Für einen coolen Old-School-Look und eine andere Off-Road-Atmosphäre wünschten wir uns, dass der Toyota Land Cruiser 70 Pickup und seine Varianten in den USA verkauft würden. In Australien und anderen Pickup-freundlichen Ländern ist der Land Cruiser 70 ein echter Renner. Warum nicht auch in den USA?
Die Wurzeln des FJ40
Anfang der 1980er Jahre, als Toyota die Produktion des FJ40 einstellte, schuf das Unternehmen zwei verschiedene Ersatzmodelle, den FJ60 und den FJ70. Wir bekamen den FJ60, aber nicht den zweckmäßigeren FJ70. Nach all diesen Jahren findet Toyota immer noch viele Kunden für den FJ70.
Spartan wie er ist, hat der 70 alle Annehmlichkeiten anderer neuer Pickups wie eine Standard-Klimaanlage, Bluetooth, Antiblockiersystem, Stabilitäts- und Traktionskontrolle. Außerdem verfügt er über Seitenaufprallschutz, eine klappbare Lenksäule und Doppelairbags, was uns zu der Annahme veranlasst, dass er die US-Sicherheitsvorschriften erfüllt? Wenn das stimmt, sind wir überrascht, dass Toyota nicht ein paar dieser Fahrzeuge in die USA schickt, um zu sehen, wie sie sich dort bewähren.
Die Pickup-Version ist entweder mit einer Einzelkabine oder einer Doppelkabine erhältlich. Wenn Ihnen die Idee eines neuen Stripper-Arbeitspferdes gefällt, Sie aber einen SUV bevorzugen, gibt es den Land Cruiser 70 auch als Kombi namens Work Mate oder als GXL-Truppentransporter. Toyota hat eine Menge Vielfalt in den 70er einfließen lassen.
Land Cruiser 70 Troop Carrier
Der Troop Carrier ist ein sehr interessanter SUV. Er ist ein Zweitürer, hat aber ein Hochdach und „fünf Sitze“. Uns wurde gesagt, dass dies fünf Sitzreihen bedeutet. Das ist eine Menge an Fahrgastplätzen. Das Seltsame ist, dass der Wagen als Viertürer angeboten wird, der Truppentransporter aber nur zweitürig ist. Toyota hat es sich nicht leicht gemacht und den Wagen einfach verlängert, sondern eine völlig andere Karosserie für den Truppentransporter entwickelt. Allerdings nur mit zwei Türen und einer Heckklappe.
Die Spezifikationen und das Zubehör sind bei allen Modellen gleich. Auch die technischen Daten sprechen dafür, dass Toyota diesen hierher schickt. Der 4,5-Liter-Turbodiesel liefert etwas mehr als 200 PS und ein Drehmoment von 317 lb-ft. Die Anhängelast beträgt 7700 lbs. Er hat also jede Menge Power.
Viele 70 Optionen und Zubehör
Mit Allradantrieb und Fünfgang-Schaltgetriebe ist er ein echter Geschäftswagen. Er kann auch mit diesen Aluminium-Ladungsträgern für den Fond bestellt werden, die direkt von Toyota stammen. Man muss sie nicht extra anfertigen lassen.
Lauflichter, Anhängerkupplungen, Schutzbügel und sogar eine Sonnenblende für die Windschutzscheibe wie in alten Zeiten sind erhältlich. Optionale Sitzbezüge aus Segeltuch helfen Ihnen, den Wagen auch für den nächsten Besitzer schön zu halten. Wenn Sie wollen, hat der Land Cruiser 70 sie.
Mit massiven Vorder- und Hinterachsen ist er vielleicht nicht für den Stadtverkehr geeignet? Vielleicht hat der US-Kunde gezeigt, dass sich ein etwas robusteres Modell nicht verkaufen lässt. Die Fahrqualität soll straff sein und nur ein wenig Reifengeräusche aufweisen. Der fünfte Gang ist übersteuert, so dass zumindest eine gewisse Rücksicht auf das Fahren auf der Autobahn genommen wurde.
Weltweit über 1,3 Millionen verkauft
Insgesamt wurden weltweit über 1,3 Millionen Exemplare verkauft. Allein in Australien haben über 250.000 einen Käufer gefunden. In dieser Grundkonfiguration wird er seit mehr als drei Jahrzehnten verkauft, wobei er auch weiterhin Upgrades und technische Aktualisierungen gut annimmt. Er wird auch im Nahen Osten, in Südamerika und in Afrika verkauft.
Vielleicht wird Toyota eines Tages mit einer möglichen überarbeiteten Version in die USA gehen, um den Absatz zu steigern?