Pentru un aspect funky-cool de școală veche și o vibrație off-road diferită, ne-am dori ca Toyota Land Cruiser 70 pick-up și variantele sale să fie vândute în SUA. O revenire dezgolită, Land Cruiser 70 se descurcă bine în Australia și în alte localități prietenoase cu camionetele. De ce nu și în SUA?
Rădăcinile modelului FJ40
La începutul anilor 1980, după ce Toyota a încetat să mai producă modelul FJ40, a creat doi înlocuitori diferiți, FJ60 și FJ70. Noi am primit FJ60, dar nu și FJ70, mai utilitar. După atâția ani, Toyota încă mai găsește că are o mulțime de clienți pentru FJ70.
Spartan cum este, 70 are tot confortul altor pickup-uri noi, cum ar fi aerul condiționat standard, Bluetooth, frâne antiblocare, control al stabilității și al tracțiunii. Are, de asemenea, protecții pentru impact lateral, o coloană de direcție pliabilă și două airbaguri, ceea ce ne face să credem că ar îndeplini specificațiile de siguranță din SUA? Dacă acest lucru este adevărat, suntem surprinși că Toyota nu trimite câteva bărci pline de acestea în State pentru a vedea cum se descurcă.
Versiunea pick-up vine fie în caroserie cu o singură cabină, fie cu cabină dublă. Dacă vă place ideea generală a unui nou cal de bătaie de striptease, dar ați prefera un SUV, Land Cruiser 70 vine și sub forma unui vagon numit Work Mate, sau a unui transportor de trupe GXL. Toyota a proiectat o mulțime de varietate în modelul 70.
Land Cruiser 70 Troop Carrier
Troop Carrier este un SUV destul de interesant. Este un vehicul cu două uși, dar are un acoperiș ridicat și „cinci locuri”. Ni se spune că asta înseamnă cinci rânduri de scaune. Asta înseamnă o mulțime de locuri pentru pasageri. Ceea ce este ciudat este că vagonul vine cu patru uși, dar transportorul de trupe este doar cu două uși. Toyota nu a ales calea cea mai ușoară, prelungind pur și simplu vagonul, ci a creat o caroserie complet diferită pentru transportorul de trupe. Dar numai două uși, cu un hayon în spate.
Specificațiile și accesoriile se reportează la toate modelele. De asemenea, specificațiile ne fac să credem că Toyota ar trebui să trimită acest lucru aici. Motorul turbodiesel de 4,5 litri furnizează puțin peste 200 CP cu un cuplu de 317 lb-ft. Capacitatea de tractare este de 7700 lbs. Deci are destulă putere.
O mulțime de 70 de opțiuni și accesorii
Cu tracțiune pe patru roți și o transmisie manuală cu cinci trepte, este numai afaceri. De asemenea, poate fi comandat cu acele tăvițe de încărcare din aluminiu pentru spate, direct de la Toyota. Nu este nevoie să le comandați la comandă.
Sunt disponibile lumini de rulare, cârlige de remorcare, apărători de perie, chiar și un parasolar pentru deasupra parbrizului, ca în vremurile de odinioară. Husele opționale pentru scaune din pânză vă ajută să o păstrați frumoasă pentru poate următorul proprietar? Dacă le doriți, Land Cruiser 70 le are.
Cu punți față și spate solide, poate că Toyota consideră că nu este potrivit pentru condusul în oraș? Poate că clientul american a arătat că ceva mai robust nu se va vinde. Calitatea de rulare se spune că este fermă, cu doar un pic de zgomot de anvelope. A cincea treaptă de viteză este suprasolicitată, deci cel puțin s-a luat în considerare conducerea pe autostradă.
Peste 1,3 milioane de exemplare vândute la nivel global
În total, vânzările globale sunt de peste 1,3 milioane de exemplare vândute. Peste 250.000 și-au găsit cumpărători numai în Australia. A rămas în această configurație de bază timp de peste trei decenii, continuând să accepte bine upgrade-urile și actualizările tehnologice. Este, de asemenea, vândut în Orientul Mijlociu, America de Sud și Africa.
Poate într-o zi, cu o posibilă versiune revizuită, Toyota ar putea privi spre SUA pentru a crește vânzările?