är det enklaste sättet att undvika att orsaka någon personlig kränkning för andra trottoaranvändare.

3. Vet när du ska kliva av

Korsa inte vägen på din skoter, och var medveten om att olika vägbeläggningar och lutningar kan leda till att du oväntat kan öka farten; om du är osäker, riskera det inte.

4. Planera i förväg

Det bästa sättet att komma runt problem med smala eller trånga trottoarer är att planera din rutt i förväg, särskilt om du reser i rusningstid, och försöka använda mindre populära gator. Du kommer att spara tid i det långa loppet. Var uppmärksam på butiksfronter, busshållplatser eller tåg- och tunnelbaneutgångar, där människor oväntat kan kliva ut på trottoaren.

5. Meddela dig själv

Se till att du är synlig (och tänk på att människors perifera syn påverkas om de använder en telefon). Om det är mörkt eller om sikten är dålig, se till att du har en högvisande eller reflekterande tabard eller jacka, och utrusta din skoter med en lampa för att dra till dig uppmärksamhet. Du kan köpa lampor, klockor och andra tillbehör som hjälper dig att sticka ut.

6. Skydda dig själv

Oavsett hur defensivt och försiktigt du kör kan du aldrig vara 100 procent säker på att andra trafikanter gör detsamma. Oavsett om det handlar om ett snubblande eller ett allvarligare fall är det mycket mindre sannolikt att du drabbas av allvarliga skador om du bär rätt skyddsutrustning. En hjälm är det viktigaste, men även handleds-, knä- och armbågsskydd gör stor skillnad om det blir allvar.

Var kan jag åka med min elscooter?

Det här blir knepigt. Mycket beror på om din elscooter klassas som en PLEV, vilket står för personal light electric vehicle, eller som ett trafikgodkänt fordon. Kontrollera alltid trafikreglerna i enlighet med detta innan du ger dig iväg.

Elektriska skotrar som den Micro Condor som presenteras här kategoriseras som Personal Light Electric Vehicle. Eftersom de faller inom kategorin PLEV är de en lag som för närvarande säger att de bäst används på privat mark i Storbritannien (med tillstånd ). Eftersom elscootrar är motordrivna men inte har pedaler anses de för närvarande vara olagliga att använda på cykelbanor.

”Om du kör en elscooter på en cykelbana på ett ansvarsfullt sätt och med hänsyn till andra tror vi dock att det är osannolikt att polisen skulle vara orolig för detta”, säger Micro.

Elektriska skotrar får inte användas på väg i Storbritannien och Micro avråder vederbörligen från detta. Bilister förväntar sig inte att se dig i och bland trafiken och du kommer att vara svår att upptäcka med tanke på din relativa storlek. På grund av storleken på dina hjul är det mer sannolikt att de fastnar i avloppsluckor och potthål, vilket kan snedvrida din kurs eller till och med få dig att falla omkull.

Ett elrullatorfordon är motordrivet och du kan därför inte använda det på trottoarer. Detta går tillbaka till Storbritanniens Highways Act från 1835 som förbjuder alla ”vagnar” att användas på trottoaren.

Intressant nog verkar det som om Storbritannien släpar efter i detta avseende. Enligt Micro kan du köra en elektrisk skoter på cykelbanor och på trottoaren i Frankrike, förutsatt att du håller dig till en fastställd hastighetsbegränsning. I Tyskland är det tillåtet att köra med elektrisk skoter på trottoarer upp till 6 km/h. I Österrike och Schweiz är det tillåtet att köra på cykelbanor och på vägar upp till 25 km/h.

I Kalifornien är elektriska skotrar ett lagligt sätt att ta sig fram så länge föraren är över 16 år och bär hjälm. Men med en övergång till att bli mer miljömedveten och parallellt med införandet av fler elfordon på vägarna kan en förändring inte vara långt borta.