ファンキーでクールなオールドスクールのルックスと異なるオフロードの雰囲気は、トヨタ ランドクルーザー70ピックアップトラックとバリエーションが米国で販売されればいいのに、と思います。 ランドクルーザー70は、オーストラリアや他のピックアップフレンドリーな地域でよく売れている、ストリップダウンスローバックです。
FJ40のルーツ
1980年代前半、トヨタはFJ40の生産を中止した後、FJ60とFJ70という2種類の代替車を作りました。 私たちはFJ60を手に入れましたが、より実用的なFJ70は手に入れられませんでした。 しかし、FJ60は、より実用的なFJ70とは別物でした。
70はスパルタンなので他の新ピックアップの快適さのすべてを備えています 標準のエアコンのようなもの。 ブルートゥース、アンチロック・ブレーキ、スタビリティ＆トラクション・コントロール。 また、サイドインパクトガード、折りたたみ式ステアリングコラム、ツインエアバッグを装備しており、米国の安全規格を満たしているのではと思われます。
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ピックアップバージョンは、シングルキャブまたはダブルキャブのいずれかのボディがあります。
ピックアップタイプはシングルキャブとダブルキャブがあり、新しいストリッパーワークホースの一般的なアイデアが好きだが、SUVを好むなら、ランドクルーザー70はワークメイトというワゴンや、GXLトループキャリアもある。 トヨタは70にバラエティを持たせているのです。
ランドクルーザー70 トゥループキャリア
このトゥループキャリア、かなり面白いSUVなんです。 2ドアですが、屋根が高く、”5人乗り “です。 5列シートということだそうです。 つまり、5列シートということです。 変わっているのは、ワゴンは4ドアなのに、トループキャリアは2ドアしかないことです。 トヨタはワゴンを長くすればいいという安易な考えではなく、トループキャリアのためにまったく別のボディを作ったのです。 しかし、リアにリフトゲートを備えた2ドアのみ。
仕様やアクセサリーは全モデル共通で引き継がれる。 トヨタがここに送り込むべきと思わせるスペックでもある。 4.5リッターターボディーゼルは、200psを少し超える馬力と317lb-ftのトルクを供給します。 牽引力は7700ポンド。 というわけで、十分なパワーを秘めている。
たくさんのオプションとアクセサリー
四輪駆動と5速マニュアルトランスミッションで、それはすべてのビジネスです。
4WDに5速MTと、まさにビジネス仕様。 特注の必要はない。
ランニングライト、牽引車、ブラシガード、昔のようにフロントガラスを覆うサンバイザーもすべて用意されています。
そして、この車種が持つ魅力は、なんといっても、”その人らしさ”。 ランドクルーザー70にはそれがあるのです。
前後アクセルがしっかりしているので街乗りには向いていないと思うのか、トヨタはこの車に乗っているような気がするのですが？ また、「峠の走り屋」とも呼ばれるようになった。 乗り心地は、タイヤノイズが少しあるくらいで、しっかりしているそうです。 5速はオーバードライブなので、少なくとも高速道路での走行は考慮されている。
全世界で130万台以上販売
全世界での販売台数は130万台以上です。 オーストラリアだけでも25万台以上の買い手がついています。 30年以上にわたって、この基本的な構成のまま、アップグレードや技術の更新をうまく受け入れ続けているのです。
いつか、トヨタが改良型として、販売を増やすために米国に目を向けるかもしれませんね。