Aeromexico är Mexikos främsta internationella flygbolag och flaggbolag. Med en flotta av Boeing 787-flygplan når flygbolaget mängder av långdistansdestinationer i Sydamerika, Asien och Europa. Nyligen fick Simple Flying möjlighet att flyga med flygbolaget från Mexico City till São Paulo. Här är vad vi tyckte om upplevelsen under pandan.
Aeromexico har två olika Boeing 787-modeller i sin flotta. Flygbolaget har både den mindre 787-8 och den större 787-9. Aeromexico hade ursprungligen planerat att flyga med en 787-8, men några månader före avgång uppgraderade Aeromexico flygplanet till en 787-9, som erbjuder en bättre upplevelse framme jämfört med 787-8.
Sätet
Aeromexico erbjuder 36 säten i affärsklass. Flygbolaget kallar dem ”Clase Premier” och erbjuder passagerarna ett erbjudande med platt säng. Det finns 30 platser mellan flygplanets två första dörrar. Bakom den andra uppsättningen dörrar finns en intim kabin med sex platser.
På den här flygningen satt jag på plats 1J. Med tanke på flygets avgångstid på kvällen och det faktum att jag hade kommit på ett anslutningsflyg med en relativt lång mellanlandning i Mexico City, valde jag denna plats i förväg, så att jag kunde bli serverad snabbt efter start och sedan gå till sängs.
Den enda nackdelen med vissa omvända fiskbenskonfigurationer är att fotutrymmet kan vara lite trångt. Uppe i skottet kändes det inte som om jag hade mycket mer utrymme, men det fanns fortfarande gott om plats för mina fötter och förvaring för mina skor under.
Det finns också ett mindre fack, som var en praktisk plats för att förvara saker som pass och boardingpass under hela flygningen.
Det fanns en liten lampa som tändes genom att trycka upp den.
Det fanns ytterligare ett förvaringsfack i armstödet som sköt upp mot gången. Här fanns en vattenflaska när jag gick ombord.
Sätets kontroller fanns i en elektronisk panel som är placerad precis under den plats där förvaringsutrymmena ligger mot fönstret. Det bästa med detta var att det var responsivt och intuitivt, och det var inte placerat i ett läge där du skulle råka träffa det mitt under flygningen.
Sätet i sig är en mycket konkurrenskraftig produkt och erbjöd gott om avskildhet tack vare sidovingarna på sätesskalet. Jag kunde inte direkt se någon bredvid mig i rad ett, vilket inte är något man får i andra produkter.
I lie-flat-lägen
Flygningen i sig var som en långdistans redeye, så att få en anständig mängd vila är av största vikt. I den här konfigurationen tyckte jag att det var lättast att sova på sidan, eftersom det fanns gott om utrymme i fotstödet och sängen var perfekt lång för mig.
Om du är längre än 1,80 meter kan du dock tycka att konfigurationen är lite trång. Tyvärr finns det inte så många produkter som fungerar bra för långa passagerare.
Ameny
Väntade vid min plats vid ombordstigning fanns ett bäddset. Jag uppskattade verkligen kudden och filten. Båda kändes plyschiga och var mycket bekväma för flygningen. Aeromexico paketerade filten, kudden och hörlurarna i ett paket.
Förbättringsmöjligheterna med den här produkten är hörlurarna. De var ganska mediokra, vilket var okej eftersom jag återsåg en film som jag redan var bekant med, men definitivt inte i nivå med många internationella business class-produkter.
Den praktiska utrustningen var dock fantastisk. Den var välfylld och hade många användbara produkter.
Notebooken var kanske första gången jag såg något liknande ombord på ett flygplan. Tofflorna var en trevlig detalj, som måste finnas i fler bekvämlighetsutrustning i businessklass.
Maten
Trots den pågående hälsokrisen erbjöd Aeromexico drycker före avresa. Jag valde ett glas champagne. Andra alternativ är apelsinjuice eller vatten. När det gäller drycker före avresa var dock hällningen ganska liten.
På grund av den pågående krisen har Aeromexico slutat erbjuda menyer. Så inte alltför länge efter start, troligen cirka tjugo minuter senare, började måltidsservicen med en runda drinkar och sedan mat. Flygvärdinnorna var förståeligt nog snabba med sina beskrivningar. Jag valde ett kycklingalternativ.
Det verkade vara ett grillat kycklingbröst med sås, polenta och sparris. Kycklingen såg ut att vara inlindad i en grillad skinka. Jag fick en bit bröd till.
Måltidstjänsterna har konsoliderats över hela linjen, så förrätt, sallad och dessert serverades på en bricka, med sallad och dessert som standard i alla alternativ. Salladen var en trädgårdssallad med baconbitar. Till efterrätt erbjöd flygbolaget tiramisu.
Pandemin har fått flygbolagen att ompröva sina måltidstjänster. Detta är dock inte nödvändigtvis en dålig sak eftersom jag, på en redeye, uppskattade effektiviteten i servicen. Normalt kan måltidstjänster med flera rätter i flera tjänster ta uppåt två timmar. Men ungefär en timme efter start satte jag redan mitt säte i ligg-läget, vilket innebar mer tid för att sova.
