Para o aspecto funky-cool old-school e uma vibração diferente fora de estrada, desejamos que a pickup Toyota Land Cruiser 70 e as suas variantes sejam vendidas nos EUA. Um lançamento descascado, a Land Cruiser 70 faz bem na Austrália e em outros locais amigáveis para a pickup. Porque não nos EUA também?
The Roots Of The FJ40
No início dos anos 80, após a Toyota ter parado de produzir a FJ40, criou duas substituições diferentes, a FJ60 e a FJ70. Temos a FJ60, mas não a mais utilitária FJ70. Após todos esses anos a Toyota ainda encontra muitos clientes para a FJ70.
p>Spartan como é o 70 tem todo o conforto de outras pickups novas como ar condicionado padrão, Bluetooth, travões anti-bloqueio, estabilidade e controlo de tracção. Tem também protecções contra impactos laterais, uma coluna de direcção desmontável e airbags gémeos, o que nos leva a pensar que iria ao encontro das especificações de segurança dos EUA? Se isso for verdade, estamos surpreendidos por a Toyota não enviar algumas cargas de barco destes estados para ver como eles se comportam.
A versão de recolha vem em cabine simples ou dupla. Se você está gostando da idéia geral de um novo cavalo de trabalho stripper, mas prefere um SUV, o Land Cruiser 70 também vem como um vagão chamado Work Mate, ou o porta tropas GXL. A Toyota tem uma grande variedade de variedades concebidas para os 70.
Land Cruiser 70 Troop Carrier
O porta tropas é um SUV muito interessante. É de duas portas, mas tem um tejadilho elevado e “cinco lugares”. Dizem-nos que isso significa cinco filas de assentos. É um monte de acomodações para passageiros. O estranho é que o vagão vem de quatro portas, mas o porta-malas é só de duas portas. A Toyota não saiu do caminho mais fácil apenas alongando o vagão, ela criou um corpo completamente diferente para o porta-malas. Mas apenas duas portas com uma porta de elevação na parte de trás.
Especificações e acessórios transportam todos os modelos. As especificações também nos fazem pensar que a Toyota deveria enviar isto aqui. O turbodiesel de 4,5 litros fornece um pouco mais de 200 hp com 317 lb-ft de torque. A capacidade de reboque é de 7700 lbs. Por isso, tem muito grunhido.
Lots Of 70 Options And Accessories
Com tracção às quatro rodas e uma transmissão manual de cinco velocidades, é tudo negócio. Também pode ser encomendada com aquelas bandejas de carga de alumínio para a parte de trás, directamente da Toyota. Não há necessidade de as ter feitas por encomenda.
Luzes de circulação, atrelados de reboque, protecções de escova, até mesmo uma pala de sol para sobre o pára-brisas, como nos dias de antigamente, está tudo disponível. As coberturas opcionais dos bancos em lona ajudam-no a mantê-lo agradável para talvez o próximo dono? Se os quiser, o Land Cruiser 70 tem-nas. >br>
Com eixos dianteiros e traseiros sólidos talvez a Toyota sinta que isto não é adequado para a condução na cidade? Talvez o cliente americano tenha mostrado algo um pouco mais robusto que não vende. Diz-se que a qualidade do passeio é firme com apenas um pouco de ruído de pneu. A quinta velocidade é excessivamente accionada, pelo que pelo menos alguma consideração tem sido dada à condução em auto-estrada.
Mais de 1,3 milhões vendidos globalmente
Em todas as vendas globais são mais de 1,3 milhões vendidos. Mais de 250.000 já encontraram compradores só na Austrália. Permaneceu nesta configuração básica por mais de três décadas enquanto continua a aceitar bem atualizações e atualizações de tecnologia. Também é vendido no Oriente Médio, América do Sul e África.
P>Pode ser que um dia, com uma possível versão revista, a Toyota possa olhar para os EUA para aumentar as vendas?