Dla funky-cool’owego, oldschoolowego wyglądu i innego off-road’owego nastroju chcielibyśmy, aby Toyota Land Cruiser 70 i jej warianty były sprzedawane w USA. Land Cruiser 70, który odszedł w przeszłość, dobrze sobie radzi w Australii i innych krajach przyjaznych pickupom. Dlaczego nie w USA?
Korzenie modelu FJ40
W początkach lat 80-tych, kiedy Toyota zaprzestała produkcji modelu FJ40, stworzyła dwa różne zamienniki, FJ60 i FJ70. My dostaliśmy FJ60, ale nie bardziej utylitarny FJ70. Po tych wszystkich latach Toyota nadal uważa, że ma mnóstwo klientów na FJ70.
Spartanska 70-tka posiada wszystkie udogodnienia innych nowych pickupów, takie jak standardowa klimatyzacja, Bluetooth, hamulce przeciwblokujące, kontrolę stabilności i trakcji. Posiada również osłony boczne, składaną kolumnę kierownicy i podwójne poduszki powietrzne, co pozwala nam sądzić, że spełni amerykańskie normy bezpieczeństwa? Jeśli to prawda, to jesteśmy zaskoczeni, że Toyota nie wysyła do Stanów Zjednoczonych kilku ciężarówek, aby sprawdzić, jak sobie radzą.
Wersja pickup występuje w wersji z pojedynczą lub podwójną kabiną. Jeśli podoba Ci się ogólny pomysł na nowego woła roboczego, ale wolisz SUV-a, Land Cruiser 70 występuje również jako wagon o nazwie Work Mate lub GXL troop carrier. Toyota zadbała o dużą różnorodność w modelu 70.
Land Cruiser 70 Troop Carrier
Troop Carrier to dość ciekawy SUV. Jest dwudrzwiowy, ale ma podwyższony dach i „pięć miejsc”. Powiedziano nam, że oznacza to pięć rzędów siedzeń. To dużo miejsca dla pasażerów. Najdziwniejsze jest to, że wagon jest czterodrzwiowy, ale transporter jest tylko dwudrzwiowy. Toyota nie poszła na łatwiznę i po prostu wydłużyła wagon, ale stworzyła zupełnie inne nadwozie dla transportera. Ale tylko dwudrzwiowe z liftgate’em z tyłu.
Specyfikacje i akcesoria przenoszą się na wszystkie modele. Specyfikacje również skłaniają nas do myślenia, że Toyota powinna wysłać to tutaj. 4,5-litrowy turbodiesel dostarcza nieco ponad 200 KM i 317 lb-ft momentu obrotowego. Zdolność holownicza wynosi 7700 funtów. Ma więc mnóstwo mocy.
Dużo 70 opcji i akcesoriów
Z napędem na cztery koła i pięciobiegową manualną skrzynią biegów, to wszystko jest biznesem. Można go również zamówić z aluminiowymi skrzyniami ładunkowymi z tyłu, prosto od Toyoty. Nie trzeba ich produkować na zamówienie.
Światła do jazdy, zaczepy holownicze, osłony szczotkowe, a nawet osłona przeciwsłoneczna na przednią szybę, jak za dawnych czasów, są dostępne. Opcjonalne pokrowce na siedzenia z płótna pomogą Ci utrzymać go ładnym dla może następnego właściciela? Jeśli chcesz je Land Cruiser 70 ma je.
Z solidnymi przednimi i tylnymi osiami może Toyota uważa, że nie nadaje się on do jazdy po mieście? Może klient w USA pokazał, że coś nieco bardziej wytrzymałego się nie sprzeda. Jakość jazdy jest podobno twarda, z odrobiną szumu opon. Piąty bieg jest przesterowany, więc przynajmniej trochę uwagi poświęcono jeździe autostradowej.
Over 1.3 Million Sold Globally
W sumie globalna sprzedaż to ponad 1.3 miliona sprzedanych egzemplarzy. Ponad 250,000 znalazło nabywców w samej Australii. Pozostał w tej podstawowej konfiguracji przez ponad trzy dekady, a jednocześnie nadal akceptuje uaktualnienia i aktualizacje technologii dobrze. Jest również sprzedawany na Bliskim Wschodzie, w Ameryce Południowej i Afryce.
Może kiedyś, z ewentualną zmienioną wersją Toyota może spojrzeć na USA, aby zwiększyć sprzedaż?