Per gli sguardi funky-cool della vecchia scuola e una diversa vibrazione off-road vorremmo che il camioncino Toyota Land Cruiser 70 e le varianti fossero venduti negli Stati Uniti. Un ritorno di fiamma spogliato, il Land Cruiser 70 fa bene in Australia e altri locali che amano i pick-up. Perché non anche negli Stati Uniti?
Le radici del FJ40
Nei primi anni ’80, dopo che Toyota smise di produrre il FJ40, creò due diversi sostituti, il FJ60 e il FJ70. Abbiamo avuto il FJ60, ma non il più utilitaristico FJ70. Dopo tutti questi anni, Toyota trova ancora molti clienti per l’FJ70.
Spartano come è il 70 ha tutti i comfort di altri nuovi pickup come l’aria condizionata di serie, Bluetooth, freni antibloccaggio, controllo della stabilità e della trazione. Ha anche protezioni laterali, un piantone dello sterzo pieghevole e due airbag, il che ci porta a pensare che risponda alle specifiche di sicurezza degli Stati Uniti? Se questo è vero, siamo sorpresi che la Toyota non mandi qualche barcone di questi negli Stati Uniti per vedere come se la cavano.
La versione pickup è disponibile in un corpo a cabina singola o doppia. Se vi piace l’idea generale di un nuovo cavallo di battaglia spogliatore, ma preferireste un SUV, la Land Cruiser 70 viene anche come un carro chiamato Work Mate, o il GXL troop carrier. Toyota ha un sacco di varietà ingegnerizzata nel 70.
Land Cruiser 70 Troop Carrier
Il troop carrier è un SUV piuttosto interessante. È un due porte, ma ha un tetto rialzato e “cinque posti”. Ci è stato detto che questo significa cinque file di sedili. Questo è un sacco di alloggi per i passeggeri. La cosa strana è che il vagone è disponibile come quattro porte, ma il trasporto truppe è solo un due porte. Toyota non ha scelto la via più facile allungando semplicemente il carro, ma ha creato una carrozzeria completamente diversa per il trasporto truppe. Ma solo due porte con un portellone nella parte posteriore.
Specifiche e accessori riportano tutti i modelli. Anche le specifiche ci fanno pensare che Toyota dovrebbe mandare questo qui. Il turbodiesel da 4,5 litri fornisce un po’ più di 200 CV con 317 lb-ft di coppia. La capacità di traino è di 7700 libbre. Quindi ha un sacco di grunt.
Tante 70 opzioni e accessori
Con quattro ruote motrici e una trasmissione manuale a cinque velocità, è tutto un business. Può anche essere ordinato con quei vassoi di carico in alluminio per la parte posteriore, proprio da Toyota. Non c’è bisogno di farli fare su misura.
Le luci di marcia, i ganci di traino, le protezioni per le spazzole, anche un parasole per il parabrezza come nei giorni passati è tutto disponibile. I coprisedili in tela opzionali vi aiutano a mantenerla bella per il prossimo proprietario? Se li volete, il Land Cruiser 70 li ha.
Con assi anteriori e posteriori solidi forse Toyota ritiene che questo non sia adatto alla guida urbana? Forse il cliente americano ha dimostrato che qualcosa di un po’ più robusto non venderà. La qualità di guida è detto di essere ferma con solo un po ‘di rumore di pneumatici. La quinta marcia è sovradimensionata, quindi almeno qualche considerazione è stata data alla guida in autostrada.
Oltre 1,3 milioni venduti a livello globale
In tutto le vendite globali sono oltre 1,3 milioni. Oltre 250.000 hanno trovato acquirenti solo in Australia. È rimasta in questa configurazione di base per oltre tre decenni, pur continuando ad accettare bene gli aggiornamenti e la tecnologia. È venduta anche in Medio Oriente, Sud America e Africa.
Forse un giorno, con una possibile versione rivista, Toyota potrebbe guardare agli Stati Uniti per aumentare le vendite?