Frånvaron av menyer innebär att man ibland måste gissa sig fram till vad man äter, men det är en liten detalj. Kanske Aeromexico skulle kunna titta på alternativ för att tillhandahålla menyn på underhållningssystemet ombord i stället för att dela ut pappersmenyer.
Efter en natts vila vaknade jag drygt en timme före ankomst. Det var här som servicen blev märklig. Flera flygvärdinnor gick förbi mig, önskade mig god morgon och jag väntade på frukostservicen. Det var relativt tyst i kabinen och jag hörde inte det traditionella klirret av bestick och tallrikar, så jag antog att serveringen inte hade börjat.
Hursomhelst, cirka 40 minuter efter att jag vaknat kände jag mig hungrig med 30 minuter kvar till São Paulo, så jag flaggade en flygvärdinna och bad om frukost. Jag fick jordgubbscrepes och fick veta att servicen hade avslutats innan jag hade vaknat, vilket kändes som om det hände lite för tidigt under flygningen.
Frukosten var lätt och smakade bra. Jag uppskattade att den var lätt, luftig och lätt att äta på 15 minuter så att flygvärdinnorna kunde förbereda kabinen för ankomst.
Underhållning ombord
Underhållningssystemet ombord var on-demand och det fanns ett stort urval av filmer och tv-program som kommer att hålla folk sysselsatta under en långdistansflygning. Skärmen var också stor och skarp, vilket påminner passagerarna om den moderna karaktären hos detta jetplan.
På grund av någon anledning fungerade inte WiFi på min telefon, men det är tillgängligt för passagerare. Efter att ha försökt ett par gånger bestämde jag mig för att låta det vara under flygningen eftersom sömn var en prioritet för mig.
Servicen
Jag interagerade med tre flygvärdinnor, som alla var väldigt joviala och glada över att ha oss alla ombord på planet. När man flyger genom pandemin finns det två olika typer av flygvärdinnor. Den första typen är tacksam över att ha människor ombord på flygplanet efter månader av smärta och värk, som fortsätter, och de gör sitt bästa för att få passagerarna att känna sig välkomna och trygga. Den andra typen är mer upprörd över den pågående krisen, lite dränerad och mindre entusiastisk över att träffa passagerarna.
Alla flygvärdinnor som arbetade på det här flyget tillhörde den första typen, vilket gjorde långdistansflyget till en fullständig glädje. Varje flygvärdinna behandlade varje passagerare med respekt och en positiv attityd. Till och med när jag bad om frukost var flygvärdinnan snabb att erbjuda måltiden och bad till och med om ursäkt för att jag inte skulle ha så mycket tid att äta upp den.
Flygning under pandemin
Detta var min första långdistansresa 2020 och min första internationella flygning sedan en snabb resa till Colombia med Deltas Boeing 767-300ER i mars. När jag kom in visste jag att Aeromexico hade höjt sina rengöringsstandarder och även infört krav på masker för passagerarna.
Jag förväntade mig till en början att det skulle vara obekvämt att sova med en mask och något som jag inte skulle uppskatta. Det kände jag dock inte alls. Du kan bygga upp dig själv till det, om du är nervös för att bära mask, genom att bära masken eller maskstypen du tänker bära på ett flygplan i förväg under relativt hyfsad tid.
När de gick ombord erbjöd Aeromexico passagerarna en pump med handdesinfektionsmedel. Jag förväntade mig en våtservett eller något i en liten påse, så jag var inte särskilt förberedd på det, men jag uppskattade att det erbjöds.
Internationella resor är inte för alla
Om du är en nervös flygare rekommenderar jag starkt att du omprövar långdistans- och internationella resor. Inreserestriktioner kan ändras nästan över en natt, även om jag var ganska säker på att Brasilien inte skulle ändra sina inreseprotokoll. Många hälsovårdsmyndigheter uppmanar människor att ompröva sina resor, eller annars att resa med vissa skyddsåtgärder.
För och efter resan hade jag försäkrat mig om att jag skulle kunna komma i karantän och testas, så om jag skulle få viruset skulle jag inte sprida det till någon. Risken för överföring av virus på ett flygplan minskas genom att bära mask och desinficera eller tvätta händerna, men saker som måltidsservice kan göra det svårt att bära mask under hela flygresan. Att vidta försiktighetsåtgärder är mycket viktigt just nu, så tänk på dig själv och slingra dig in i alla vårdgivare, vänner eller familjemedlemmar som kan påverkas av din resa för dina planer och kom fram till ett samförstånd. För vissa människor kan det vara det bästa alternativet att säga nej till internationella långdistansresor just nu.
Den slutliga domen
Flyga med Aeromexico är en fantastisk upplevelse. Som ett SkyTeam-flygbolag med codeshare-avtal och partnerskap med Delta Air Lines och nu LATAM är flygbolaget ett utmärkt alternativ för att flyga till och från Sydamerika. Det är inte heller lika dyrt för den som strävar efter Delta-status som vissa andra alternativ och väl värt det. Det finns utrymme för förbättringar, bland annat ett bättre system för att servera passagerarnas frukost på morgonen och bättre hörlurar, men det är ett utmärkt alternativ. Även om flygbolaget är verksamt under konkursskydd enligt kapitel 11 erbjuder det fortfarande en utmärkt produkt.